Trang 7 – Chuyên sữa chữa các dòng xe Đức nói riêng và xe oto nói chung với hơn 10 năm kinh nghiệm

Nguyên nhân, các cảnh báo và cách khắc phục bình Ắc quy ô tô hư hỏng

Mr Admin

Trên hầu hết các dòng xe ô tô cao cấp hiện nay điều được trang bị 2 bình ắc quy chính và phụ. Bình ắc quy chính dành cho việc khởi động xe, hệ thống chiếu sang, hệ thống tin hiệu. Bình ắc quy phụ dành cho việc nuôi các hộp, hế thống điều khiển như (ECU, ESP, ABS,…)

Vậy tại sao phải có bình ắc quy phụ? Hệ thống điện, điện tử nhất là hộp ECU cần cung cấp nguồn điện ổn định để duy trì hoạt động 24/24/. Động cơ có thể tắt như những tín hiệu hộp khiển luôn trong tình trạng sẵn sàng. Tránh trường hợp ắc quy chính sử dụng hết do để lâu không sử dụng, hư hỏng, hết điện,… Lúc này ắc quy phụ vẩn nuôi và cấp nguồn đủ cho các hộp và hệ thống điều khiển.

Bảo dưỡng bộ phận gầm hoặc bên trong động cơ:

Nguyên nhân ắc quy hỏng:

Máy phát (dynamo): nạp quá nhiều > 13.8v sẽ làm cho ắc quy nóng và có hiện tượng phù bình

Do người dung: câu nối trực tiếp không đúng kỹ thuật gây hiện tượng chập nổ ắc quy (dẫn đến ắc quy chết và các hệ thống hộp điện khác, ngay cả ECU,…)

Thời gian làm việc của ắc quy: từ 2- 4 năm (tùy thuộc vào điều kiện hoặt động, dòng xe) hoặc 100.000km.

Cảnh bảo/ triệu chứng phát hiện ắc quy hỏng

Đèn ắc quy sẽ nỗi lên để cảnh báo trình trạng làm việc của ắc quy. Một số triệu chứng sau:

Bật chìa khóa và khởi động: Đèn báo ắc quy sáng

Máy khởi động: Đèn báo ắc quy sáng vài phút hoặc thâm chí lâu hơn sau đó tắt đi. Trường hợp này một số khách hàng tưởng chứng vô hại nhưng thực chất ắc quy đã có biệu hiện cần được mang đến garage sửa chữa ô tô để được kiểm tra và thay thế.

Máy khởi động và đèn ắc quy luôn bật sáng: Kiểm tra và thay thế

Ắc quy yếu: Thậm chi vừa hôm qua xe vẩn hoạt động bình thường sáng hôm sau lên xe đề không có tín hiệu đèn, còi vẩn sáng bình thường. Khởi động xe nghe âm thanh tạch tạch, máy không khởi động được.

Cách khắc phục:

KIểm tra các dây nối từ cộc ắc quy đến hệ thống nạp (dynamo).

KIểm tra dẫn động máy phát (dynamo) máy phát hư sẽ không nạp điện vào cho ắc quy.

Trường hợp kiểm tra tất cả điều tốt, ắc quy chính tốt mà đèn cảnh báo vẩn sáng: Lưu ý hãy kiểm tra cả ắc quy phụ

Ắc quy nước: Kiểm tra mức nước cho các hộc bình (châm thêm nước nếu thiếu). Nước châm bình dung loại chuyên biệt.

Ắc quy khô: Nếu kiểm tra các vấn đề trên tốt thì quý khách hàng chuẩn bị tiền để thay ắc quy mới.

Kiểm tra bằng máy chuyên dụng tại các trung tâm lớn và trung tâm bảo hành Viện Auto

Trên đây là những nguyên nhân, các cảnh báo và cách khắc phục khi bình ắc qui ô tô hư hỏng được các kỹ sư, kỹ thuật viên tại trung tâm sửa chữa ô tô của Tiên Phong Auto khắc phục và tổng hợp. Qua bài viết mong các bạn khi sử dụng ô tô hãy lưu ý những vấn đề trên để tránh các trường hợp hư hỏng dọc đường đáng tiếc xảy ra

TIÊN PHONG AUTO

2A PHAN VĂN TRỊ, P10, Q GÒ VẤP, TP.HCM

☎️ Hotline: 0903 753 611 (A. Tuấn)
☎️ CSKH: 0908 991 106

KINH NGHIỆM BẢO DƯỠNG XE MERCEDES

Mr Admin

Mercedes-Benz được xem là hãng sản xuất xe hơi lâu đời nhất còn tồn tại đến ngày nay. Là một trong những hãng sản xuất xe ô tô, xe buýt, xe tải nổi tiếng trên thế giới. Mercedes-Benz còn là một trong những hãng đi tiên phong trong việc giới thiệu nhiều công nghệ an toàn mới trên xe hơi. Với những công nghệ và kỹ thuật hiện đại nên việc sửa Mercedes đòi hỏi những người thợ có tay nghề cao và những công cụ hiện đại tại một nơi chuyên sửa Mercedes uy tín.

Bảo dưỡng xe là một công đoạn không thể bỏ qua để giúp xế hộp được vận hành trơn tru và duy trì mức an toàn nhất. Trên mỗi dòng xe sẽ có những đặc điểm và lưu ý riêng đặc biệt là trên dòng xe sang và cao cấp như Mercedes-Benz. Vì thế hôm nay Tiên Phong Auto – Chuyên sửa Mercedes sẽ chia sẻ những kinh nghiệm bảo dưỡng xe Mercedes như sau:

Bảo dưỡng bộ phận gầm hoặc bên trong động cơ:

Đây được coi là bộ phận cần được bảo dưỡng đầu tiên do thường chịu nhiều tác động trong suốt quá trình di chuyển. Chính vì vậy, hãy yêu cầu đơn vị bảo trì kiểm tra các chi tiết khung xe, gầm xe, và động cơ để đảm bảo không có dấu hiệu bị nứt vỡ, duy trì tính ổn định của kết cấu và khả năng chịu tải nói chung.

Bảo dưỡng hệ thống điện:

Có nhiều nguyên nhân khiến hệ thống điện dễ gặp hư hỏng như cháy cầu chì, ắc quy chết hoặc ngăn ắc quy bẩn, máy phát điện gặp vấn đề, cầu chì ống hư hỏng công tắc. Hệ thống điện của Mercedes rất phức tạp và khi sửa chữa cũng gây tốn kém nhiều chi phí và chỉ những nơi chuyên sửa điện Mercedes mới có thể sửa chữa hiệu quả. Vì thế bạn cần phải bảo dưỡng hệ thống điện theo định kì để tránh hiện tượng hư hỏng nặng gây ảnh hưởng quá trình hoạt động của xe Mercedes.

Bảo dưỡng Các mức dầu máy, dầu thắng và dầu hộp số:

Bạn hãy nhớ thay dầu định kỳ và đảm bảo mức dầu luôn ở mức quy định để giúp động cơ, hộp số của xe vận hành trơn tru và đáp ứng chính xác các yêu cầu của người lái. Các chủ xe cũng có thể căn cứ vào quãng đường hoạt động của xe để có lịch bảo trì chuẩn xác hơn. Ví dụ bảo dưỡng mức A sẽ được áp dụng sau mỗi 8.000 km vận hành, còn mức B là sau mỗi 16.000 km. Tuy nhiên, hãy lưu ý chỉ sử dụng các loại dầu nhớt được Mercedes-Benz chấp nhận, nếu không các yêu cầu bảo dưỡng hoặc bảo trì sau này sẽ không được chấp nhận.

Một điểm lưu ý khác mà các chủ xe cần quan tâm là sự phức tạp và kỹ thuật chế tạo cao của các dòng xe Mercedes-Benz, nên việc lựa chọn đơn vị bảo trì cũng cần được cân nhắc cẩn trọng. Những đơn vị đã được chứng minh về uy tín và chuyên môn như Tiên Phong Auto – Chuyên sửa Mercedes sẽ giúp các chủ xe kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa theo đúng tiêu chuẩn mà nhà sản xuất đặt ra.

Chọn Garage Ngoài Hay Vào Hãng Bảo Dưỡng “Xế Cưng”?-

Mr Admin

Nói về chủ đề chọn nơi chăm sóc bảo dưỡng “Xế Cưng” Tiên Phong Auto gởi đến quý anh chị và các bạn một góc nhìn khác, mong là hữu ích với mọi người trong việc quyết định chọn lựa nơi chăm sóc, bảo trì, bảo dưỡng và sửa chữa “Xế Cưng” của mình…

PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ: “Bảo dưỡng xe ô tô trong hãng và gara bên ngoài khác nhau gì?”

Đây là câu hỏi mà rất nhiều người băn khoăn, thậm chí cả những ai đã từng sử dụng cả hai dịch vụ này cũng chưa thể hiểu cặn kẽ. Hãy cùng Tiên Phong Auto đánh giá về 2 dịch vụ này nhé.

Một chia sẻ của thành viên diễn đàn OTOFUN đã từng làm ở gara chính hãng và gara bên ngoài:

1. Gara chính hãng phù hợp với những bác không có hiểu biết sâu về xe. Những khách hàng sử dụng xe thông thường. Khi ấy họ chỉ cần vào hãng, làm theo những chu kỳ bảo dưỡng của hãng là xong. Tuy nhiên giá thành trong hãng chắc chắn sẽ cao hơn.

2. Gara có tên tuổi bên ngoài (thường những gara này phải có 20%-40% người trong chính hãng ra) phù hợp với những khách hàng có yêu cầu cao về kỹ thuật sửa chữa nhưng lại mong muốn chi phí hợp lý. Khách hàng của những gara này khi đến sửa chữa xe thường để ý từng tí một về cách thức, thao tác xử lý của người thợ.

3. Gara chính hãng thường được trang bị đầy đủ về phương tiện, quy mô sửa chữa hơn so với gara ngoài. Ngoài ra do chỉ làm về một dòng xe nhất định nên về phương diện xử lý bệnh tình xe cũng nhanh hơn so với gara ngoài. Tuy nhiên khi sửa chữa xe gara ngoài sẽ có nhiều phương án cho khách hàng lựa chọn hơn.

