BẢO DƯỠNG XE Ô TÔ SAU KHI ĐI MƯA

TAMTPA

Rửa xe, bảo dưỡng hệ thống phanh, kiểm tra hệ thống dây cu roa là ba điều cần phải làm ngay để bảo dưỡng xe ô tô sau khi đi mưa. Điều này càng thực hiện nhanh chóng càng giảm những tác nhân ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ xe cũng như bảo đảm an toàn cho người sử dụng.

Rửa xe

Các chi tiết dưới gầm sơn chống rỉ, nhưng theo thời gian công năng của chúng dần bị mất đi. Khi bùn, đất hoặc nước bẩn có axít bám vào làm xuất hiện quá trình oxy hóa. Bên cạnh đó, bùn đất lọt vào các khớp chuyển động của hệ thống treo, rô-tuyn hệ thống lái, trở thành các hạt mài chà xát bề mặt chi tiết. Tệ hại hơn, chúng có thể làm các khớp này kẹt cứng.

Để tiết kiệm thời gian, chi phí, với việc rửa thường xuyên không nhất thiết phải mang xe ra garage chuyên nghiệp mà đơn giản chỉ cần phun nước làm sạch bùn đất. Gầm càng sạch sẽ càng nhanh khô và vì thế sẽ hạn chế được phản ứng điện ly. Khi hết mưa mới cần vệ sinh tổng thể.

Bảo dưỡng hệ thống phanh

Cơ cấu phanh, mai-ơ của các bánh xe là những chi tiết dễ bị “tổn thương” nhất sau khi đi mưa. Bởi chúng ở vị trí thấp nên bùn đất và nước dễ xâm nhập.

Xe làm việc thường xuyên, vấn đề sẽ không thực sự nguy hiểm. Gió lùa liên tục cộng với hơi nóng dưới gầm làm nước sẽ nhanh chóng bay hơi, vì thế khả năng bị oxy hóa giảm nhiều.

Với xe ít sử dụng vấn đề sẽ trở nên nghiêm trọng hơn. Nước mưa ngấm vào, phản ứng oxy hóa xuất hiện, ăn mòn các chi tiết và gây ra gỉ sét. Hiện tưởng điển hình là gây kẹt cứng phanh tay do để lâu ngày sau khi đi mưa. Hiện tượng khác trên phanh đĩa là phanh nhả chậm, nguyên nhân do khớp di động của yên phanh bị han gỉ do nước mưa.

Kiểm tra hệ thống dây cu roa

Dây cu roa kéo tải đặt ở vị trí khá thấp, trong khi khoang động cơ không kín hoàn toàn, bùn, đất, nước bám vào gây ra hiện tượng trượt đai.

Ngoài tiếng rít khó chịu, đai trượt còn nhanh hỏng. Nếu trượt nhiều có thể không đủ sức kéo máy nén điều hòa, trợ lực lái hoặc máy phát điện dẫn tới những trục trặc khác.

Chủ xe có thể dùng mắt thường kiểm tra. Nếu phát hiện dây có nước hoặc dính bùn, đất nên dùng khăn lau sạch cả dây đai và bánh đai. Lưu ý rằng công việc này nên thực hiện khi máy đã nguội và động cơ tắt.

Nếu gặp khó khắn hoặc muốn đảm bảo chiếc xe của mình được vận hành một cách tốt nhất, quý khách nên mang xe tới garage Tiên Phong Auto. Với đội ngũ kỹ thuật viên kinh nghiệm và trang thiết bị hiện đại nhất, Tiên Phong Auto sẽ tiến hành kiểm tra, chẩn đoán, tư vấn và đưa ra những giải pháp tốt nhất cho xe của bạn với chất lượng tuyệt vời trong một mức giá cạnh tranh.

