Ý tưởng mới chống trộm gương ô tô

Mr Admin

Ôtô hạng sang là đối tượng thường xuyên bị trộm “hỏi thăm” gương chiếu hậu nhất. Đỗ xe mất, dừng đèn đỏ mất, đang đi cũng mất. Giá trị của bộ gương xe sang trị giá hàng chục triệu đồng, khó đặt mua nên hấp dẫn đạo chích. Để đối phó, các hãng bảo hiểm tung sản phẩm chống mất cắp bằng cách gắn mã số cho từng gương, nhưng dường như không mấy khả thi.

Ngoài ra có có cách nối dây thép đường kính khoảng 5 mm. Cách này dù kẻ gian phá vỡ kết cấu tay vẫn chưa lấy được. Nhưng với trộm chuyên nghiệp có thể cắt cáp. Còn với cách bắt inox dưới gương thực tế vẫn có thể bẻ gãy vì gương chỉ được giữ thêm bằng liên kết ốc yếu, dễ tháo.

Kết cấu thép theo nguyên lý trục đa phương giúp tay gương có khả năng đàn hồi.

Một garage tại TP HCM có ý tưởng tạo trục xoay đa chiều nên đạo chích có xoay cả kiểu cũng không thể bẻ được.

Thông thường, nhà sản xuất sử dụng tay gương kiểu trục xoay bằng nhôm hoặc nhựa. Chúng sẽ gãy vỡ khi có va chạm để giảm thiểu tổn thất. Chính bởi đặc điểm này mà gương hậu luôn là mục tiêu số một mà kẻ gian hướng tới. Chỉ với một lực mạnh do hai tay bẻ, cùi trỏ đánh xuống hoặc đầu gối huých thốc lên tay gương có thể bị gãy rời hoàn toàn.

Ý tưởng chống trộm gương mới tạo ra tay gương có khả năng đàn hồi tốt bằng kết cấu thép dựa theo nguyên lý trục đa phương. Dưới tác dụng của ngoại lực mạnh, tay gương uốn cong mà không gãy, và sẽ trở lại vị trí ban đầu khi thôi tác dụng lực. Kết cấu trục đa phương bắt chắc vào cửa xe nên với lực do con người tạo ra sẽ không thể phá hỏng.

Tay gương chỉ uốn cong dưới lực tác động mạnh nên gương không bị rung lắc khi xe đi trên đường xóc. Ngoài ra kết cấu trục đa phương vẫn giữ được khả năng gấp gọn và điều khiển của gương. Phương án chống trộm này có thể áp dụng cho tất cả các dòng xe. Thời gian lắp đặt khoảng 2 ngày với tổng chi phí từ 1 đến 7 triệu đồng tùy loại.

TIÊN PHONG AUTO

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP – GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:

Đường dây nóng: 090.11.88.569 ( Đức )

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

Mẹo chống trộm gương ô tô

Mr Admin

Gương chiếu hậu của xe ô tô luôn là “miếng mồi” ngon đối với những tên trộm cắp vặt. Để bảo vệ xế cưng của mình, các chủ xe nên chủ động có các biện pháp ngăn chặn tình trạng này.

Xe ô tô là tài sản có giá trị lớn nên các phụ tùng cũng rất có giá. Trong khi lấy trộm cả chiếc ô tô là điều không hề đơn giản thì việc trộm phụ tùng xe liên tiếp diễn ra khiến các chủ xe thường lo sợ mỗi khi đỗ xe. Trước tình trạng nạn trộm đồ ô tô ngày càng khó kiểm soát, các chủ xe hãy trang bị cho mình một số kỹ năng để có thể “bảo toàn” phụ tùng cho xe của mình.

Khắc mã số lên gương chiếu hậu

Hãy sử dụng axit chuyên dụng khắc một dãy số nhận dạng không thể tẩy xóa là biển số của chiếc xe lên bề mặt gương chiếu hậu. Khi nhìn thấy dãy số này, những kẻ trộm cắp sẽ phải chùn tay và những người thu mua cũng ngại mua những chiếc gương này vì mua tức là họ đã phạm tội tiêu thụ đồ ăn cắp.

Gắn thêm thiết bị chính diện giúp cho gương cụp vào trong

Hiện nay, đa phần các xe đời mới đều sử dụng thiết bị chính diện giúp gương có thể cụp vào trong hoặc tự động cụp gương khi tắt máy. Khi trộm có ý định “vặt” những gương này, chúng sẽ mất nhiều thời gian, thao tác hơn và dễ bị mọi người phát hiện ra hơn.

Cài bộ báo động có âm thanh

Thiết bị báo động có âm thanh được lắp vào trong củ gương, sợi dây xích và dây điện điều khiển mô tơ gương được luồn cùng nhau và buộc lại với phần vỏ xe. Khi trộm động vào, thiết bị sẽ phát ra âm thanh báo động.

Gắn cáp vào gương

Gắn cáp vào gương cũng là biện pháp hữu hiệu giúp các chủ xe phần nào ngăn chặn việc những kẻ xấu trộm gương xe của mình. Để việc gắn cáp vào gương xe hiệu quả và đảm bảo tính thẩm mỹ, các chủ xe nên đưa xe đến các garage chuyên nghiệp để các nhân viên kỹ thuật thực hiện.

Bảo hiểm ô tô là gì, không có bảo hiểm có sao không?

Mr Admin

Bảo hiểm ô tô là một loại hình dịch vụ sẽ thực hiện việc bồi thường thiệt hại tài chính phát sinh từ các tai nạn liên quan đến xe ô tô của người mua bảo hiểm. Mức bồi thường cam kết sẽ được quy định rõ ràng trong hợp đồng bảo hiểm dựa trên chính sách của từng công ty và mức phí mà người mua phải chịu.