Về giá cả:

Thông thường trong hãng bảo dưỡng luôn đắt hơn gara bên ngoài (do mặt bằng, chi phí nhân viên, máy móc, vận hành mất nhiều hơn gara).
Gara bên ngoài có giá cả phù hợp hơn trong hãng.

Về quy trình bảo dưỡng

Quy trình bảo dưỡng xe ô tô trong hãng:

Tùy theo từng hãng xe và dòng xe mà có từng quy trình bảo dưỡng khác nhau. Các hãng xe sang Mercedes, Audi, BMW… Sẽ có quy trình bảo dưỡng đặc biệt hơn các dòng thông thường như Toyota, Hyundai, Kia… Ngoài ra 1 số dòng đặc biệt như Rolls-Royce Phantom sẽ có quy trình bảo dưỡng càng đặc biệt.
Tiên Phong Auto xin ví dụ: Lịch bảo dưỡng xe Mercedes-Benz: mỗi 8,000 km. Còn với dòng Hyundai là mỗi 5,000 km (Đối với dầu xe con 15W40 hoặc 20W50). Ngoài ra một số phụ kiện, phụ tùng theo từng chu kỳ bảo dưỡng mà cần thay thế. Như xe hyundai đến km 35.000 sẽ thay chế phẩm xăng, dầu máy xăng Hyundai (5w30), lọc nhớt động cơ xăng, chế phẩm dầu máy, long đen xả dầu máy.
Như vậy bảo dưỡng xe ô tô trong hãng sẽ theo lịch trình cụ thể được hãng niêm yết. Có thể phát sinh một số phụ tùng, phụ kiện trong quá trình bảo dưỡng.

Quy trình bảo dưỡng xe ở gara ngoài:

*Tiên Phong Auto kiểm tra máy cho xe Audi*

Tuân theo quy trình bảo dưỡng định kỳ của từng dòng xe, loại xe theo quy trình bảo dưỡng chính hãng.
Hoặc bảo dưỡng tùy theo việc kiểm tra trực tiếp tình trạng của xe. Có thể linh động bỏ qua 1 số chi tiết cần thay thể trong hãng (như má phanh chưa mòn do ít phanh…).
Hoặc bảo dưỡng tùy theo việc kiểm tra trực tiếp tình trạng của xe. Có thể linh động bỏ qua 1 số chi tiết cần thay thể trong hãng (như má phanh chưa mòn do ít phanh…).

Bảo dưỡng xe ô tô trong hãng và gara bên ngoài khác nhau gì?

Về kinh nghiệm và phân tích thực tế:

Theo Tiên Phong Auto thì chi phí bảo dưỡng nhỏ, trung bình ở ngoài và trong không chênh nhau nhiều lắm. chỉ khi phải thay thế nhiều phụ tùng thì trong hãng mới cao hơn hẳn.
Tuy nhiên nếu bạn không kiểm soát được chất lượng phụ tùng thì thay ngoài tưởng rẻ lại thành đắt vì thời hạn sử dụng ngắn hơn (mau hỏng hơn), trong hãng luôn kiểm tra tình trạng các hệ thống trên xe khi tiến hành bảo dưỡng và đưa ra cảnh báo cho chủ xe. Những lời cảnh báo này luôn đáng giá để bạn chấp nhận trả chi phí cao hơn khi bảo dưỡng xe tại đại lý chính hãng. Nhiều người sử dụng xe zace cỏ nhưng vẫn luôn đưa vào đại lý chính hãng để bảo dưỡng.
Còn nếu bạn biết một số gara ngoài uy tín, có đầu tư cơ sở vật chất tốt. Đội ngủ sửa chữa giỏi thì không nhất thiết phải vào hãng. Thợ ở đó làm rất cẩn thận, cần gì mới phải thay thế chứ không nhất thiết đến định kỳ là thay. Việc đó cũng tiết kiện kha khá chi phí nếu bạn đi nhiều.

Ưu khuyết điểm của hãng và gara ngoài.

Theo Tiên Phong Auto nghĩ bão dưỡng định kỳ ở hãng có những mặt tốt và mặt chưa tốt. Mặt tốt là xe được kiểm tra và thay thế phụ tùng chính hãng, khi vận hành sẻ tốt hơn. Nhưng nhược điểm cũng nhiều đó là:

Kỹ thuật viên chỉ biết thay thế phụ tùng, nhiều khi chưa cần thiết phải thay nhưng vẫn bỏ đi.
Hãng phải thuê mặt bằng lớn, nằm ở trung tâm và trả lương cho toàn bộ nhân viên nên chi phí khi bạn sữa chữa sẻ đội lên nhiều.
Nhiều khi trong hãng đông xe bạn phải chờ đợi khá lâu so với bên ngoài.

Gara ngoài mà có uy tín thì rất hợp lý (nếu xe bạn hết bảo hành) hợp lý vì sao?

Giá thành rẻ hơn rất nhiều, nhiệt tình, không thay phụ tùng nếu còn sử dụng được tránh lãng phí. Ví dụ xe Hyundai i20 bị hỏng ABS sau lên hãng báo giá 3.500.000 nếu ra ngoài thay cũng hàng chính hãng 2.000.000. Lọc gió máy lạnh lên hãng báo giá 950.000 ra ngoài 500.000 bạn thử so sánh xem.

Nên vào hãng vì sao?

Hãng nào chỉ sửa xe vài loại của hãng đó nên họ chuẩn đoán bệnh rất chính xác tránh tình trạng hỏng cái này mà lại báo sửa cái khác, thay đi thay lại tốn tiền tốn thời gian. Bên ngoài thợ sửa rất nhiều dòng xe có khi thợ chưa thấy chiếc xe đó bao giờ thì việc lần mò có khi chữa lợn lành thành lợn què.
Trong hãng bảo hành và sử dụng đồ chính hãng nên bạn sẽ yên tâm khi sử dụng. Không sợ bị thay đồ kém chất lượng.

Tuy nhiên không phải Gara chính hãng nào cũng làm ăn uy tín. Cũng có 1 số gara chính hãng bị mang tai tiếng nhưng số này rất ít. Và không phải gara bên ngoài nào cũng làm không uy tín. Một số gara bên ngoài về uy tín chất lượng thậm chí còn vượt qua hãng. Việc lựa chọn cho chiếc xe của mình nơi bảo dưỡng đảm bảo là việc khá quan trọng. Nó không những giúp bạn giảm chi phí, thời gian mà quan trọng nhất là sự yên tâm. Giúp tránh những bệnh vặt mang đến độ bền tốt cho xe.

Nếu không có thời gian tìm hiểu và nhu cầu sử dụng xe ít Tiên Phong Auto khuyên bạn nên chọn chính hãng.
Nếu bạn có thời gian tìm hiểu và sử dụng xe nhiều. Hãy nên tìm 1 gara bên ngoài uy tín. Nó sẽ giúp bạn giảm đáng kể chi phí.

Nên bảo dưỡng xe ô tô trong hãng và gara bên ngoài khác nhau gì ? Vẫn tùy theo từng nhu cầu của mỗi người sẽ có sự lựa chọn khác nhau. Tiên Phong Auto chúc mọi người tìm được địa chỉ bảo dưỡng xe uy tín.

*Tiên Phong Auto bảo dưỡng các dòng xe cao cấp*

Tiên Phong Auto rất vui khi được phục vụ các bạn, hãy liên lạc với chúng tôi:

Địa Chỉ: 2A Phan Văn Trị, P10, Q Gò Vấp Tp. Hồ Chí Minh

Website: https://tienphongauto.vn

ĐT: (028) 7776 6789

Hotline: 0969 120 088 ; 0983 073 307

CSKH: 0908 991 106

Phản ảnh chất lượng dịch vụ: 0903 753 611

Bảo Hiểm Cho ” Xế Cưng”- Có Nên Tham Gia?

Mr Admin

Bảo Hiểm – có lẽ đã qua cái thời mà mọi người hay ngại ngùng khi đề cập đến, bởi vốn dĩ Bảo Hiểm là công cụ quản lý và hạn chế rủi ro rất hiệu quả. Trong phạm vi của những chiếc”xế yêu”, Tiên Phong Auto xin gởi đến các bạn vài điều về Bảo Hiểm ô Tô, mong góp phần chăm sóc, giữ gìn..thêm hoàn hảo.

Bảo hiểm xe ô tô là gì? Có nên mua hay không? Khi mua xe bạn cần có những loại bảo hiểm nào?

Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc

Bảo hiểm dân sự xe ô tô, còn được gọi là bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ xe đối với bên thứ ba, là một trong những loại bảo hiểm ô tô quan trọng nhất. Hiện nay, luật giao thông quy định bắt buộc các phương tiện khi tham gia giao thông phải được mua loại bảo hiểm này.

Ngoài ra còn loại hình bảo hiểm không bắt buộc, là gói bảo hiểm rất cần thiết vì có tác dụng chia sẻ cùng chủ xe chi phí sửa chữa khi xảy ra các sự kiện bất ngờ không lường trước được như mất cắp, va chạm, tai nạn bất ngờ ngoài ý muốn, góp phần giảm thiệt hại về tài chính khi có rủi ro cần bảo hiểm.

Bảo hiểm người ngồi trên xe và tai nạn lái xe

Là loại hình bảo hiểm không bắt buộc nhưng cực kỳ hữu ích cho người tham gia giao thông.

Đối tượng bảo hiểm: tính mạng, sức khỏe của người được chuyên chở trên xe cơ giới (không phải với tư cách là hành khách) .

Đối với gói bảo hiểm này thì công ty bảo hiểm sẽ thanh toán thiệt hại về thương tật thân thể hoặc tử vong cho người đang ở trên xe, khi lên xe hoặc khi xuống xe trong quá trình xe đang tham gia giao thông.

Bảo hiểm vật chất ô tô

Là loại hình bảo hiểm không bắt buộc nhưng rất hữu ích cho chủ xe ô tô.