TIÊN PHONG AUTO

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP – GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:

Đường dây nóng: 090.11.88.569 ( Đức )

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

Toyota RAV4 2016 đầu tiên về Việt Nam giá gần 1,8 tỷ đồng

Mr Admin

Phiên bản cải tiến của mẫu crossover Toyota RAV4 được một showroom chuyên nhập khẩu xe hơi nguyên chiếc tại Hải Phòng đưa về với giá bán từ 79.500 USD.

Chính thức được giới thiệu ra thị trường toàn cầu hồi đầu năm nay, Toyota RAV4 2016 sở hữu một số chi tiết cải tiến giúp mẫu xe này bắt mắt và ấn tượng hơn. So với “người tiền nhiệm”, mẫu crossover của Toyota có mặt tươi mới với lưới tản nhiệt thanh mảnh hơn, cụm đèn pha nhỏ hơn sử dụng công nghệ LED và hốc hút gió thấp hơn. Phần đuôi xe cũng được điều chỉnh ở cản sau và cửa hậu cùng la-zăng 5 chấu phong cách mới.

Trong khi đó, không gian nội thất có một vài thay đổi nhỏ gồm vật liệu chất lượng cao hơn và nhựa mềm. Ngoài ra, còn phải kể đến những chi tiết tiện nghi như hộc chứa kính, giữ cốc, cổng USB và cụm điều khiển trung tâm điều chỉnh.

Những công nghệ hiện đại xuất hiện trên RAV4 2016 như hệ thống chìa khoá thông minh SmartKey, ghế lái chỉnh điện, ghế ngồi bọc da, giải trí kết nối CD/MP3/FM/AM/AUX/USB và hệ thống điều khiển hành trình Cruiser Control.

Những chiếc RAV4 2016 đầu tiên về Việt Nam có màu trắng và màu đen được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản với giá bán từ 79.500 USD.

Tiên Phong Auto

Sức hấp dẫn của Santafe 2015 P2

Mr Admin

Nội thất

Tổng quan khoang xe

SantaFe có thiết kế nội thất 5+2 chỗ ngồi. Nội thất Hyundai SantaFe 2015 phiên bản lắp ráp trong nước đã được hoàn thiện hơn trong thiết kế, khắc phục điểm trừ “mẫu xe trên 1 tỷ nhưng lại không trang bị màn hình DVD trung tâm” theo nhận xét của người tiêu dùng ở phiên bản nhập khẩu trước đây. Thiết kế nội thất của xe lấy cụm điều khiển làm trung tâm và được phân bố khá cân đối. Xe sử dụng chất liệu nhựa cứng và da cao cấp màu tối làm chủ đạo.
Ghế ngồi

Hyundai SantaFe 2015 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 4.690 x 1.880 x 1.680 (mm), chiều dài cơ sở của xe 2.700 (mm) tương đương với Kia Sorento và ngắn hơn so với Toyota Fortuner (2.750 mm), Ford Everest (2.860 mm), Mitsubishi Pajero Sport (2.800 mm. Với chiều dài cơ sở ngắn hơn, SantaFe tập trung nhiều không gian vào hàng ghế 1 và 2 mang đến chỗ ngồi thật sự rộng rãi và thoải mái cho 2 vị trí này, hàng ghế thứ 3 của xe tương đối hẹp so với các đối thủ xe 7 chỗ khác.
Ghế xe trên SantaFe được thiết kế theo phong cách sang trọng và thể thao với chất liệu da cao cấp, phần lưng ghế lớn ôm lấy người ngồi cùng tựa đầu xe kích thước lớn có thiết kế tương tự các mẫu xe hạng sang. Xe trang bị ghế lái chỉnh điện cho cả 4 phiên bản, riêng phiên bản đặc biệt được trang bị thêm sưởi ghế trước, ghế lái nhớ hai vị trí và ghế phụ chỉnh điện.