Bảo hiểm sẽ bồi thường cho:

Thiệt hại vật chất xe:

Bồi thường trong trường hợp xe bị hỏng hóc, biến dạng hoặc bị mất cắp
Trách nhiệm bên thứ ba:

Bồi thường trách nhiệm pháp lý của chủ bảo hiểm đối với bên thứ 3 do sơ xuất gây ra thương tích về người hoặc tài sản cho bên thứ 3
Tai nạn người ngồi trên xe:

Bồi thường chi phí y tế cùng các chi phí khác cho những người ngồi trên xe trong trường hợp gặp tai nạn
Theo đúng quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới trong pháp luật Việt Nam, chủ xe ô tô phải có bảo hiểm trách nhiệm bên thứ 3, nếu không sẽ bị phạt tiền, giữ xe hoặc bị bấm lỗ bằng lái. Đối với loại bảo hiểm nay, chi phí ít nhất mà chủ xe phải mua là 50 triệu VND cho thiệt hại về người và 50 triệu đồng cho tài sản.

Vì sao xe bán tải cực hấp dẫn tại Việt Nam

Mr Admin

Điều khiến nhiều người dùng lăn tăn duy nhất là dòng xe bị áp niên hạn sử dụng 25 năm như các mẫu xe tải.

Thiết kế năng động, thời trang hơn, động cơ mạnh mẽ và các trang bị không hề thua kém các mẫu xe cao cấp, cùng với các chính sách thuế là những điểm khiến cho phân khúc xe bán tải ở thị trường Việt ngày càng hấp dẫn và cạnh tranh quyết liệt hơn.

6 tháng đầu năm 2015, thị trường trong nước tiêu thụ 6.818 chiếc bán tải. Những cái tên quen thuộc với đa số người dùng tại thị trường Việt Nam như Ford Ranger, Mazda BT-50, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Isuzu D’Max… Trong đó, Ford Ranger vẫn đứng đầu bảng và tiếp tục bỏ xa các đối thủ. Không chỉ là mẫu xe bán tải hấp dẫn nhất tại thị trường Việt Nam trong năm nay, Ford Ranger còn là chiếc xe xếp thứ hạng cao trong các mẫu xe bán chạy nhất thị trường trong nửa đầu năm nay. Điều này đã cho thấy, người dùng đang có xu hướng lựa chọn các mẫu xe bán tải nhiều hơn.

Thuế thấp

Kể cả với chính sách thuế cũ hay mới sắp được áp dụng, mua các mẫu xe bán tải cũng có “lợi” hơn về thuế so với các mẫu xe sedan hoặc xe SUV đang có trên thị trường Việt.

Cụ thể, mức thuế nhập khẩu nguyên chiếc Việt Nam đang áp dụng cho các xe bán tải có nguồn gốc trong khu vực Asean là 5% so với mức 50% ở các dòng xe khác trong cùng khu vực và 70% nếu nhập từ các khu vực khác. Mức thuế nhập trong khu vực của dòng xe này rất thấp cũng là lý do vì sao, hầu hết xe bán tải nhập khẩu nguyên chiếc vào thị trường Việt Nam đều có nguồn gốc từ Thái Lan.

Thuế tiêu thụ đặc biệt của xe bán tải hiện nay cũng chỉ ở mức 15% (thấp hơn khá nhiều so với 45-60% của các dòng xe khác). Năm 2016, nếu tính thuế theo cách tính mới, thì thuế tiêu thụ đặc biệt của các xe nhập khẩu nguyên chiếc còn cao hơn thời điểm hiện tại, thì việc chuyển ngạch sang mua các xe bán tải chắc chắn sẽ có lợi hơn cho người tiêu dùng.

Ngoài ra, phí trước bạ của dòng xe này cũng chỉ ở mức 2% so với mức 12% của các xe con dưới 10 chỗ đang được áp dụng.

Giá xe hợp lý, sử dụng đa năng

Các xe bán tải 5 chỗ ngồi có trọng tải chở hàng lớn hơn trọng tải chở người, là loại xe phổ biến nhất trên thị trường Việt Nam hiện nay. Qua thực tế sử dụng, nhiều người cho biết, xe bán tải không khác nhiều so với các xe 5 chỗ ngồi khác. Thậm chí, việc lựa chọn loại xe bán tải này còn kinh tế hơn vì vừa có thể chở người, vừa có thể chuyên chở hàng hóa khi cần thiết.

Chi phí đầu tư cho một chiếc bán tải rẻ hơn so với các chiếc xe gia đình thông thường. Các mẫu xe bán tải “đình đám” trên thị trường Việt Nam hiện nay như Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Navara, Mazda BT-50, Chevrolet Colorado…đều có mức giá phổ biến từ 500-700 triệu đồng. Với tầm tiền này, thật khó chọn được một mẫu SUV hay sedan có động cơ mạnh, nội thất “nuột” đúng nhu cầu. Thêm đó, trong thời gian tới, giá xe bán tải được dự báo sẽ giảm mạnh do thuế nhập khẩu từ các nước trong khu vực giảm dần, đến năm 2018 sẽ chỉ còn 0% cũng là lý do khiến cho thị phần của xe bán tải tăng lên đáng kể ở thị trường Việt Nam.

Điều khiến nhiều người dùng “lăn tăn” duy nhất là việc dòng xe này bị áp niên hạn sử dụng 25 năm như các mẫu xe tải.