Gói bảo hiểm vật chất chuẩn bao gồm: tổn thất toàn bộ, mất cấp toàn bộ, tổn thất bộ phận, bảo hiểm thủy kích (ngập nước).

Tùy vào chính sách của từng hãng bán bảo hiểm, người mua sẽ thấy có sự khác biệt về điều kiện áp dụng, quyền lợi, mức giá bảo hiểm và thường được tính theo % giá trị của xe. … Hoặc tùy vào gói bảo hiểm chọn mua mà khách hàng sẽ có được các dịch vụ đi kèm phù hợp với nhu cầu và khả năng kinh tế của mình.

Những lưu ý khi chọn mua bảo hiểm vật chất xe ô tô

Tùy vào khả năng tài chính cũng như môi trường đi lại của mình mà người mua cân nhắc chọn gói Bảo hiểm cho phù hợp.

Chúng tôi rất vui khi được phục vụ các bạn, hãy liên lạc với chúng tôi:

Tiên Phong Auto

2A Phan Văn Trị, P 10, Q Gò Vấp, Tp.HCM

☎️ Hotline: 0983 073 307 – 0969 120 088

☎️ CSKH: 0908 991 106

www.tienphongauto.vn

Cách chẩn đoán các vấn đề hệ thống làm mát xe ô tô BMW – Mercedes – Audi (phần 1)

Mr Admin

Cách chẩn đoán các vấn đề hệ thống làm mát xe ô tô BMW – Mercedes – Audi (Phần 1)

Các vấn đề liên quan đến hệ thống làm mát thường rất khó chẩn đoán. nếu như đông cơ xe hoạt động quá nóng hoặc quá lạnh, điều đó có nghĩa xe bạn đang bị rò rỉ hệ thống làm mát hoặc một bộ phần nào đó của hệ thống đang bị lỗi chức năng. Bằng cách chú ý đến các triệu chứng bên ngoài và bạn tự kiểm tra hệ thống làm mát theo các cách sau đây, bạn có thể xác định nguồn gốc các vấn đề về hệ thống làm mát một cách dễ dàng, nhanh chóng.

Cách 1: Xác định vấn đề

Bước 1: Theo dõi đồng hồ đo nhiệt độ.

Dấu hiệu đầu tiên là vấn đề liên quan đến hệ thống làm mát trên xe của bạn thường bắt ngồn từ đồng hồ đo nhiệt. Nếu xe bạn chạy bị liên tục nóng lên hoặc gần đây bắt đầu có hiện tượng quá nhiệt, có nghĩa xe bạn đang gặp vấn đề về hệ thống làm mát.

Đồng hồ báo nhiệt trên xe của bạn phải có phạm vi hoặt động chấp nhận được. Ngay cả khi xe bạn không có hiện tượng quá nhiệt nhưng xe luôn chạy ở mức nhiệt độ cao hoặc phía cuối phạm vi hoạt động, đó có thể có vấn đề.
Nếu xe của bạn chạy ở mức đỏ trên đồng hồ báo nhiệt, đó là hiện tượng quá nhiệt. Bạn nên tấp xe vào lề và dừng lại.
Vấn đề ở hệ thống làm mát có thể xảy ra khi động cơ hoạt động quá mát. Trong trường hợp này đồng hồ báo nhiệt sẽ ở mức màu xanh.

Bước 2: Chú ý đèn báo kiểm tra động cơ.

Một dấu hiệu khác khi hệ thống làm mát có vấn đề là đèn báo kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển. Đèn kiểm tra động cơ sáng khi các cảm biến trong xe gửi thông tin đến ECU báo đó là lỗi. Nếu một bộ phận nào đó không hoạt động đúng, đèn kiểm tra động cơ sẽ thông báo đến bạn.

Các mã lỗi từ đnè báo kiểm tra động cơ giống với các mã lỗi được đọc từ máy chẩn đoán.
Nhiều xe có đèn cảnh báo riêng về hệ thống làm mát trên bảng điều khiển.

Bước 3: Xác định các vũng nước làm mát dưới xe.

Những rò rỉ là vấn đề hay gặp ở hệ thống làm mát. Nếu xuất hiện những vũng nước dưới xe của bạn, đó có thể là nước làm mát bị rò rỉ. Dùng tay chạm vào vũng nước rồi thấm lên giấy trắng. Dầu nhớt thường có màu nâu / đen, nước từ máy lạnh thì giấy không đổi màu và nước làm mát sẽ lên màu xanh, hồng hoặc da cam.

Một rò rỉ ở hệ thống làm mát sẽ dẫn đến việc duy trì nhiệt độ hoạt động của động cơ bị lỗi.

Bước 4: Kiểm tra mực nước làm mát:

Nếu bạn nghi ngờ xe bạn bị rò rỉ hệ thống làm mát, mở ca pô xe lên khi động cơ đã nguội và quan sát bình nước làm mát. Trên bình nước làm mát có vạch min và max. Lưu ý mực nước làm mát trong bình, sau đó kiểm tra lại sau một vài ngày. Nếu mực nước tụt xuống, nước làm mát có thể bị rò rỉ hoặc bị đốt cháy cùng với nhiên liệu.

Hãy chắc chắn mỗi lần kiểm tra khi máy ở cùng một nhiệt độ.
Nếu không chắc chắn bình nước làm mát ở đâu, bạn nên xem lại hướng dẫn sử dụng xe.

Xem thêm:

Cách chẩn đoán các vấn đề hệ thống làm mát xe ô tô BMW – Mercedes – Audi (Phần 2)

Cách chẩn đoán các vấn đề hệ thống làm mát xe ô tô BMW – Mercedes – Audi (Phần 3)

Nguồn: Wikihow

TƯ VẤN KỸ THUẬT SỬA CHỮA XE Ô TÔ PHẦN 3

Mr Admin

Tiên Phong Auto trung tâm bảo dưỡng sửa chữa BMW, sửa chữa xe Mercedes, Audi, Lexus, Range Rover, Cadillac, Bentley,… chuyên nghiệp tại HCM.

1. Lỗi nâng hạ kính thì cần xử lý thế nào?

Xe ô tô bị hiện tượng kẹt kính và không hạ nâng bình thường, thì cần giải quyết thế nào?

Tôi lái chiếc Toyota Camry E 2010, bảo dưỡng định kỳ đều đặn. Cách đây vài ngày, khi bấm nút nâng kính lên để mở máy lạnh, nhưng một cửa bên bị kẹt kính. Tôi bấm tới lui vài lần mà vẫn không di chuyển, phải thử dừng hơn 5 phút mới thực hiện được.

Tôi đưa xe vào garage kiểm tra thì motor cửa vẫn bình thường, cho vệ sinh lại gioăng cửa kính nhưng vẫn gặp lại hiện tượng cũ. Thợ máy tư vấn thêm là nên hàn chập 2 tấm đồng rờ-le nhiệt lại nhưng tôi không đồng tình. Hiện giờ tình trạng này vẫn chưa khắc phục được.

Mong các chuyên gia tư vấn thêm.

Câu hỏi từ bạn đọc: Tấn Phong (Đà Nẵng)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Có 2 nguyên nhân chính dẫn đến lỗi kẹt kính:

Ron kính và cụm cơ cấu kéo kính bị kẹt do thiếu chất bôi trơn như mỡ bò,… để giảm ma sát.
Motor gần hết than sẽ có hiện tượng lúc hoạt động lúc không.

Giải pháp khắc phục:

Làm vệ sinh và bổ sung thêm chất bôi trơn.
Thay motor cửa kính.

Lỗi nâng hạ kính

2. Tư vấn chọn mua và lắp đặt khử mùi ion trên xe ô tô cũ

Trên một số dòng xe đời mới, hiện nay đã ứng dụng công nghệ làm lạnh khử mùi thì có thể lắp đặt cho ô tô cũ được không?

Qua tìm hiểu và hỏi thăm bạn bè, tôi biết được công nghệ làm lạnh khử mùi ion (Plasmacluster) đang có nhiều xe đời mới sử dụng như Kia Sedona, Honda Civic hay Chevroler Captiva… Với Honda Accord đời 2008, liệu xe tôi có thể sử dụng hệ thống này không? Cách chọn mua và lắp đặt thiết bị này như thế nào?

Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Đình Phú (Hóc Môn)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Hiện nay công nghệ khử mùi Plasmacluster ion rất phổ biến, có nhiều dòng sản phẩm cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Đối với xe ô tô hiện thời ngoài thị trường có nhiều sản phẩm nhỏ gọn có thể để trong xe mà không cần phải lắp đặt. Theo Tiên Phong Auto bạn nên lựa chọn thiết bị của Sharp, sản phẩm có bán tại các trung tâm phân phối thiết bị điện tử.

3. Tư vấn về đèn pha bị hư hỏng

Hệ thống đèn pha bị trục trặc?

Tôi đang sử dụng xe Ford Escape, hệ thống đèn pha của xe tôi dạo này hay có vấn đề, đèn không phát sáng đủ, lúc sáng lúc không? Đôi khi chạy ngoài đường rất nguy hiểm, tôi có thể thay đèn pha, hay sửa chữa ở đâu cho hiệu quả, tôi đang sống ở Quận 10, thành phố Hồ Chí Minh?

Mong chuyên gia giúp đỡ!

Câu hỏi từ bạn đọc: Phúc Long (Cần Thơ)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Khả năng bóng đèn và hệ thống chiếu sáng bị đoản mạch.
Về sửa chữa lỗi về hệ thống đèn, bạn có thể mang xe đến Tiên Phong Auto, số 2A Phan Văn Trị, P. 10, Q. Gò Vấp, Tp. HCM. Trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa ô tô chuyên nghiệp tại TP HCM. Hotline hỗ trợ: 090 11 88 569.

4. Tư vấn về vô lăng rung lắc

Vô lăng của tôi có hiện tượng bị kẹt, rung lắc mạnh mỗi khi tôi di chuyển vào các vòng xuyến không thể hoạt động trơn tru như trước.

Sử dụng được khoảng 2 năm hiện giờ vô lăng xe của tôi xảy ra tình trạng rung lắc, rất khó khăn trong việc điều khiển, nhất là khi di chuyển tại các khúc cua, vậy xin hỏi chuyên gia tôi phải làm thế nào?