Hàng ghế thứ 2 & 3

Dù trần xe SantaFe 2015 có thấp hợn một chút so với phiên bản nhập khẩu trước đó nhưng vẫn mang lại khoảng thông gian trần xe thoáng đãng, khoảng để chân của hàng ghế thứ hai cũng rất rộng rãi. Bên cạnh đó là hàng ghế thứ hai có thể điều chỉnh độ ngã lưng ghế về phía sau khá sâu mang lại sự thoải mái khi phải di chuyển đường xa. Nhờ bề rộng của xe lớn nhất trong phân khúc nên hàng ghế này vẫn đủ chỗ cho 3 người ngồi.
Là mẫu xe 5+2 chỗ ngồi nên hàng ghế thứ 3 của xe được sử dụng như “ghế dự phòng”, dành cho những lúc phải chở nhiều người, vị trí hàng ghế này sẽ thoải mái hơn với những người có chiều cao dưới 1,6m hay những trẻ nhỏ khi di chuyển đường xa. Khoảng không gian này cũng khá “tối” bởi phần cửa kính của xe nhỏ dần về phía sau.

Bảng tablo

Thiết kế bảng tablo khá “cơ bắp” và hiện đại với màn hình cảm ứng trung tâm kích thước lớn cùng cách tạo hình bảng điều khiển theo những đôi cánh lớn xếp chồng lên nhau. Bảng tablo được sử dụng chất liệu nhựa cứng tối màu với điểm nhấn là các chi tiết mạ bạc hốc gió thiết kế cách điệu.

Vô-lăng

Vô-lăng với dày đặc các nút bấm điều khiển tiện dụng luôn là điểm thu hút người tiêu dùng của các mẫu xe thương hiệu Hàn Quốc. SantaFe 2015 được trang bị vô-lăng tích hợp đầy đủ các phím bấm điều khiển hệ thống âm thanh, giải trí, điện thoại rảnh tay và hệ thống điều khiển hành trình, ga tốc độ. Người lái cũng có thể dễ dàng lựa chọn chế độ lái: Êm ái (Comfort), Thông thường (Normal) và Thể thao (Sport) qua nút bấm trên vô-lăng.

Bảng đồng hồ lái

Cửa xe

Cửa xe thiết kế chắc chắn với với phần thân cửa khá lớn. Các chất liệu sử dụng trên cửa xe với nhựa nhám và phần gác tay được bọc da. Xe được trang bị cả 4 hộc đồ sâu để đựng ly, chai nước. Các bậc cửa lên xuống được ốp nhôm giúp tăng tính sang trọng và giảm trầy xước cho xe. Phiên bản đặc biệt được trang bị cửa kính xe tối màu và rèm che nắng cho hàng ghế sau giúp mang lại không gian mát mẻ cho cabin xe.