Do đặc điểm riêng của dòng xe, các mẫu bán tải thường sử dụng động cơ dung tích lớn, thường là động cơ trên 2 lít. Các động cơ dung tích lớn với mô-men xoắn cực đại lớn cho phép các xe bán tải chạy mạnh mẽ, bền bỉ và đặc biệt là khả năng off-road cực kỳ tốt.

Ngoài ra, các mẫu xe bán tải sử dụng động cơ chạy dầu Diesel cũng giúp tiết kiệm chi phí đáng kể cho người dùng ngoài khả năng tăng tốc cao và sức kéo tốt.

Thiết kế và nội thất được nâng cấp

Gần đây, các thương hiệu chuyên sản xuất xe bán tải đã bắt đầu có nhiều thay đổi đáng kể trong thiết kế khi toàn bộ các mẫu xe bán tải vừa ra mắt thị trường đều “đồng loạt” được nâng cấp và trở nên sang trọng, tiện nghi hơn rất nhiều. Xu hướng chung trong thiết kế của các mẫu xe bán tải ra đời trong thời gian gần đây đã gần như mất đi vẻ phủi bụi và có phần tuyềnh toàng của các mẫu xe bán tải trước đó.

Điểm mặt các mẫu mới ra mắt trên thị trường như Nissan Navara P300, Mazda BT-50, Ford Ranger, Chevrolet Colorado… đều sở hữu các thiết kế hiện đại, tinh tế và thời trang hơn từ đường nét đến màu sắc và không hề kém cạnh một mẫu xe du lịch nào.

Về nội thất và các trang bị khác bên trong của những mẫu bán tải hiện nay cũng được nâng cấp đáng kể khiến cho dòng xe này ngày càng cạnh tranh tốt hơn những dòng xe khác. Hầu hết nội thất các xe đều được nâng cấp đáng kể với nội thất bọc da, thiết kế ghế ngồi linh hoạt hơn, trang bị túi khí và các trang bị an toàn, camera lùi, tích hợp các phím bấm trên vô lăng…. Hệ thống giải trí cũng được nâng cao với màn hình, dàn âm thanh cao cấp giống như các dòng xe du lịch cao cấp khác.

Toyota RAV4 2016 đầu tiên về Việt Nam giá gần 1,8 tỷ đồng

Mr Admin

Phiên bản cải tiến của mẫu crossover Toyota RAV4 được một showroom chuyên nhập khẩu xe hơi nguyên chiếc tại Hải Phòng đưa về với giá bán từ 79.500 USD.

Chính thức được giới thiệu ra thị trường toàn cầu hồi đầu năm nay, Toyota RAV4 2016 sở hữu một số chi tiết cải tiến giúp mẫu xe này bắt mắt và ấn tượng hơn. So với “người tiền nhiệm”, mẫu crossover của Toyota có mặt tươi mới với lưới tản nhiệt thanh mảnh hơn, cụm đèn pha nhỏ hơn sử dụng công nghệ LED và hốc hút gió thấp hơn. Phần đuôi xe cũng được điều chỉnh ở cản sau và cửa hậu cùng la-zăng 5 chấu phong cách mới.

Trong khi đó, không gian nội thất có một vài thay đổi nhỏ gồm vật liệu chất lượng cao hơn và nhựa mềm. Ngoài ra, còn phải kể đến những chi tiết tiện nghi như hộc chứa kính, giữ cốc, cổng USB và cụm điều khiển trung tâm điều chỉnh.

Những công nghệ hiện đại xuất hiện trên RAV4 2016 như hệ thống chìa khoá thông minh SmartKey, ghế lái chỉnh điện, ghế ngồi bọc da, giải trí kết nối CD/MP3/FM/AM/AUX/USB và hệ thống điều khiển hành trình Cruiser Control.

Những chiếc RAV4 2016 đầu tiên về Việt Nam có màu trắng và màu đen được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản với giá bán từ 79.500 USD.

Tiên Phong Auto

Uber bắt tay Airbus phát triển dịch vụ taxi trực thăng

Mr Admin

Hôm 17/1, giám đốc điều hành Airbus cho biết, hãng này sẽ hợp tác với Uber cung cấp thử nghiệm dịch vụ đặt chuyến bay trực tuyến thông qua ứng dụng trên điện thoại.

Airbus và Uber sẽ sử dụng trực thăng Airbus H125 và H130 trong dịch vụ taxi trực thăng triển khai tại Utah vào thời gian Liên hoan Phim Sudance diễn ra. Ảnh: Airbus
“Đây là một dự án thí điểm. Chúng ta sẽ thấy kết quả của nó. Điều này khá thú vị”, Tom Enders, Giám đốc điều hành Airbus, nói với The Wall Street Journal tại hội nghị Digital Life Design.

Ông cho biết, dự án sẽ khởi động trong thời gian diễn ra Liên hoan Phim Sudance tại Utah vào tuần này. Tuy nhiên, Airbus từ chối cung cấp thông tin về giá dịch vụ.

Phát ngôn viên của Airbus cho hay, hãng sẽ cung cấp trực thăng Airbus H125 và H130 cho dự án Sundance, cũng như hợp tác với Air Resources, một hãng hàng không có trụ sở tại Utah. Uber sẽ điều động một chiếc xe đón khách cho những người sử dụng dịch vụ.

Động thái của Airbus cho thấy họ đang mở rộng tìm kiếm khách hàng mới, khi nhu cầu của những khách hàng truyền thống bị ảnh hưởng bởi giá dầu.