Câu hỏi từ bạn đọc: Phước Vinh( Hà Tĩnh)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Việc vô lăng xe xuất hiện tình trạng rung lắc, khó khăn trong việc điều khiển có thể do rất nhiều nguyên nhân. Bạn nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa xe chuyên nghiệp để kiểm tra lại hệ thống lái, hệ thống treo và khung gầm.

5. Tư vấn về vấn đề phanh không ăn

Phanh xe của tôi bình thường hoạt động khá tốt, nhưng thời gian gần đây tôi đạp phanh giảm tốc độ rất chậm gần như là không ăn phanh, vậy tôi phải làm thế nào?

Xe tôi mua được ba năm, hoạt động khá tốt, tuy nhiên thời gian gần đây, mỗi khi dừng lại tôi đạp phanh rất mạnh nhưng thấy tốc dộ giảm rất chậm, có phải phanh của tôi đã bị hư rồi không và cần thay phanh mới?

Câu hỏi từ bạn đọc Mạnh Hùng (Thái Bình)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Trước tiên bạn nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng, sửa chưa ô tô chuyên nghiệp để kiểm tra xem bố thắng có bị chai hoặc mòn hay không, kiểm tra dầu thắng có bị dơ hay không và heo thắng có hoạt động tốt hay không. Sau đó tùy vào bộ phận nào có vấn đề sẽ có hướng xử lý riêng theo từng trường hợp.

Hãy đến Tiên Phong Auto để tận hưởng dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa BMW, sửa chữa xe Mercedes, Audi, Lexus, Range Rover, Cadillac, Bentley,… một cách chuyên nghiệp. Với những người thợ nhiều năm kinh nghiệm và hệ thống trang thiết bị hỗ trợ hiện đại, chúng tôi sẽ mang lại điều tốt nhất cho xe của bạn.

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP

GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Vui lòng liên hệ để nhận thông tin ưu đãi:

090.11.88.569 ( Đức )

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

Tư vấn kỹ thuật sửa chữa xe ô tô phần 2

Mr Admin

Tư vấn kỹ thuật sửa chữa xe ô tô phần 2

1. Cần thiết bọc cách nhiệt đối với đường hồi ống gas của dàn lạnh ô tô hay không?

Để tăng hiệu suất hoạt động thì có nên bọc thêm lớp cách nhiệt ở đường hồi gas dàn lạnh không?

Tôi lái chiếc Cruze LTZ, bảo dưỡng định kỳ thường xuyên nên máy móc chạy khá ổn định. Tuy nhiên, do thời tiết thay đổi gần đây, nhất là khi trời nóng thì đường hồi gas dàn lạnh về lốc nén nằm sau quạt tản nhiệt két nước làm mát bỗng nóng bất thường, đặc biệt là lúc cánh quạt két nước chạy. Bình thường, đường ống hồi này khá lạnh nếu tiếp xúc vào.

Tôi có tham khảo qua các diễn đàn ô tô thì được khuyên rằng nên bọc cách nhiệt đường ống này, nhưng không dám chắc là có cần thiết hay không.

Mong các chuyên gia tư vấn thêm.

Câu hỏi từ bạn đọc: Hoàng Lữ (Gia Kiệm – Đồng Nai)

Trả lời:

Chào bạn Hoàng Lữ, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Đường hồi ống gas bị nóng là hiện tượng xảy ra khi hệ thống lạnh đang có vấn đề và làm việc khống tốt. Nguyên nhân thường gặp vì:

Thiếu ga.
Dàn giải nhiệt lạnh (dàn nóng) bị bẩn , bị tắc nghẽn.
Hoặc một số nguyên nhân khác.

Bạn cần phải kiểm tra để biết chính xác nguyên nhân của hiện tượng trên là do đâu mới có thể khắc phục. Vì vậy bạn không cần thiết phải bọc cách nhiệt đối với đường hồi ống gas của dàn lạnh ô tô.

2. Âm thanh lạ khi nổ máy là bị hiện tượng gì?

Cho xe nổ máy thì nghe tiếng xì ở phía khu vực 2 bánh sau nhưng tắt máy thì không bị như vậy nữa, hiện tượng này là bị hư hỏng gì?

Xe tôi là Mitsubishi Zinger 2009, chạy được hơn 1 năm qua, không gặp trục trặc nhiều nhưng cách đây vài ngày, mỗi lần nổ máy khởi động thì có tiếng lục cục, xì nhẹ ở phía 2 bánh sau. Chờ một hồi, tôi tắt máy và mở lại thì gặp đúng hiện tượng này. Tôi không biết rốt cuộc là xe đang bị hư hỏng bộ phận nào? Có cần thiết đưa tới garage kiểm tra không?

Mong các chuyên gia cho tôi lời giải đáp thêm.

Câu hỏi từ bạn đọc: Thành Bảo (Đồng Tháp)

Trả lời:

Chào bạn Thành Bảo, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Khi xe nổ máy nghe tiếng xì ở khu vực bánh sau nhưng tắt máy lại không bị thường xuất phát từ rất nhiều nguyên nhân. Thông tin của bạn đưa ra rất tiếc chúng tôi không thể xác định chính xác lỗi cho xe của bạn.

Bạn nên mang xe đến garage gần nhất để kiểm tra.

3. Gặp đèn báo lỗi động cơ sáng khi gặp trời nắng nóng thì phải xử lý thế nào?

Xe chạy được quãng đường không quá xa nhưng gặp hiện tượng đèn báo lỗi động cơ sáng khi trời nóng thì nên giải quyết thế nào?

Tôi lái chiếc Hyundai Accent 2010 được vài tháng nay. Mặc dù vậy, mỗi lần đi xa không quá quãng đường 100km, lại gặp thời tiết nắng nóng gần đây thì xe lại có hiện tượng đèn báo lỗi động cơ sáng bất thường, sau đó tôi cố gắng chạy thêm một chút thì bị hụt ga và tắt máy. Tôi chủ động cho xe dừng hẳn, một lúc sau khởi động lại thì vẫn gặp tình trạng cũ.

Tôi thử đưa vào hãng sửa chữa thì được cho là bị lỗi thiếu xăng và thợ chỉ nhận vệ sinh lại bướm ga. Tuy nhiên, hiện tượng cũ vẫn lặp lại như trước đây. Rốt cuộc tôi muốn biết chính xác xe mình đang bị hư hỏng và gặp vấn đề gì?

Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Hà Mạnh (Thanh Hoá)

Trả lời:

Chào bạn Hà Mạnh, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Nếu vệ sinh lại bướm ga mà hiện tượng trên vẫn còn, khả năng bộ phận bơm xăng xe của bạn có thể bị trục trặc, hư hỏng. Cũng có thể là bơm không đủ áp suất để đưa nhiên liệu tới động cơ. Nếu muốn biết chính xác lỗi, bạn nên mang xe tới hãng hoặc garage uy tín để báo lại hiện tượng này làm ảnh hưởng đến xe của bạn và có hướng giải quyết triệt để.

4. Hiện tượng xe bị bó tay lái thì cần xử lý thế nào?

Trong lúc đánh lùi xe vào nhà thì xe có hiện tượng bó tay lái nhưng không biết nên khắc phục thế nào mới đúng?

Tôi đang lái chiếc Toyota Vios 2011 bản số tự động. Xe tôi vẫn đang bảo dưỡng đều đặn, nhưng mấy ngày nay khi đánh lùi xe vào nhà hoặc cơ quan thì gặp hiện tượng bị bó tay lái, khiến việc điều khiển gặp chút khó khăn. Mặc dù vô-lăng cũng đánh được khoảng 1/2 vòng nhưng bánh xe vẫn thẳng.

Khi gặp hiện tượng này thì tôi chưa biết nên giải quyết hay khắc phục thế nào. Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Phạm Minh (TP.HCM)

Trả lời:

Chào bạn Phạm Minh, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau

Xe của bạn là Toyota Vios 2011, thuộc hệ thống trợ lái điện nên bạn không thể can thiệp được. Vì vậy nếu muốn giải quyết triệt để hiện tượng này, bạn nên mang xe đến hãng hoặc garage uy tín để kiểm tra hệ thống lái xe của bạn.

5. Lắp van hằng nhiệt thì xe gặp hiện tượng chết máy?

Van hằng nhiệt (điều khiển nhiệt) được lắp mới nhưng xe lại gặp hiện tượng không nổ máy khi đi với tốc độ nhanh thì cần xử lý thế nào?

Tôi mua lại chiếc xe cũ Kia Sorento đời 2007 của một người quen. Trước kia, người chủ cũ có nói là đã tháo van hằng nhiệt vì đã sử dụng lâu rồi, sau đó tôi lấy về chạy thì vẫn không gặp vấn đề gì. Gần đây, được bạn bè tư vấn là cần phải lắp thêm van hằng nhiệt để hỗ trợ cho hệ thống làm mát cho động cơ, tôi thấy cũng hợp lý nên đã mua về đúng 1 bộ tiêu chuẩn.

Tuy nhiên, khi lắp sử dụng được vài ngày thì xe có hiện tượng chết máy nếu đi tốc độ nhanh, còn chạy chậm thì lại thấy ít bị như vậy hơn. Với hiện tượng này, liệu xe tôi vẫn sử dụng van cũ hay sẽ thay một cái mới, cũng như cách khắc phục tình trạng này ra sao?

Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Phong Vinh (Bình Phước)

Trả lời:

Chào bạn Phong Vinh, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Hiện tượng xe chết máy hoặc không nổ máy có nhiều nguyên nhân, 2 nguyên nhân thường gặp xuất phát từ:

Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống động cơ

Xe của bạn nếu thường chết máy khi đi tốc độ nhanh có thể vì xuất hiện hơi trong đường nhiên liệu. Hơi trong đường ống có thể do không khí lọt vào qua khe hở trên đường ống nằm giữa bơm và bình nhiên liệu.

Tắc lọc nhiên liệu hay bơm gặp sự cố cũng khiến xe chết máy giống trường hợp của bạn.