Các thông số kỹ thuật

	Hyundai Santafe 2.2 AT 2WD 2015 1,12 tỷ	Hyundai SantaFe 2.2 AT 2WD (5 chỗ) 2015 1,05 tỷ	Hyundai Santafe 2.2 AT 4WD 2015 1,30 tỷ	Hyundai Santafe 2.4 AT 2WD 2015 1,07 tỷ	Hyundai SantaFe 2.4 AT 2WD (5 chỗ) 2015 999 triệu	Hyundai Santafe 2.4 AT 4WD 2015 1,25 tỷ
Xuất xứ	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước
Dáng xe	Gầm cao 7 chỗ	Gầm cao 5 chỗ	Gầm cao 7 chỗ	Gầm cao 7 chỗ	Gầm cao 5 chỗ	Gầm cao 7 chỗ
Số chỗ ngồi	7	5	7	7	5	7
Số cửa	5	5	5	5	5	5
Kiểu động cơ	Dầu tăng áp	Dầu tăng áp	Dầu tăng áp	Xăng I4	Xăng I4	Xăng I4
Dung tích động cơ	2.2L	2.2L	2.2L	2.4L	2.4L	2.4L
Công suất cực đại	194 mã lực, tại 3.800 vòng/phút	194 mã lực, tại 3.800 vòng/phút	194 mã lực, tại 3.800 vòng/phút	174 mã lực, tại 6.000 vòng/phút	174 mã lực, tại 6.000 vòng/phút	174 mã lực, tại 6.000 vòng/phút
Moment xoắn cực đại	436Nm, tại 1800-2500 vòng/phút	436Nm, tại 1.800 – 2.500 vòng/phút	436Nm, tại 1800-2500 vòng/phút	226Nm, tại 3750 vòng/phút	226Nm, tại 3.750 vòng/phút	226Nm, tại 3750 vòng/phút
Hộp số	Tự động 6 cấp	Tự động 6 cấp	Tự động 6 cấp	Tự động 6 cấp	Tự động 6 cấp	Tự động 6 cấp
Kiểu dẫn động	Cầu trước	Cầu trước	Dẫn động 4 bánh toàn thời gian	Cầu trước	Cầu trước	Dẫn động 4 bánh toàn thời gian
Tốc độ cực đại	190km/h		190km/h	190km/h		190km/h
Thời gian tăng tốc 0-100km/h	9,80		9	10,90		10
Mức tiêu hao nhiên liệu	7,10l/100km	l/100km	7,10l/100km	8,50l/100km	l/100km	8,50l/100km
Thể tích thùng nhiên liệu	64L	64L	64L	64L	64L	64L
Kích thước tổng thể (mm)	4.690×1.880×1.680	4.690×1.880×1.680	4.690×1.880×1.680	4.690×1.880×1.680	4.690×1.880×1.680	4.690×1.880×1.680
Chiều dài cơ sở (mm)	2.700	2.700	2.700	2.700	2.700	2.700
Khoảng sáng gầm xe (mm)	185	185	185	185	185	185
Bán kính quay vòng tối thiểu (m)	5,45	5,45	5,45	5,45	5,45	5,45
Trọng lượng không tải (kg)
Hệ thống treo trước	độc lập kiểu MacPherson	độc lập kiểu MacPherson	độc lập kiểu MacPherson	độc lập kiểu MacPherson	độc lập kiểu MacPherson	độc lập kiểu MacPherson
Hệ thống treo sau	Liên kết đa điểm	Liên kết đa điểm	Liên kết đa điểm	Liên kết đa điểm	Liên kết đa điểm	Liên kết đa điểm
Hệ thống phanh trước	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa
Hệ thống phanh sau	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa
Thông số lốp	235/60 R18	235/60R18	235/55 R19	235/60 R18	235/60R18	235/55 R19
Mâm xe	Hợp kim 18″	Hợp kim 18″	Hợp kim 19″	Hợp kim 18″	Hợp kim 18″	Hợp kim 19″
Đời xe	2015	2015	2015	2015	2015	2015
Chất liệu ghế	Da	Nỉ	Da	Da	Nỉ	Da
Chỉnh điện ghế	Ghế lái chỉnh điện	Chỉnh tay	Hai ghế trước chỉnh điện	Ghế lái chỉnh điện	Chỉnh tay	Hai ghế trước chỉnh điện
Màn hình DVD	Có	Có	Có	Có	Có	Có
Bluetooth	Có	Có	Có	Có	Có	Có
Loa	6 loa	6 loa	6 loa	6 loa	6 loa	6 loa
Điều hòa	tự động 2 vùng có hốc gió hàng ghế sau	chỉnh cơ 2 vùng có hốc gió hàng ghế sau	tự động 2 vùng có hốc gió hàng ghế sau	tự động 2 vùng có hốc gió hàng ghế sau	chỉnh cơ 2 vùng có hốc gió hàng ghế sau	tự động 2 vùng có hốc gió hàng ghế sau
Nút điều khiển trên tay lái	Điều khiển hệ thống giải trí, Điện thoại rảnh tay, Điều khiển hành trình	Điều khiển hệ thống giải trí, Điện thoại rảnh tay,	Điều khiển hệ thống giải trí, Điện thoại rảnh tay, Điều khiển hành trình	Điều khiển hệ thống giải trí, Điện thoại rảnh tay, Điều khiển hành trình	Điều khiển hệ thống giải trí, Điện thoại rảnh tay,	Điều khiển hệ thống giải trí, Điện thoại rảnh tay, Điều khiển hành trình
Cửa sổ trời	1 cửa sổ trời	Không	2 cửa sổ trời	1 cửa sổ trời	Không	2 cửa sổ trời
Gương chiếu hậu chỉnh điện	Chỉnh, gập điện	Chỉnh, gập điện	Chỉnh, gập điện	Chỉnh, gập điện	Chỉnh, gập điện	Chỉnh, gập điện
Star stop engine	Có	Không	Có	Có	Không	Có
Số lượng túi khí	2 túi khí	2 túi khí	6 túi khí	2 túi khí	2 túi khí	6 túi khí
Phanh ABS	Có	Có	Có	Có	Có	Có
Hỗ trợ phanh khẩn cấp BA	Có	Có	Có	Có	Có	Có
Hệ thống phân bổ lực phanh EBD	Có	Có	Có	Có	Có	Có
Hệ thống cân bằng điện tử ESP	Có	Không	Có	Có	Không	Có
Hệ thống ổn định thân xe VSM	Có	Không	Có	Có	Không	Có
Cảm biến lùi	Có	Có	Có	Có	Có	Có
Camera lùi	Có	Có	Có	Có	Có