Các công ty dầu mỏ và khí đốt là thị trường quan trọng đối với Airbus. Tuy nhiên, giá dầu thô thấp khiến họ phải cắt giảm việc mua và sử dụng trực thăng.

Enders cho biết, việc kinh doanh trực thăng bắt đầu đi xuống từ năm 2014 và giảm mạnh vào năm ngoái.

Mối quan hệ của Airbus với Uber thể hiện sự cố gắng của công ty hàng không lớn nhất châu Âu trong việc mở rộng mối quan hệ với thung lũng Silicon ở bang California, Mỹ.

Năm ngoái, Airbus thành lập một quỹ trị giá 150 triệu USD tại thung lũng Silicon để đầu tư vào công nghệ. Tuần trước, nhóm Ventures của Airbus công bố dự án đầu tư đầu tiên của họ vào công ty kỹ thuật hợp tác Local Motors.

Trong cuộc thảo luận về tình hình ở Iran, Enders cho biết, quốc gia này đã tạo một cơ hội lớn cho nhiều ngành công nghiệp. Bình luận của ông xuất hiện một ngày sau khi Bộ trưởng Giao thông Iran tuyên bố, họ sẽ mua 114 máy bay của Airbus sau khi Mỹ và các nước phương Tây bỏ lệnh trừng phạt đối với nước này.

Hôm 16/1, Liên minh châu Âu và Iran cho biết, Mỹ và Liên Hợp Quốc sẽ dỡ nhiều biện pháp trừng phạt sau khi Iran hoàn tất các bước, nhằm thực hiện thoả thuận hạt nhân đã ký vào hồi tháng 7 năm ngoái.

“Đó là một thị trường rất lớn và tôi hy vọng họ sẽ không huỷ thoả thuận này”, Enders nói.

Giám đốc điều hành Airbus cũng cho hay, máy bay mà Iran đang sở hữu rất cũ. Tehran sẽ cần 400-500 phi cơ để thay thế trong những năm tới. Ngoài ra, nước này cũng tạo ra nhiều tài năng kỹ thuật.

“Chúng tôi đang nghiên cứu con đường để tiến về phía trước trong bối cảnh mới”, một phát ngôn viên của Airbus nói hôm 17/1.

Enders cũng bày tỏ sự lạc quan về tương lai của nền kinh tế Trung Quốc, dù gần đây, thị trường chứng khoán nước này bất ổn. Ông cho biết, ngành công nghiệp hàng không vũ trụ đang phải đối mặt với rào cản công nghệ và chi phí phát triển cao. “Nhưng nếu bạn muốn đặt cược vào ai, hãy đặt cược vào Trung Quốc”, ông nói.

Uber ra mắt năm 2009 và sử dụng ứng dụng trên smartphone, cho phép người gọi taxi. Gần đây, công ty này mở rộng dịch vụ và kết hợp với các hình thức vận tải khác, bao gồm xe kéo ở Ấn Độ và tàu thuyền tại Thổ Nhĩ Kỳ.

Công ty công nghệ cao đầu tiên của Mỹ đã thử nghiệm dịch vụ UberChopper tại khu vực giữa thành phố Manhattan và Hamptons vào năm 2013. Họ cũng từng thử nghiệm dịch vụ taxi trực thăng tại những sự kiện đặc biệt, như Liên hoan phim Cannes diễn ra tháng 5, Liên hoan Nghệ thuật và Nhạc hội Bonnaroo vào tháng 6.

Dùng cả hai chân điều khiển xe số tự động tiềm ẩn nguy hiểm khi xảy ra những tình huống bất ngờ

Những thói quen nguy hiểm khi lái xe số tự động

Mr Admin

Ưu điểm của xe số tự động là vận hành đơn giản hơn nhiều so với xe số sàn vì được lược bỏ chân côn. Người lái chỉ cần quan tâm đến chân ga, chân phanh, “lên xe và đạp ga” là chạy chứ không lo xe chết máy hay phải chú ý sang số phù hợp. Tuy vậy, chính việc “lái nhàn” này đã khiến nhiều người chủ quan, gây ra những sai lầm nguy hiểm khi lái xe số tự động.

1. Sử dụng hai chân khi lái xe số tự động

Trên xe số sàn, tài xế cần dùng cả hai chân thì trên xe số tự động, tài xế chỉ cần dùng chân phải để điều khiển cả phanh và ga. Tuy vậy, có nhiều người cảm giác thừa chân trái và để tiện hơn nên đã sử dụng cả hai chân, chân phải dùng đạp ga, chân trái dùng đạp phanh. Đây là một thói quen nguy hiểm và cẩn phải thay đổi.

Chân ga, chân phanh được thiết kế thẳng vị trí chân phải đưa ra theo đúng tư thế ngồi chắn chắn và an toàn nhất. Trong trường hợp cố với chân trái sang chân phanh thì tài xế sẽ bị vặn người, khiến người bị lệch khỏi vị trí ngồi an toàn, nhanh cảm thấy mỏi và gây hư cột sống.

Điều quan trọng hơn, nếu sử dụng cả hai chân, khi gặp những tình huống bất ngờ, tài xế có thể sẽ cuống quýt, đạp cả chân ga và chân phanh. Lúc này, do ga lớn nên tác dụng của phanh bị giảm đi rất nhiều. Xe khó có thể dừng lại như mong muốn.

Thực tế vẫn có những tài xế dùng cả hai chân để điều khiển xe số tự động. Tuy vậy, đây là những tay đua chuyên nghiệp hoặc có kỹ năng đặc biệt. Họ được đào tạo bài bản và tập luyện thuần thục để đua xe nên mới có thể điều khiển xe bằng hai chân an toàn trong đường đua.