Van hằng nhiệt là bộ phận thuộc hệ thống làm mát. Vì vậy vấn đề bạn thay van hằng nhiệt và việc xe bị chết máy khi đi tốc độ nhanh có thể không liên quan đến nhau. Bạn nên mang xe đến trung tâm sửa chữa uy tín để kiểm tra để biết chính xác lỗi, vì xe bị chết máy là cảnh báo nguy hiểm cho xe của bạn.

6. Nên thay lốc lạnh điều hoà loại mới hay đã qua sử dụng?

Lốc điều hoà trên xe ô tô đã cũ, giờ nên thay mới hoàn toàn hay dùng tạm loại đã qua sử dụng và cách bảo quản lốc điều hoà thế nào mới hợp lý?

Trong 2 tuần qua, xe tôi bị có hiện tượng lốc điều hoà bị khô nhớt và đã được vệ sinh, châm thêm nhớt nhưng khi đi với nhiều tốc độ khác nhau thì vẫn bị lại tình trạng cũ, tôi cũng thấy lốc này cũng đã sử dụng khá lâu rồi nên sẽ phải thay cái mới.

Qua chỗ garage thì được tư vấn là nên thay lốc loại mới hiện có giá khoảng 5 triệu đồng, còn loại đã qua sử dụng thì thấp hơn tầm 1 – 2 triệu đồng. Tuy nhiên, thực tế khi thay lốc điều hoà thì phải kéo theo kiểm tra và có khi phải thay mới những bộ phận khác như van tiết lưu, dàn lạnh, phí bơm gas… Cho nên, tôi đang phân vân không biết nên thay loại lốc nào và cần bảo quản lốc điều hoà thế nào để kéo dài tuổi thọ?

Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Văn Huyên (Nam Định)

Trả lời:

Chào bạn Văn Huyên, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Bạn nên thay lốc điều hòa mới, không nên sử dụng lốc điều hòa đã qua sử dụng vì hiệu suất làm lạnh kém, dẫn đến hao xăng, tuổi thọ của lốc điều hòa đã qua sử dụng cũng thấp.

Để bảo quản và kéo dài tuổi thọ trung bình của lốc điều hòa, bạn nên vệ sinh hệ thống lạnh và thay lọc ga ít nhất 1 lần/ năm. Thay lọc gió máy lạnh định kỳ 40.000km/lần

7. Ô tô 7 chỗ nổ máy lựng khựng là bị hiện tượng gì?

Xe ô tô gặp hiện tượng nổ máy cầm chừng, tự động hú ga lên rồi hạ xuống, lặp lại một lần như vậy và cuối cùng tự tắt máy thì phải giải quyết thế nào?

Tôi lái chiếc Innova 2007, khoảng một tuần nay xe gặp hiện tượng nổ máy lựng khựng vào sáng sớm. Cụ thể là tôi vừa đề máy, tiếng nổ không lớn, nhưng lại tự động hú ga lên đến 1.500 vòng tua máy và rồi hạ xuống tiếp tục lựng khựng. Cứ thế, xe lặp đi lặp lại thêm một lần nữa thì tắt máy hẳn. Đề máy thử lại vài lần cũng gặp hiện tượng này, chỉ khi lái đi một đoạn xa thì mới hết. Hiện tượng xe bị như vậy thì nên xử lý ra sao?

Mong chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Chánh Hưng (Tiền Giang)

Trả lời:

Chào bạn Chánh Hưng, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Khi xảy ra hiện tượng trên, bạn nên đưa xe vào garage cho súc béc phun xăng và họng ga. Sau đó tiến hành vệ sinh và kiểm tra bugi xem còn tốt hay không.

8. Xe bị rung mạnh và dễ tắt máy khi tăng ga nhanh

Ở đoạn tăng tốc nhanh, động cơ xe gặp hiện tượng bị dao động và rung lắc mạnh, dẫn đến tắt máy thì cần khắc phục thế nào?

Tôi lái chiếc Ford Focus 2.0 đời 2013, gần đây xe tôi gặp hiện tượng nếu tăng ga nhanh thì làm cho động cơ rung mạnh, vòng tua máy tụt xuống khoảng 400 vòng/phút, thậm chí còn có thể bị tắt máy. Thỉnh thoảng, khi xe đang chạy, máy bị giựt cục và tắt hẳn, nhưng đề lại sau đó thì máy hoạt động ngay tức thì và di chuyển khoảng 5-10 phút với tốc độ từ 50 -70 km/h thì lại bị hiện tượng tắt máy. Mặc dù vậy, các khâu đề máy, chạy đều ga và tăng ga từ từ vẫn còn bình thường.

Thấy hoạt động của động cơ không ổn định, tôi chủ động đưa xe vào garage hãng kiểm tra nhưng nguyên nhân chính vẫn chưa giải quyết triệt để.

Mong các chuyên gia giải đáp giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Hoàng Tuấn (TP.HCM)

Trả lời:

Chào bạn Hoàng Tuấn, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Khi xe gặp hiện tượng trên, bạn nên kiểm tra những bộ phận sau, nếu hư hỏng hoặc bị bẩn nên tiến hành thay thế hoặc vệ sinh:

Kiểm tra bơm xăng có hoạt động tốt hay không
Kiểm tra áp suất xăng trong đường ống Rail có đủ và đúng hay không
Kiểm tra bugi xem còn tốt hay không. Nếu bugi vẫn còn tốt, bạn nên kiểm tra các dây cắm bugi xem liệu chúng có được kết nối theo thứ tự đúng hay không.
Kiểm tra bộ lọc không khí hoặc bộ lọc nhiên liệu xe có bị bẩn hay bị tắc hay không

Nếu không rành về kiểm tra các bộ phận trên, bạn nên mang xe ra garage uy tín để kiểm tra và khắc phục.

9. Xe mới mua về thiếu dầu cầu thì có cần châm thêm không?

Xe bán tải một cầu còn mới, cần thiết châm thêm dầu cầu không?

Tôi đặt mua chiếc Mitsubishi Trition phiên bản mới, một cầu, hộp số tự động. Khi đến bãi xem xe trước khi đem về, tôi nhờ vài người thợ kiểm tra qua xe thì họ cho rằng dầu cầu bị thiếu nhiều. Tôi thấy ngạc nhiên vì xe mới mua sao lại có chuyện thế này, tiếp tục hỏi tới thì nhận được trả lời là không bị rò rỉ gì, hơn nữa vì xe còn mới nên dầu cầu chưa chảy về kịp và ko cần châm thêm. Điều này khiến tôi hơi hoang mang, không biết nên giải quyết ra sao.

Mong các chuyên gia hỗ trợ thêm.

Câu hỏi từ bạn đọc: Trịnh Quang (Đồng Nai)

Trả lời:

Chào bạn, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Có thể xe của bạn đã bị thiếu sót thêm dầu cầu trong quá trình lắp ráp. Bạn nên kiểm tra lại tổng quát chiếc xe của mình xem có bị bất cứ thiếu sót hay lỗi xuất phát từ nhà sản xuất không để tiến hành trao đổi thương lượng lại về chiếc xe.

Bạn cũng nên châm đầy đủ các dung dịch cho xe để đảm bảo chiếc xe mới mua được vận hành tốt.

10. Dây curoa máy điều hoà trên xe ô tô bị hỏng thì cần xử lý thế nào?

Trường hợp dây curoa phát ra âm thanh bất thường khi hệ thống điều hoà trên xe hoạt động thì cần xử lý ra sao?

Xe của tôi đi được hơn 30.000km, Hyundai Accent đời 2012. Cách đây một tuần, khi cho xe nổ máy và bật điều hoà thì phát hiện âm thanh rất ồn, tôi thử kiểm tra dàn lạnh thì vẫn bình thường, tuy nhiên nguyên nhân âm thanh bất thường này theo tôi là do dây curoa phát ra. Tôi không cho tải lốc lạnh thì xe vẫn êm bình thường.

Tôi lấy riêng sợi curoa ra kiểm tra kỹ thì thấy vẫn còn lành lặn, thử bẻ gập cả 2 chiều đều không có vết rạn hay nứt xung quanh. Thế là, tôi lắp lại như ban đầu và sử dụng thấy không còn kêu nữa. Tuy nhiên, hai ngày sau thì xe lại gặp hiện tượng cũ.

Mong các chuyên gia tư vấn giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Hồng Sang (Bà Rịa)

Trả lời:

Chào bạn Hồng Sang, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Dây curoa phát ra âm thanh bất thường khi hệ thống điều hòa trên xe hoạt động là do bề mặt của dây curoa có độ bám không tốt, làm dây bị trượt sinh ra tiếng kêu.

Bạn có thể thay dây curoa mới để khắc phục hiện tượng này.

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP – GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:

Đường dây nóng: 090.11.88.569 ( Đức )

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

Tư vấn kỹ thuật sửa chữa xe ô tô phần 1

Mr Admin

Tư vấn kỹ thuật sửa chữa xe ô tô phần 1

1. Cần làm gì khi xe gặp hiện tượng thuỷ kích?

Xe ô tô bị ngập nước do trời mưa lớn làm cho khí nạp vào động cơ không đủ và dẫn đến hiện tượng thuỷ kích, thì cần xử lý như thế nào?

Trong một lần, do gặp trời mưa khá to, tôi cho xe chạy vào đoạn đường bị ngập nặng. Dù chỉ vượt qua một đoạn ngắn, nhưng chạy được khỏi chỗ ngập một chút thì tắt máy, sau đó tôi thử đề lại nhiều lần nhưng xe không nổ máy. Cuối cùng, tôi phải đưa đến garage gần nhất để sửa chữa tạm thời.

Qua kinh nghiệm trước đây, tôi được biết là do trong quá trình cố vượt khỏi đoạn đường ngập, nước đã tràn vào ống hút gió, tạo ra áp suất không cân bằng và làm cho biến dạng piston, dẫn đến hiện tượng thuỷ kích.

Mong các chuyên gia tư vấn thêm cho tôi cách giải quyết tạm thời khi gặp tình huống này.