Chấm điểm & Đề nghị

Hai phiên bản thường trang bị hệ dẫn động cầu trước và hai phiên bản đặc biệt trang bị hệ dẫn động 4 bánh 4WD chia đều cho hai loại động cơ, Hyundai Thành Công đã giúp mang đến nhiều sự lựa cho hơn cho người tiêu dùng. SantaFe 2015 lắp ráp trong nước với mức giá từ 1,130 tỷ đồng đến 1,300 tỷ đồng, thấp hơn nhiều phiên bản nhập khẩu trong khi các trang bị và tùy chọn truyền động lại cao hơn có thể xem là một “món hời” trong phân khúc xe 7 chỗ gia đình có mức giá tương đương
Mẫu xe này được team danhgiaXe đánh giá cao ở kiểu dáng thiết kế, các trang bị tiện nghi cùng khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu
Sau khi tham khảo ý kiến toàn bộ nhóm đánh giá, chúng tôi quyết định đánh giá thang điểm của Hyundai SantaFe 2015 là 8.2/10.

Lịch sử kì diệu của hãng xe HONDA

Mr Admin

Công ty Động cơ Honda được thành lập ngày 24 tháng 9 năm 1948. Ông Soichiro Honda đã nhân cơ hội nước Nhật có nhu cầu đi lại nhiều, cho dù nền kinh tế Nhật vốn bị hủy hoại sau Thế chiến thứ hai lúc ấy rất thiếu thốn nhiên liệu và tiền bạc, để thành lập công ty. Công ty đã gắn động cơ vào xe đạp tạo ra một phương tiện đi lại hiệu quả và rẻ tiền.

Sau chiến tranh, cơ sở sản xuất pít-tông Honda gần như bị phá hủy. Soichiro Honda lập một công ty mới mà tiếng Nhật gọi là “Công ty trách nhiệm hữu hạn nghiên cứu Honda”. Cơ sở đầu tiên của công ty có cái tên phô trương này thật ra chỉ là một nhà xưởng bình thường làm bằng gỗ và cũng là nơi ông Honda cùng cộng sự gắn động cơ cho xe đạp. Điều thú vị là cái tên công ty theo tiếng Nhật này vẫn được giữ đến nay để vinh danh nỗ lực của Soichiro Honda. Công ty Honda Hoa Kỳ được thành lập năm 1958.

Honda bắt đầu sản xuất từ xe máy tới xe tay ga. Soichiro Honda nhanh chóng phục hồi lại công ty sau những thua lỗ trong thời chiến. Cuối thập niên 1960, Honda chiếm lĩnh thị trường xe máy thế giới. Đến thập niên 1970 công ty trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới và từ đó đến nay chưa bao giờ để mất danh hiệu này.