2. Không chuyển sang chân phanh khi thôi ga

Không ít các tài xế có thói quen vẫn để chân chờ ở bàn đạp ga mà không chuyển sang chân phanh. Tuy vậy, theo nguyên tắc “không ga thì phanh” nên nếu không đạp ga thì chuyển ngay mũi chân sang để chờ phanh. Nếu bạn không chuyển sang chờ phanh mà cứ để ở chờ ga thì khi gặp tình huống nguy hiểm, bạn sẽ có phản ứng là nhấn lút ga, khiến xe chồm lên, tăng tốc bất ngờ.

Không chuyển chân phanh khi thôi ga cũng là thói quen rất nguy hiểm ngay khi bạn điều khiển xe số sàn. Tuy vậy, do xe số sàn có thêm chân côn cứu cánh, có tác dụng ngắt truyền động thì xe số tự động không có bộ phận này nên mức độ nguy hiểm tăng thêm nhiều lần.

3. Không dùng số thể thao khi lái xe số tự động

Số thể thao, số tay, số bán tự động là các cách gọi khác cho kiểu sang số bằng tay trên xe số tự động. Khi cần số ở chế độ này, xe không thể tự lên số theo tốc độ được mà tài xế sẽ tự chuyển số theo mục đích của mình.

Thông thường, chế độ này xuất hiện ngay trên cần số với ký hiệu +, – hoặc M1, 2, L1, L2… Đối với xe thể thao hoặc xe sang (thậm chí nhiều xe phổ thông hiện nay) có trang bị tiện nghi hơn khi tích hợp lẫy chuyển số bằng tay ngay trên vô-lăng. Ngoài việc liên quan đến sở thích kiểm soát sang số của tài xế thì số tay thường được sử dụng trong những trường hợp vượt xe khác hoặc xuống dốc.

Khi leo dốc, để đảm bảo đủ sức kéo và tốc độ, xe sẽ tự sang số nhưng khi xuống dốc, do xe lao theo quán tính, hộp số sẽ lên số cao nên không còn khả năng hãm theo kiểu phanh động cơ. Trong trường hợp này, các lái xe cần có kỹ năng đổ đèo bằng xe số tự động an toàn. Cụ thể, để đảm bảo vận tốc đổ đèo an toàn, lái xe sẽ chủ động về số tay 1, 2… phù hợp với độ nghiêng và chiều dài con dốc.

Nếu không dùng số tay, tài xế sẽ phải lạm dụng phanh để giảm tốc độ. Tuy vậy, giảm tốc bằng phanh không thể đều và mượt như giảm tốc bằng động cơ. Ngoài ra, việc lạm dụng phanh trong tình trạng khắc nghiệt có thể khiến phanh bị cháy, hủy tác dụng của hệ thống thủy lực.

Theo những người có kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc thì không phải ở mọi con dốc lái xe đều phải chuyển sang chế độ này. Tùy vào độ dốc, chiều dài dốc và tình trạng hoạt động của xe mà tài xế sẽ quyết định có sử dụng hay không.

Đột nhập cơ sở sản xuất bình chữa cháy giả

Mr Admin

Trong Thông tư hướng dẫn của Bộ Công an, từ ngày 6/1, phương tiện giao thông cơ giới đường bộ từ 4 chỗ ngồi trở lên phải trang bị phương tiện PCCC. Theo đó, cảnh sát PCCC được phép phối hợp với cảnh sát giao thông dừng ôtô để kiểm tra, xử lý nếu phương tiện không lắp bình cứu hỏa.

https://www.facebook.com/tienphongauto.com.vn/

Trang Chủ

⛔ Với quy định này thì cái bình chữa cháy 5lít, hoặc 4kg để ở đâu cho tài xế thuận tiện? Vì gầm ghế thì thấp, gầm chân thì vướng chân ga. Lắp ở cửa thì chắc gãy bản lề, lắp đằng sau thì không cơ động.

⛔ Thêm nữa, nhiệt độ phù hợp cho các loại bình chữa cháy là âm 10 đến 55 độ C, nếu quá có thể gây nổ. Với điều kiện sân bãi hiện nay ở TP HCM, Hà Nội thì ôtô không phải lúc nào cũng tìm được chỗ mát mẻ để đỗ, mà phải đỗ ngoài trời dưới cái nắng 40 độ C. Thậm chí, ở Hà Nội mùa hè có thể lên đến 45-47 độ C, lúc đó nhiệt độ trong xe sẽ rất cao, có thể lên đến hơn 60 độ C. Như vậy đặt bình chữa cháy trong xe có an toàn?

Sức hấp dẫn của Santafe 2015 P2

Mr Admin

Nội thất

Tổng quan khoang xe

SantaFe có thiết kế nội thất 5+2 chỗ ngồi. Nội thất Hyundai SantaFe 2015 phiên bản lắp ráp trong nước đã được hoàn thiện hơn trong thiết kế, khắc phục điểm trừ “mẫu xe trên 1 tỷ nhưng lại không trang bị màn hình DVD trung tâm” theo nhận xét của người tiêu dùng ở phiên bản nhập khẩu trước đây. Thiết kế nội thất của xe lấy cụm điều khiển làm trung tâm và được phân bố khá cân đối. Xe sử dụng chất liệu nhựa cứng và da cao cấp màu tối làm chủ đạo.
Ghế ngồi