Câu hỏi từ bạn đọc: Duy Quang (Thủ Đức – TP.HCM)

Trả lời:

Nếu xe bị tắt máy đột ngột giữa vùng ngập, bạn không nên khởi động lại. Hãy rút chìa khoá điện, đẩy xe tới vị trí cao và gọi ngay cứu hộ. Với mỗi dòng xe khác nhau thì việc xử lý sự cố sau khi ngập nước cũng khác nhau, vì thế đừng nên tìm cách tự sửa nếu bạn không có chuyên môn kỹ thuật.

Khi gọi cứu hộ, bạn cũng cần lưu ý nếu xe trang bị số tự động, hệ thống tự động chống trượt, tự động cài cầu, tự động ổn định chống lật hoặc dẫn động 4 bánh toàn thời gian thì chỉ nên kéo xe bằng xe bàn (4 bánh không quay).

Ngoài ra, không nên mở cửa ngay khi xe bị chết máy mà cần chú ý tới mức nước bên ngoài. Nếu nước cao hơn phần thấp nhất của cửa ra vào, tuyệt đối không được mở cửa, vì sẽ làm nước bên ngoài tràn vào làm hư các hệ thống điện tử. Trong trường hợp này, cần mở cửa sổ để ra vào xe.

Xe bị thủy kích sẽ tùy thuộc vào mức độ hư hỏng. Bạn phải tháo rời động cơ ra để kiểm tra hư hỏng thì mới quyết định được việc thay thế các chi tiết. Thông thường là phải thay tay biên, nặng hơn thì thủng lốc máy, cong trục khuỷu, thay xéc măng hoặc piston. Việc tháo rời động cơ để thay thế các chi tiết hỏng, cong, gãy… có thể phải kéo theo việc thay thế một số chi tiết khác như gioăng quy lát, phớt đuôi trục cơ, các loại dầu,… Chính vì thế, việc sửa chữa một chiếc xe bị thủy kích thường tốn thời gian và tiền bạc

2. Cách phân biệt giữa bơm cao áp và bơm điện của xe động cơ diesel

Làm thế nào để hiểu đúng về chức năng, hoạt động của bơm cao áp và bơm điện trên dòng xe chạy máy dầu (diesel)?

Qua một thời gian chạy xe máy dầu (diesel), tôi nhận thấy khả năng tăng tốc xe không thoải mái như trước nữa. Tôi cũng tự tìm hiểu và hỏi thăm một số người quen thì biết rằng nguyên nhân có thể nằm ở các bộ phận dễ bị hư tổn khi bơm xăng vào xe diesel, cụ thể là bơm cao áp và bơm điện trong phần động cơ.

Ngoài ra, tôi còn được biết rằng, bơm điện có công dụng bơm nhiên liệu từ bình dầu đi qua bộ lọc, còn bơm cao áp nhận nhiệm vụ bơm nhiên liệu từ bộ lọc vào động cơ. Không biết nhận xét của tôi đã hợp lý chưa? Mong các chuyên gia bổ sung và giải thích thêm giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Trung Hiếu (Quảng Nam)

Trả lời:

Chào bạn, chúng tôi xin giải thích thắc mắc về bơm cao áp và bơm điện của bạn trước:

Bơm cao áp dùng để nén và đưa nhiên liệu đến các kim phun trên động cơ diesel với áp cao.
Bơm điện dùng để bơm hút nhiên liệu từ thùng nhiên liệu lên bầu lọc và cấp nhiên liệu cho bơm cao áp.

Vì vậy, ý kiến “bơm điện có công dụng bơm nhiên liệu từ bình dầu đi qua bộ lọc, còn bơm cao áp nhận nhiệm vụ bơm nhiên liệu từ bộ lọc vào động cơ” là đúng.

Về thắc mắc liên quan đến xe ô tô máy dầu (diesel) của bạn tăng tốc không còn thoải mái là do nhiều nguyên nhân:

Bơm cao áp và kim phun không còn phun đúng và bơm đủ dầu cho động cơ. Bạn có thể khắc phục bằng cách cân lại bơm và kim phun.

Hiệu suất của động cơ đã yếu đi sau khi sử dụng một thời gian dài, bạn có thể mang tới các garage uy tín để tiến hành bảo dưỡng.

3. Có cần thiết làm phủ gầm chống gỉ sét cho xe ô tô không?

Vì muốn giữ cho xe bền lâu hơn nên có nhu cầu phủ gầm xe, liệu có thực sự cần thiết và an toàn không?

Vài lần bảo dưỡng xe ở garage gần nhà, thợ sửa xe khuyên tôi nên làm dịch vụ phủ gầm xe vì thấy xe còn mới. Tôi nghĩ cũng cần thiết và muốn giữ xe đi được lâu hơn. Tuy nhiên, cái lợi trước mắt là phủ lớp chống gỉ sét này sẽ giúp giảm tiếng ồn và bảo vệ chi tiết xung quanh, nhưng thời hạn sử dụng chỉ 1-2 năm thì lại bong tróc, lão hoá và dễ đọng hơi nước; chưa kể đến nếu sử dụng lớp phủ loại tốt thì chi phí bỏ ra không hề rẻ.

Mong các chuyên gia tư vấn thêm giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Đình Tuấn (Thanh Hoá)

Trả lời:

Chào bạn, chúng tôi xin đưa ra lời tư vấn là nên phủ gầm chống gỉ sét cho ô tô. Vì khi xịt phủ gầm sẽ chống gỉ sét, chống ồn và dễ dàng vệ sinh. Mặc dù lớp phủ loại tốt có giá khá cao, tuy nhiên sẽ giúp bạn bảo vệ xe, tránh được những rủi ro không đáng có, giúp bạn lái xe thoải mái hơn.

Bạn nên lưu ý 2 vấn đề để đạt hiệu quả tốt hơn:

Làm sạch bề mặt trước khi phủ.
Nên phủ dày để đạt hiệu quả tốt hơn.

Chúng tôi khuyên dùng sản phẩm của hãng SIKKENS, FORCH ( tuổi thọ 2 -3 năm).

4. Thay motor cửa kính hết bao nhiêu chi phí?

Kính cửa xe bị hỏng không bấm lên được thì thay motor cho cửa kính mất bao nhiêu chi phí?

Tôi chạy chiếc Honda CR-V đời 2009, nay muốn thay thế phần motor kính cửa sau ghế lái do bị hỏng công tắc vài tháng nay và cả phần kính cửa của ghế lái cứ mỗi lần kéo lên kêu âm thanh rít rít không êm.

Khi đưa xe tới hãng thì nhân viên bảo trì nói phải chờ nhập phụ tùng về mất vài tuần và chi phí thay thế khá đắt, nhưng tôi lại không biết garage nào uy tín để sửa chữa cũng như thay thế với giá cả phải chăng hơn.

Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Hoàng Phương (Thanh Xuân – Hà Nội)

Trả lời:

Chào bạn, xin trả lời câu hỏi của bạn đưa ra như sau. Motor kính trên thị trường có nhiều loại: hàng chính hãng mới 100%, hàng nguyên bản của xe, hàng giá rẻ đến từ Trung Quốc tuy nhiên chất lượng không đảm bảo,…

Chi phí thay motor kính tại Tiên Phong Auto TPHCM khoảng 2.500.000 VNĐ (hàng nguyên bản của xe, bảo hành 6 tháng). Bạn có thể tham khảo mức giá này để so sánh với một số garage ở Hà Nội để đưa ra lựa chọn phù hợp với nhu cầu.

5. Người mới mua xe nên dùng loại dầu phanh ô tô nào mới yên tâm?

Với người mới mua xe thì nên dùng loại dầu phanh nào để xe luôn vận hành tốt?

Tôi mới mua chiếc Kia Carens 2012 khoảng 3 tháng nay, đã chạy hơn 10.000km. Ngoài bảo dưỡng định kỳ, tôi vẫn muốn tự tay mình châm thêm dầu phanh khi cần. Tuy nhiên, hiện nay có rất nhiều chủng loại đa dạng khác nhau, chưa kể sản phẩm kém chất lượng trà trộn vào khiến tôi chưa yên tâm mua về.

Mong chuyên gia tư vấn về việc chọn mua loại dầu phanh tốt phù hợp cho xe của tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Đăng Phúc (Tiền Giang)

Trả lời:

Chào bạn, chúng tôi xin được trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Tùy theo mỗi dòng xe của từng hãng sẽ có loại dầu phanh riêng biệt (thường là dùng Mobil hặc Castrol).

Một số lưu ý cho bạn để chọn được dầu phanh tốt:

Bạn cần chú ý đến tiêu chuẩn DOT, chữ số đứng sau DOT là chỉ số thể hiện mức độ sôi / “Điểm sôi” của loại dầu đó.

Lựa chọn các nhà sản xuất dầu phanh uy tín để tránh mua phải dầu phanh giả mạo.

Sử dụng các thiết bị thay dầu phanh chuyên nghiệp để tránh đưa tạp chất vào dầu, làm xuất hiện bọt khí, tắc nghẽn hệ thống phanh, giảm tuổi thọ của dầu. Vì vậy không nên tự thay thế nếu bạn không nắm rõ kỹ thuật, tránh những phát sinh, rủi ro ngoài ý muốn.

Nên chọn dầu phanh gốc tổng hợp, tránh mua các loại dầu phanh đã bị đào thải.
Bạn nên thay dầu phanh sau 2 năm hoặc 40.000 km một lần.

6. Cần vệ sinh ghế da ô tô

Ghế da ô tô bị bạc màu, nổi những đường vân xung quanh và có dấu hiệu hư hỏng hoặc mục nát thì cần làm gì để bảo vệ lớp da này?

Tôi lái chiếc Suzuki Vitara đời 2007, mặc dù giữ gìn nội thất khá kỹ nhưng gần đây phần ghế da trên xe có dấu bị bạc màu và một số chỗ gặp hiện tượng da nhăn nhúm, nhất là hàng ghế sau. Điều này khiến tôi băn khoăn vì không biết nên thay ghế mới hay tìm cách dưỡng tốt lớp da và tiếp tục sử dụng. Nếu có cách bảo dưỡng lại lớp da ghế thì cần phải làm thế nào?