Hãng bắt đầu sản xuất xe hơi vào năm 1960 với dự định dành cho thị trường Nhật Bản là chủ yếu. Dù đã tham dự nhiều cuộc đua xe máy quốc tế nhưng xe hơi của hãng vẫn rất khó bán được ở Mỹ. Vì xe được thiết kế cho người tiêu dùng Nhật nên nó không thu hút được sự chú ý của người tiêu dùng Mỹ.

Honda rồi cũng có chân trong thị trường xe hơi Mỹ vào năm 1972 khi giới họ thiệu xe Civic—lớn hơn những kiểu xe trước đó nhưng vẫn nhỏ hơn những loại xe theo tiêu chuẩn Mỹ —trong khi cuộc khủng hoảng kinh tế những năm 70 ảnh hưởng đến nền kinh tế trên toàn thế giới. Luật mới về chất thải ở Mỹ yêu cầu các nhà sản xuất xe hơi Mỹ phải gắn thêm bộ phận chuyển đổi chất xúc tác đắt tiền vào hệ thống xả, điều này làm giá xe tăng.. Tuy nhiên khi Honda giới thiệu chiếc Civic đời 1975 với động cơ CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion). động cơ này đáp ứng được yêu cầu về khí thải, nên nó không cần lắp bộ phận xúc tác khí thải nữa, đây chính là yếu tố cạnh tranh của Honda Civic.

Honda Accord 2006
Năm 1976, xe Accord ngay lập tức được mọi người biết đến với đặc điểm tốn ít năng lượng và dễ lái; Honda đã tìm được chỗ đứng ở Mỹ. Năm 1982, Honda là nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đầu tiên xây dựng nhà máy sản xuất xe hơi ở Mỹ, bắt đầu với nhà máy sản xuất xe Accord ở Marysville. Đến nay, hãng đã có bốn nhà máy sản xuất xe ở Ohio: 2 ở Marysville (nhà máy tự động Marysville và nhà máy sản xuất xe gắn máy Marysville), Anna, và Đông Liberty. Hãng còn có các nhà máy ở Lincoln, Alabama (Honda Manufacturing of Alabama), và Timmonsville, Nam Carolina, và gần đây (2006) Honda đã mở một nhà máy mới ở Tallapoosa, Georgia. Honda mở rộng thêm sau khi có thị phần ở Marysville, Ohio, và cơ sở nghiên cứu và phát triển ở Raymond, Ohio. Bộ phận quản lý của Honda Bắc Mỹ đặt ở Torrance, California. Honda Canada và các xe Civic bán cho Mỹ có nhà máy sản xuất ở Alliston, Ontario từ năm 1985. Ngày 27 tháng 6, 2006, Honda thông báo đang mở thêm mộ cơ sở sản xuất ở Bắc Mỹ, đặt ở Greensburg, Indiana. Nhà máy này dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2008.

Honda là nhà sản xuất tự động đầu tiên của Nhật giới thiệu nhiều dòng xe sang trọng riêng biệt. Dòng xe Accura ra đời vào năm 1986 đã tạo nên nhiều kiểu xe Honda mạnh hơn và mang tính thể thao hơn so với những loại xe Honda khác.

2006 Honda Dream 125
Năm 1989 Honda đã đưa hệ thống VTEC động cơ piston tự động vào sản xuất, hệ thông này đã làm tăng năng suất và hiệu suất động cơ đồng thời giúp động cơ vận hành với vận tốc lớn hơn. Một trong những động cơ mới này dùng tốt cho xe chở khách, nó hoạt động dựa trên giả thuyết điều chỉnh từ một động cơ vận hành ở 2 chế độ khác nhau tùy thuộc vào trọng tải. Đối với người lái xe thường thì dùng thùy “cam” ngắn hơn sẽ làm tăng năng suất động cơ. “Cam vận hành mạnh trong thời gian dài được gắn vào khi động cơ RPM tăng đến mức quy định làm tăng năng suất khi tăng tốc.