Hyundai SantaFe 2015 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 4.690 x 1.880 x 1.680 (mm), chiều dài cơ sở của xe 2.700 (mm) tương đương với Kia Sorento và ngắn hơn so với Toyota Fortuner (2.750 mm), Ford Everest (2.860 mm), Mitsubishi Pajero Sport (2.800 mm. Với chiều dài cơ sở ngắn hơn, SantaFe tập trung nhiều không gian vào hàng ghế 1 và 2 mang đến chỗ ngồi thật sự rộng rãi và thoải mái cho 2 vị trí này, hàng ghế thứ 3 của xe tương đối hẹp so với các đối thủ xe 7 chỗ khác.
Ghế xe trên SantaFe được thiết kế theo phong cách sang trọng và thể thao với chất liệu da cao cấp, phần lưng ghế lớn ôm lấy người ngồi cùng tựa đầu xe kích thước lớn có thiết kế tương tự các mẫu xe hạng sang. Xe trang bị ghế lái chỉnh điện cho cả 4 phiên bản, riêng phiên bản đặc biệt được trang bị thêm sưởi ghế trước, ghế lái nhớ hai vị trí và ghế phụ chỉnh điện.

Hàng ghế thứ 2 & 3

Dù trần xe SantaFe 2015 có thấp hợn một chút so với phiên bản nhập khẩu trước đó nhưng vẫn mang lại khoảng thông gian trần xe thoáng đãng, khoảng để chân của hàng ghế thứ hai cũng rất rộng rãi. Bên cạnh đó là hàng ghế thứ hai có thể điều chỉnh độ ngã lưng ghế về phía sau khá sâu mang lại sự thoải mái khi phải di chuyển đường xa. Nhờ bề rộng của xe lớn nhất trong phân khúc nên hàng ghế này vẫn đủ chỗ cho 3 người ngồi.
Là mẫu xe 5+2 chỗ ngồi nên hàng ghế thứ 3 của xe được sử dụng như “ghế dự phòng”, dành cho những lúc phải chở nhiều người, vị trí hàng ghế này sẽ thoải mái hơn với những người có chiều cao dưới 1,6m hay những trẻ nhỏ khi di chuyển đường xa. Khoảng không gian này cũng khá “tối” bởi phần cửa kính của xe nhỏ dần về phía sau.

Bảng tablo

Thiết kế bảng tablo khá “cơ bắp” và hiện đại với màn hình cảm ứng trung tâm kích thước lớn cùng cách tạo hình bảng điều khiển theo những đôi cánh lớn xếp chồng lên nhau. Bảng tablo được sử dụng chất liệu nhựa cứng tối màu với điểm nhấn là các chi tiết mạ bạc hốc gió thiết kế cách điệu.

Vô-lăng

Vô-lăng với dày đặc các nút bấm điều khiển tiện dụng luôn là điểm thu hút người tiêu dùng của các mẫu xe thương hiệu Hàn Quốc. SantaFe 2015 được trang bị vô-lăng tích hợp đầy đủ các phím bấm điều khiển hệ thống âm thanh, giải trí, điện thoại rảnh tay và hệ thống điều khiển hành trình, ga tốc độ. Người lái cũng có thể dễ dàng lựa chọn chế độ lái: Êm ái (Comfort), Thông thường (Normal) và Thể thao (Sport) qua nút bấm trên vô-lăng.

Bảng đồng hồ lái

Cửa xe

Cửa xe thiết kế chắc chắn với với phần thân cửa khá lớn. Các chất liệu sử dụng trên cửa xe với nhựa nhám và phần gác tay được bọc da. Xe được trang bị cả 4 hộc đồ sâu để đựng ly, chai nước. Các bậc cửa lên xuống được ốp nhôm giúp tăng tính sang trọng và giảm trầy xước cho xe. Phiên bản đặc biệt được trang bị cửa kính xe tối màu và rèm che nắng cho hàng ghế sau giúp mang lại không gian mát mẻ cho cabin xe.