Mong các chuyên gia tư vấn thêm.

Câu hỏi từ bạn đọc: Văn Phúc (Bảo Lâm – Lâm Đồng)

Trả lời:

Chào bạn, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Bảo dưỡng ghế da thường chỉ có thể thực hiện khi da bọc ghế chưa xuất hiện hư tổn. Việc bảo dưỡng chỉ làm tăng tuổi thọ da chứ không phải để phục hồi lại.

Khi ghế da đã xuất hiện những dấu hiệu xuống cấp và hư hại, bạn nên bọc lại da mới. Sau đó thường xuyên bảo dưỡng sẽ giúp nâng cao tuổi thọ ghế da ô tô.

7. Gắn đề khởi động xe trên ổ khoá cũ được không?

Có nhu cầu thay thế ổ chìa khoá cũ bằng phím khởi động (Engine Start Stop) thì phải thao tác thế nào mới đúng?

Chiếc Toyota Prius 2009 sử dụng hơn 3 năm qua nhưng thỉnh thoảng có hiện tượng chìa khoá không khớp nên mỗi lần khởi động khiến tôi rất bực mình. Tôi đã phải quyết định thay thế bằng phím Engine Start Stop sử dụng khá phổ biến trên các mẫu xe đời mới gần đây.

Tuy nhiên, sau khi mua cả bộ về gắn vào cũng gặp tình trạng như cũ, bấm đề khi thì nổ máy, nhất là để xe qua đêm thì lại khó khăn để khởi động vào sáng hôm sau. Tôi lắp vào đúng với hướng dẫn của bộ đề mới nhưng rốt cuộc cũng không biết vì nguyên nhân nào mà vẫn bị tình trạng như cũ.

Mong các chuyên viên giải đáp giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Hùng Kiệt (Q.9 – TP.HCM)

Trả lời:

Chào bạn, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Máy khó nổ có thể vì một số nguyên nhân liên quan đến:

Bộ phận đánh lửa.
Hệ thống nhiên liệu.
Hệ thống điện khởi động.

8. Lý do nào khi đổ xăng thì xe nên phải tắt máy?

Thông tin có thể xảy ra cháy nổ nếu tài xế không tắt máy xe khi đang đổ xăng, liệu có đúng như vậy không?

Tôi đọc báo thấy có trường hợp chủ xe không tắt máy mà vẫn bơm xăng, dẫn đến cháy nổ bình xăng ngay sau đó. Bản thân tôi lái xe gần 5 năm qua cũng thỉnh thoảng mở cửa xe và để máy nổ khi đổ xăng nhưng lại không thấy có gì bất thường. Liệu điều này có phải là do cấu tạo động cơ của từng dòng xe hay có lý do nào khác?

Mong chuyên gia cho thêm ý kiến.

Câu hỏi từ bạn đọc: Phú Trung (Tây Ninh)

Trả lời:

Chào bạn, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Bạn nên tắt máy xe khi bơm xăng vì:

Lý do an toàn cho chính bạn và xe của bạn, luôn cần phải đề phòng trước khi có sự cố đáng tiếc xảy ra. Các hãng xe cũng có khuyến cáo nên tắt máy khi đổ xăng.
Khi xe đang vận hành khá lâu và vào đổ xăng, nhiệt độ cao gặp hơi xăng có thể gây ra cháy nổ.
Đề phòng tia lửa phát ra từ sự rò rỉ trong đường khí thải của xe.
Có thể bảo vệ môi trường.
Lưu ý bạn không được vào xe nếu đã bước ra ngoài cho tới khi tiếp nhiên liệu xong. Cơ thể có thể tích điện khi người lái trở lại vào xe rồi bước ra cầm vào vòi phun xăng, dẫn tới dễ cháy nổ.

9. Tư vấn thay bố côn cho xe 7 chỗ

Khi chân côn có dấu hiệu đạp nặng, âm thanh kêu lớn thì có phải là lúc cần thay mới bố côn cho xe không?

Xe của tôi được đem ra bảo dưỡng định kỳ, nhưng đến khi kiểm tra chân côn, bên garage báo lại bố côn bị mòn toàn bộ vì chân côn đạp nặng và âm thanh kêu két két. Tôi tới xem chi tiết thì cũng đành phải thay mới, nhưng khi hoá đơn in ra thì con số quả là khá cao. Cụ thể là:

Tên công việc/phụ tùng thay thế	Số lượng (ĐV tính theo cái)	Đơn giá (VND)	Thành tiền (VND)
Công hạ hộp số thay bố ly hợp		1.250.000	1.250.000
Công vớt bánh đà, canh độ ép		375.000	375.000
Vòng bi ở trong hộp số	01 (cái)	148.000	148.000
Đĩa côn	01 (cái)	3.720.000	3.720.000
Bàn ép đĩa côn	01 (cái)	5.114.000	5.114.000
Vòng bi T	01 (cái)	1.467.000	1.467.000
Gối đỡ càng đẩy bitê	01 (cái)	295.000	295.000
Phớt chặn dầu	01 (cái)	736.000	736.000
Tổng (đã gồm VAT 10%)			14.416.000

Tôi cũng chấp nhận chi trả số tiền này nhưng vẫn cảm thấy chưa thực sự hợp lý.

Mong các chuyên gia tư vấn thêm giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Ngọc Chương (Q.8 – TP.HCM)

Trả lời:

Chào bạn, chúng tôi xin trả lời thắc mắc của bạn như sau:

Khi chân côn nặng và có tiếng kêu, đó là dấu hiệu của bố côn và mâm ép cần phải thay mới.

Vì không biết bạn đang đi dòng xe nào, chúng tôi xin đưa ra chi phí sửa chữa tại Tiên Phong Auto TP.HCM theo các hạng mục trên để bạn có thể tham khảo: (ví dụ với xe Innova 2009)

Tên công việc/phụ tùng thay thế	Số lượng (ĐV tính theo cái)	Đơn giá (VND)	Thành tiền (VND)
Công hạ hộp số thay bố ly hợp		1.000.000	1.000.000
Công vớt bánh đà, canh độ ép		200.000	200.000
Vòng bi ở trong hộp số	01 (cái)	120.000	120.000
Đĩa côn	01 (cái)	2.400.000	2.400.000
Bàn ép đĩa côn	01 (cái)	2.500.000	2.500.000
Vòng bi T	01 (cái)	1.100.000	1.100.000
Gối đỡ càng đẩy bitê	01 (cái)	295.000	295.000
Phớt chặn dầu	01 (cái)	350.000	350.000
Tổng (đã gồm VAT 10%)			7.965.000

10. Ô tô có mùi cháy (khét) từ dàn máy lạnh là bị hiện tượng gì?

Xe ô tô chạy khoảng hơn 1 giờ đồng hồ, khi tắt máy thì ngửi thấy mùi khét trong xe toả ra từ hệ thống điều hoà thì rốt cuộc bị vấn đề gì?

Tôi lái chiếc Kia Carens 2007 và thường xuyên vệ sinh hàng tuần. Tuy nhiên, trong 2-3 tháng nay, cứ mỗi lần xe chạy quãng đường trên 40km, tức trung bình khoảng 1 giờ đồng hồ thì có hiện tượng quạt gió của dàn máy lạnh bốc mùi cháy (khét), giống như bị chập điện.

Tôi thử đưa ra garage gần nhà nhưng thợ chỉ vệ sinh lại và dặn dò nếu gặp tình trạng tương tự thì đem ra họ sẽ xem xét, tư vấn thay thế bộ cầu điện khá cũ rồi.

Mong các chuyên gia “bắt bệnh” cho xe tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Huy Long (Cần Giờ – TP.HCM)

Trả lời:

Chào bạn, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Bạn nên kiểm tra lại xe của bạn:

Quạt gió cabin có hoạt động ổn định không.
Có nhiều bụi bám vào lọc gió điều hòa không, đây thường là nguyên nhân gây ra mùi từ điều hòa.
Kiểm tra khoang động cơ có mùi lạ hay không, vì mùi khét trên xe có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau.

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP – GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:

Đường dây nóng: 0903 753 611 (Mr Tuấn )

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

5 lý do khiến bạn phải bảo dưỡng ô tô thường xuyên

Mr Admin

Bảo dưỡng ô tô thường xuyên

Việc sở hữu 1 chiếc xe ô tô để phục vụ nhu cầu đi lại của cả gia đình là điều hết sức tuyệt vời, tuy nhiên việc bảo dưỡng để chiếc xe vận hành ổn định và êm ái trong thời gian dài lại không được chú trọng. Và 5 lý do sau đây sẽ khiến bạn phải thay đổi, phải kiểm tra bảo dưỡng ô tô thường xuyên hơn:

1. Giảm hiệu năng động cơ khi không bảo dưỡng ô tô thường xuyên

Bướm ga mở tỷ lệ với mức đạp chân ga và khí hút tương ứng, xăng cũng được cung cấp vào theo tỷ lệ phù hợp với từng trạng thái làm việc. Vì thế điều kiện cần để động cơ làm việc bình thường, sản sinh đủ công suất là có đủ xăng và gió. Thiếu một trong hai thứ máy sẽ yếu.

Lọc gió quá bẩn

Hãy nghĩ tới nguyên nhân này nếu thường xuyên chạy xe trong môi trường nhiều bụi bẩn. Bụi bẩn cản trở không khí nạp vào buồng đốt. Vì thế cần vệ sinh lọc gió định kỳ từ 3 – 6 tháng một lần.

Tắc lọc xăng

Đây là nguyên nhân phổ biến nhất khi máy yếu, thậm chí động cơ có thể chết giữa chừng, nhưng nếu dừng xe một thời gian có thể khởi động lại được.

Bơm xăng mòn hoặc bộ điều chỉnh áp suất rò rỉ

ECU kiểm soát lượng xăng theo thời gian đóng mở kim phun. Áp suất nhiên liệu trong hệ thống được duy trì ổn định trong khoảng 2,0-5,8 atm nhờ bơm xăng làm việc liên tục và bộ điều chỉnh. Áp suất thấp làm giảm lượng xăng cấp vào buồng đốt.