Cho kiểu xe năm 2007, Honda dự định tăng độ an toàn của xe bằng cách thêm vào các bộ phận tiêu chuẩn đối với tất cả các loại xe Honda ở Bắc Mỹ (ngoại trừ loại xe Insight và S2000 sẽ không có side-curtain airbad) như túi khí ở các ghế trước, side-curtain airbag, và bộ chống khóa cho thắng.

CÁC DỊCH VỤ TẠI TIÊN PHONG AUTO:

Xe siêu sang bọc thép Mercedes – Maybach S600 2016

Mr Admin

Qua bàn tay của hãng độ Inkas, xe siêu sang Mercedes-Maybach S600 2016 đã trở thành cỗ máy bọc thép nhằm đảm bảo an toàn cho người ngồi bên trong.
Với không gian nội thất rộng rãi cùng nhiều công nghệ tiên tiến, thậm chí hơn cả Rolls-Royce Phantom và Bentley Mulsanne, Mer-Maybach S600 hiện là một trong những mẫu xe sang giống “chuyên cơ mặt đất” nhất trên thị trường. Do đó, chẳng có gì lạ khi Mercedes-Maybach S600 nhanh chóng trở thành lựa chọn yêu thích của giới doanh nhân, nhà giàu, yếu nhân hoặc người nổi tiếng.

Tuy nhiên, Mercedes-Maybach S600 vẫn là không đủ đối với những người yêu cầu khả năng bảo vệ cao hơn. Để đáp ứng nhu cầu này, hãng độ Inkas nổi tiếng có trụ sở tại Toronto, Canada, đã quyết định tung ra phiên bản bọc thép và chống đạn mới của xe siêu sang Mer-Maybach S600.
Tương tự cách làm với những mẫu ô tô bọc thép khác, hãng Inkas cũng đặt mục tiêu đảm bảo thiết kế như xe tiêu chuẩn sao cho không có gì đáng nghi ngờ hay thu hút sự chú ý. Trong khi đó, xe vẫn có khả năng bảo vệ an toàn cho người ngồi bên trong.

Nếu nhìn bên ngoài, có thể không ai phát hiện ra đây là Mer -Maybach S600 bọc thép của Inkas. Tuy nhiên, trên thực tế, Mercedes -Maybach S600 bọc thép của Inkas khác khá nhiều so với xe tiêu chuẩn.

Đầu tiên, hãng Inkas đưa lớp bọc thép có khả năng chống đạn ở mức CEN 1063 BR7 lên Mercedes -Maybach S600. Nhờ đó, Mercedes -Maybach S600 có thể chống được đạn đầu nhọn và đạn dược NATO. Bản thân kính cửa sổ cũng có khả năng chống đạn. Bên cạnh đó là hệ thống ngăn lửa, lốp run-flat và hệ thống tạo khói để tẩu thoát tương tự xe trong phim Điệp Viên 007. Đó là còn chưa kể đến hệ thống treo và phanh gia cố.

Bên trong Mercedes -Maybach S600 bọc thép của Inkas có đầy đủ các trang thiết bị tiêu chuẩn như ghế sau ngửa tùy ý và bàn đặt chân rộng cho hành khách. Thêm vào đó là chất liệu da cao cấp bọc nội thất và hệ thống đèn viền với nhiều màu khác nhau.Mercedes-Maybach S600 bọc thép của Inkas vẫn sử dụng động cơ tiêu chuẩn là máy xăng V12, Biturbo, dung tích 6.0 lít với công suất tối đa 523 mã lực.

Theo hãng Inkas, giá bán của một chiếc Mercedes -Maybach S600 2016 bọc thép là 500.000 USD. Trong khi đó, Mercedes -Maybach S600 tiêu chuẩn có giá 189.350 USD.

[Nguồn Sưu Tầm]

Thẻ: Sửa chữa bảo dưỡng ô tô hcm