Các thông số kỹ thuật

	Hyundai Santafe 2.2 AT 2WD 2015 1,12 tỷ	Hyundai SantaFe 2.2 AT 2WD (5 chỗ) 2015 1,05 tỷ	Hyundai Santafe 2.2 AT 4WD 2015 1,30 tỷ	Hyundai Santafe 2.4 AT 2WD 2015 1,07 tỷ	Hyundai SantaFe 2.4 AT 2WD (5 chỗ) 2015 999 triệu	Hyundai Santafe 2.4 AT 4WD 2015 1,25 tỷ
Xuất xứ	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước
Dáng xe	Gầm cao 7 chỗ	Gầm cao 5 chỗ	Gầm cao 7 chỗ	Gầm cao 7 chỗ	Gầm cao 5 chỗ	Gầm cao 7 chỗ
Số chỗ ngồi	7	5	7	7	5	7
Số cửa	5	5	5	5	5	5
Kiểu động cơ	Dầu tăng áp	Dầu tăng áp	Dầu tăng áp	Xăng I4	Xăng I4	Xăng I4
Dung tích động cơ	2.2L	2.2L	2.2L	2.4L	2.4L	2.4L
Công suất cực đại	194 mã lực, tại 3.800 vòng/phút	194 mã lực, tại 3.800 vòng/phút	194 mã lực, tại 3.800 vòng/phút	174 mã lực, tại 6.000 vòng/phút	174 mã lực, tại 6.000 vòng/phút	174 mã lực, tại 6.000 vòng/phút
Moment xoắn cực đại	436Nm, tại 1800-2500 vòng/phút	436Nm, tại 1.800 – 2.500 vòng/phút	436Nm, tại 1800-2500 vòng/phút	226Nm, tại 3750 vòng/phút	226Nm, tại 3.750 vòng/phút	226Nm, tại 3750 vòng/phút
Hộp số	Tự động 6 cấp	Tự động 6 cấp	Tự động 6 cấp	Tự động 6 cấp	Tự động 6 cấp	Tự động 6 cấp
Kiểu dẫn động	Cầu trước	Cầu trước	Dẫn động 4 bánh toàn thời gian	Cầu trước	Cầu trước	Dẫn động 4 bánh toàn thời gian
Tốc độ cực đại	190km/h		190km/h	190km/h		190km/h
Thời gian tăng tốc 0-100km/h	9,80		9	10,90		10
Mức tiêu hao nhiên liệu	7,10l/100km	l/100km	7,10l/100km	8,50l/100km	l/100km	8,50l/100km
Thể tích thùng nhiên liệu	64L	64L	64L	64L	64L	64L
Kích thước tổng thể (mm)	4.690×1.880×1.680	4.690×1.880×1.680	4.690×1.880×1.680	4.690×1.880×1.680	4.690×1.880×1.680	4.690×1.880×1.680
Chiều dài cơ sở (mm)	2.700	2.700	2.700	2.700	2.700	2.700
Khoảng sáng gầm xe (mm)	185	185	185	185	185	185
Bán kính quay vòng tối thiểu (m)	5,45	5,45	5,45	5,45	5,45	5,45
Trọng lượng không tải (kg)
Hệ thống treo trước	độc lập kiểu MacPherson	độc lập kiểu MacPherson	độc lập kiểu MacPherson	độc lập kiểu MacPherson	độc lập kiểu MacPherson	độc lập kiểu MacPherson
Hệ thống treo sau	Liên kết đa điểm	Liên kết đa điểm	Liên kết đa điểm	Liên kết đa điểm	Liên kết đa điểm	Liên kết đa điểm
Hệ thống phanh trước	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa
Hệ thống phanh sau	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa
Thông số lốp	235/60 R18	235/60R18	235/55 R19	235/60 R18	235/60R18	235/55 R19
Mâm xe	Hợp kim 18″	Hợp kim 18″	Hợp kim 19″	Hợp kim 18″	Hợp kim 18″	Hợp kim 19″
Đời xe	2015	2015	2015	2015	2015	2015
Chất liệu ghế	Da	Nỉ	Da	Da	Nỉ	Da
Chỉnh điện ghế	Ghế lái chỉnh điện	Chỉnh tay	Hai ghế trước chỉnh điện	Ghế lái chỉnh điện	Chỉnh tay	Hai ghế trước chỉnh điện
Màn hình DVD	Có	Có	Có	Có	Có	Có
Bluetooth	Có	Có	Có	Có	Có	Có
Loa	6 loa	6 loa	6 loa	6 loa	6 loa	6 loa
Điều hòa	tự động 2 vùng có hốc gió hàng ghế sau	chỉnh cơ 2 vùng có hốc gió hàng ghế sau	tự động 2 vùng có hốc gió hàng ghế sau	tự động 2 vùng có hốc gió hàng ghế sau	chỉnh cơ 2 vùng có hốc gió hàng ghế sau	tự động 2 vùng có hốc gió hàng ghế sau
Nút điều khiển trên tay lái	Điều khiển hệ thống giải trí, Điện thoại rảnh tay, Điều khiển hành trình	Điều khiển hệ thống giải trí, Điện thoại rảnh tay,	Điều khiển hệ thống giải trí, Điện thoại rảnh tay, Điều khiển hành trình	Điều khiển hệ thống giải trí, Điện thoại rảnh tay, Điều khiển hành trình	Điều khiển hệ thống giải trí, Điện thoại rảnh tay,	Điều khiển hệ thống giải trí, Điện thoại rảnh tay, Điều khiển hành trình
Cửa sổ trời	1 cửa sổ trời	Không	2 cửa sổ trời	1 cửa sổ trời	Không	2 cửa sổ trời
Gương chiếu hậu chỉnh điện	Chỉnh, gập điện	Chỉnh, gập điện	Chỉnh, gập điện	Chỉnh, gập điện	Chỉnh, gập điện	Chỉnh, gập điện
Star stop engine	Có	Không	Có	Có	Không	Có
Số lượng túi khí	2 túi khí	2 túi khí	6 túi khí	2 túi khí	2 túi khí	6 túi khí
Phanh ABS	Có	Có	Có	Có	Có	Có
Hỗ trợ phanh khẩn cấp BA	Có	Có	Có	Có	Có	Có
Hệ thống phân bổ lực phanh EBD	Có	Có	Có	Có	Có	Có
Hệ thống cân bằng điện tử ESP	Có	Không	Có	Có	Không	Có
Hệ thống ổn định thân xe VSM	Có	Không	Có	Có	Không	Có
Cảm biến lùi	Có	Có	Có	Có	Có	Có
Camera lùi	Có	Có	Có	Có	Có

Chấm điểm & Đề nghị

Hai phiên bản thường trang bị hệ dẫn động cầu trước và hai phiên bản đặc biệt trang bị hệ dẫn động 4 bánh 4WD chia đều cho hai loại động cơ, Hyundai Thành Công đã giúp mang đến nhiều sự lựa cho hơn cho người tiêu dùng. SantaFe 2015 lắp ráp trong nước với mức giá từ 1,130 tỷ đồng đến 1,300 tỷ đồng, thấp hơn nhiều phiên bản nhập khẩu trong khi các trang bị và tùy chọn truyền động lại cao hơn có thể xem là một “món hời” trong phân khúc xe 7 chỗ gia đình có mức giá tương đương
Mẫu xe này được team danhgiaXe đánh giá cao ở kiểu dáng thiết kế, các trang bị tiện nghi cùng khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu
Sau khi tham khảo ý kiến toàn bộ nhóm đánh giá, chúng tôi quyết định đánh giá thang điểm của Hyundai SantaFe 2015 là 8.2/10.