Bơm nhiên liệu rất khó hỏng, tuổi thọ trung bình lên tới 6 năm và thường bị thay oan. Khi thay lọc xăng, áp suất phun vẫn thấp, một số gara thường quy cho bơm bị lỗi và đưa ra quyết định thay mới. Thực tế nhiều trường hợp lại do bộ điều áp rò rỉ hoặc bị két, xăng hồi về bình chứa không tạo ra áp suất.

Áp suất phun đảm bảo nhưng lượng xăng vào buồng đốt vẫn có thể thấp hơn yêu cầu. Nguyên nhân là do cảm biến lưu lượng không khí (MAF) hoặc cảm biến áp suất không khí tuyệt đối (MAP) phản ứng chậm, truyền tín hiệu sai, ECU điều khiển thời gian mở kim phun ngắn.

Điện cực bu-gi mòn

Để quá trình cháy diễn ra hoàn hảo, bu-gi phải tạo ra tia lửa khỏe và đúng thời điểm đảm bảo áp suất cháy là lớn nhất khi pít-tông ở điểm chết trên. Bu-gi mòn, khe hở giữa 2 điện cực lớn, hỗn hợp hòa khí cháy không hiệu quả làm giảm công suất. Việc điều chỉnh khe hở cần phải được thực hiện theo khuyến cáo riêng của từng loại xe.

Tỷ số nén thấp

Vấn đề này thường xuất hiện trên xe ít thay dầu hoặc sử dụng lâu năm. Trong kỳ cháy giãn nở, khí áp suất cao lọt qua khe hở giữa pít-tông và xi-lanh hoặc giữa xu-pap và đế làm triệt tiêu áp suất nén vào pít-tông. Trường hợp nặng dầu có thể vào buồng đốt làm bẩn bu-gi. Dầu máy cũng nhanh bẩn hơn. Đây là hư hỏng nặng cần phải đại tu, để xác định chính xác vấn đề này có thể kiểm tra bằng cách bơm khí nén vào buồng đốt qua cổng lắp bu-gi và đo mức sụt áp trong kỳ nén (tất các các van của hệ thống phân phối khí đều đóng).

Tắc đường ống xả

Bộ chuyển đổi xúc tác giúp giảm lượng khí độc thải ra môi trường. Nhưng sử dụng lâu ngày nó lại trở thành tác nhân tác đường ống xả. Khí thải ùn ứ trong đường ống, động cơ mất nhiều năng lượng hơn để đẩy chúng ra ngoài. Áp suất xả lớn còn làm giảm lượng khí nạp dẫn tới hiện tượng tổn hao công suất.

2. Linh kiện hao mòn khi không bảo dưỡng ô tô thường xuyên.

Điện cực bu-gi mòn

Má phanh

Tuổi thọ của má phanh chịu ảnh hưởng rất nhiều từ điều kiện đường sá. Tùy thuộc vào khu vực bạn sử dụng xe mà thời điểm nên thay má phanh cũng có những khác biệt mà bạn cần nắm rõ để thực hiện đúng thời điểm. Việc thay má phanh đúng thời điểm quy định, tránh để bộ phận này bị hao mòn quá nhiều vẫn chưa được thay mới nhằm mang tới độ an toàn cao nhất cho lái xe trên mọi cung đường.

Rô tuyn lái

Rô tuyn lái là một thanh sắt nhỏ song tầm quan trọng lại vô cùng lớn. Đây là bộ phận có khả năng giúp xe có thể đổi hướng theo mong muốn của người lái. Bởi thế, nếu bạn sử dụng xe quá lâu, bộ phận rô tuyn lái bị rơ sẽ khiến xe xảy ra tình trạng rung lắc mạnh khi ở tốc độ cao đồng thời khiến xe thiếu đi sự an toàn, tình trạng mất lái dễ dàng xảy ra. Việc tiến hành kiểm tra rô tuyn lái khá đơn giản và cũng không quá tốn kém.

Lốp xe

Tốc độ hao mòn của lốp xe cũng giúp bạn xác định được tuổi thọ của bộ phận này trên mỗi chiếc ô tô rồi. Chẳng ai mong muốn đang lưu thông trên đường mà xế yêu gặp phải trục trặc do lốp xe. Chính vì thế, hãy chăm chỉ kiểm tra, bảo dưỡng lốp xe để quá trình lái xe của bạn không bao giờ bị cản trở vì bất kỳ lý do gì.

Kiểm tra áp suất lốp trước khi khởi hành cũng là một thói quen không nên thiếu. Một bộ lốp non có thể khiến hông lốp lún xuống, lốp non cũng làm tăng lực cản và nhiệt độ, khiến lốp bị mòn nhanh hơn hoặc gây nổ. Nếu áp suất lốp quá cao cũng khiến giảm tuổi thọ của lốp. Điều này cũng làm tăng tốc độ ăn mòn ở phần giữa mặt lốp và giảm tuổi thọ của lốp. Áp suất lốp chịu tác động của thời tiết theo nguyên tắc nóng thì nở ra, tăng áp suất, lạnh thì sẽ co lại, giảm áp suất, chúng ta nên kiểm tra ít nhất 2 lần/tháng.

3. Tăng nguy cơ mất an toàn khi không bảo dưỡng ô tô thường xuyên

Việc không bảo dưỡng ô tô thường xuyên dẫn đến tăng nguy cơ mất an toàn do ảnh hưởng của việc hao mòn các linh kiện, các bộ phận tỏng ô tô hoạt động không tốt, khiến người điều khiển xe ô tô khó kiểm soát xe. Đồng thời khi không bảo dưỡng thường xuyên, không thay thế được những linh kiện đa “quá tuổi thọ” làm cho những chuyến đi xa không được suôn sẻ. Đặc biệt là hệ thống phanh, lốp cần được kiểm tra bảo dưỡng thường xuyên, tránh tình trạng mất phanh, hoặc không kiểm soát được do lốp đã quá mòn không bám đường được.

4. Giảm cảm giác lái khi không bảo dưỡng ô tô thường xuyên

Khi không bảo dưỡng ô tô thường xuyên, bạn sẽ có cảm giác không thoải mái khi lái xe, có thể do mùi từ máy lạnh, độ êm , đầm khi xe chạy, cảm giác từ tay lái khi đánh lái do hệ thống lái không được bảo dưỡng thường xuyên. Có thể phát ra tiếng kêu tự hệ thống lái,….

5. Những lần bảo dưỡng sau sẽ tốn kém hơn khi không bảo dưỡng ô tô thường xuyên

Nếu không bảo dưỡng thường xuyên thì những lần sau bạn sẽ phải làm nhiều hơn, thay thế phụ tùng nhiều hơn. Do không bảo dưỡng thường xuyên nên một số phụ tùng không đặt được tuổi thọ như thông số của nhà sản xuất. Đồng thời xe bạn cũng sẽ nhanh xuống cấp hơn.

Vì vậy bạn nên thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng xe để tránh những nguy cơ trên, đảm bảo chiếc xe luôn hoạt động ổn định và êm ái.

Hãy đến Tiên Phong Auto để trải nghiệm gara bảo dưỡng ô tô, sửa chữa ô tô chuyên nghiệp. Với đội ngũ kĩ thuật viên giàu kinh nghiệm cùng những trang thiết bị hiện đại nhất sẽ kiểm tra, hỗ trợ, tư vấn giải pháp tốt nhất cho chiếc xe Lexus sang trọng của bạn.

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP

GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Vui lòng liên hệ để nhận thông tin ưu đãi:

0903 753 611 (Mr Tuấn)

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

Thay lọc gió điều hòa Honda Accord

TAMTPA

Thay lọc gió điều hòa Honda Accord

Lọc gió điều hòa Honda Accord là một bộ phận cần thay thế thường xuyên theo lịch định kỳ để đảm bảo môi trường trong sạch trên xe. Nếu bạn không thay thế theo định kỳ, chắc chắn bên trong khoang xe sẽ rất khó chịu vì nóng, vì mùi hoặc vì bụi bẩn làm ảnh hưởng sức khỏe.

Vậy làm sao để có thể thay được lọc gió điều hòa Honda Accord, mời các bạn cùng tìm hiểu trong bài viết dưới đây của chúng tôi.

DỤNG CỤ CẦN CHUẨN BỊ

Tuốc nơ vít
Lọc gió điều hòa Honda Accord

BƯỚC 1:

Trước hết, bạn cần đỗ xe ở vị trí bằng phẳng, khóa phanh tay, sau đó mở cửa trước bên ghế phải ghế lái.

BƯỚC 2:

Mở cốp chứa đồ phía trước cabin ra, nhấn vào chốt giữ một lực vừa phải để nó bật ra khỏi vị trí ban đầu.

BƯỚC 3:

Dùng cả hai tay giữ và đẩy nhẹ hộp chứa đồ vào bên trong rồi nhấc hộp này ra nhẹ nhàng.

BƯỚC 4:

Bên trong khoang chứa đồ vừa tháo, bạn sẽ nhìn thấy chốt giữ lọc gió điều hòa Honda Accord.

Nhấn vào chốt giữ, đẩy vào trong nhẹ nhàng để lấy lọc gió cũ ra ngoài.

BƯỚC 5:

Lọc gió điều hòa đã được tháo ra, bạn hãy thay vào một lọc gió mới.

Chú ý khi lắp, bạn cần làm theo chỉ dẫn trên lọc gió mới, chiều lắp sao cho đúng và khít với hộp đựng. Sau đó tiến hành lắp lại toàn bộ các bộ phận đã tháo ra trên xe.

Hãy đến Tiên Phong Auto để tận hưởng dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa Honda Accord, bảo dưỡng sửa chữa BMW, sửa chữa xe Mercedes, Audi, Lexus, Range Rover, Caddilac, Bentley,… một cách chuyên nghiệp. Với những người thợ nhiều năm kinh nghiệm và hệ thống trang thiết bị hỗ trợ hiện đại, chúng tôi sẽ mang lại điều tốt nhất cho xe của bạn.