Sức hấp dẫn của Santafe 2015 P1

Mr Admin

Hyundai SantaFe được giới thiệu tại thị trường Việt Nam từ đầu những năm 2000 và nhanh chóng chiếm được tình cảm của người tiêu dùng nhờ kiểu dáng hiện đại, các trang bị tiên nghi và khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu. Đây cũng được xem là mẫu xe giúp khẳng định chất lượng ngày càng hoàn thiện của thương hiệu xe Hàn Quốc tại thị trường Việt Nam.
Thế hệ thứ 3 của Hyundai SantaFe đã được Hyundai Thành Công giới thiệu đến người tiêu dùng vào cuối năm 2012 dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc. Nắm bắt được xu hướng cũng như tăng lợi thế cạnh tranh trong phân khúc xe 7 chỗ cho gia đình với hầu hết các đối thủ đều được lắp ráp trong nước. Hyundai Thành Công đã cho lắp ráp SantaFe 2015 tại Việt Nam với nhiều trang bị tùy chọn động cơ, hệ dẫn động cũng như các trang bị tiện nghi phù hợp với thị hiếu của người tiêu dùng.

Với toàn bộ linh kiện lắp ráp đều được nhập khẩu từ Hàn Quốc đã mang đến chất lượng sản phẩm đồng đều cho Hyundai SantaFe 2015. So với phiên bản nhập khẩu, SantaFe lắp ráp trong nước này còn được trang bị thêm những tính năng cao cấp như phanh tay điện tử giúp cho việc vận hành an toàn, cửa khoang hành lý tự mở khi tài xế đứng gần đuôi xe thuận tiện cho việc bỏ hành lý khi mang vác nặng, lazang hợp kim kích thước 19” thể thao… Đặc biệt hơn, Hyundai đã phát triển một hệ thống dẫn đường Navigation dành riêng cho thị trường Việt Nam với khả năng dẫn đường chính xác, cảnh báo bằng giọng nói, tích hợp nhiều tiện ích như tìm kiếm trạm xăng, cảnh báo tốc độ…

Hyundai SantaFe 2015 được giới thiệu với 4 phiên bản, trang bị động cơ xăng 2.4L và động cơ dầu 2.2L cùng hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh. Xe được phân phối với 4 màu sắc lựa chọn: Trắng, Bạc, Vàng cát và Đen. Chế độ bảo hành 3 năm hoặc 80,000 km tùy điều kiện nào đến trước.

Các phiên bản Hyundai SantaFe 2015 lắp ráp tại Việt Nam

Santafe 2.4AT – 2WD máy xăng 5 chỗ: 999 triệu đồng
Santafe 2.2AT – 2WD máy dầu 5 chỗ: 1,050 tỷ đồng
Santafe 2.4AT – 2WD máy xăng bản thường: 1,070 tỷ đồng
Santafe 2.2AT – 2WD máy dầu bản thường: 1,120 tỷ đồng
Santafe 2.4AT – 4WD máy xăng bản đặc biệt: 1,250 tỷ đồng
Santafe 2.2AT – 4WD máy dầu bản đặc biệt: 1,300 tỷ đồng
Mẫu xe mà danhgiaxe dùng để đánh giá là phiên bản đặc biệt trang bị động cơ xăng và hệ dẫn động 4 bánh 4WD. Trong bài viết chúng tôi sẽ lồng ghép thông tin các phiên bản khác để người đọc có thể hình dung một cách tổng quan nhất…

Ngoại thất
Tổng quan về ngoại hình

Hyundai SantaFe 2015 sở hữu thiết kế với những đường cong sắc cạnh chủ đạo cùng chiều rộng lớn nhất và chiều cao thấp nhất trong phân khúc xe 7 chỗ gia đình giúp mang lại dáng vẻ thể thao và đầm chắc. Đây là mẫu xe đầu tiên của Hyundai áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới “Biên bão – Storm Edge” thay thế cho phong cách thiết kế với những đường cong chủ đạo trong “điêu khắc chất lỏng – Fluidic Sculpture” trước đây. Điều này giúp mang lại cái nhìn ấn tượng hơn cho SantaFe 2015. Xe được trang bị hệ thống đèn LED phía trước và sau, thiết kế cản xe chắc chắn, gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo rẽ…
Điểm khác nhau ở ngoại thất giữa phiên bản thường và phiên bản đặc biệt là lazang hợp kim 18” được trang bị trên hai phiên bản thường. Lazang hợp kim 19” được trang bị trên phiên bản đặc biệt. Ngoài ra phiên bản đặc biệt còn được trang bị kính tối màu tạo cảm giác mát mẻ và riêng tư hơn cho cabin xe.
Đầu xe

Thiết kế đầu xe Huyndai SantaFe 2015 với lưới tản nhiệt 3 thanh crom lớn thiết kế cách điệu kết hợp cùng cụm đèn pha xenon và ”mí mắt” hiện đại tạo sức thu hút. Xe được trang bị cụm đèn sương mù kích thước lớn cùng thiết kế cản trước chắc chắn. Mẫu xe này sở hữu khoảng sáng gầm xe chỉ 185 mm, tương đương người anh em Kia Sorento nhưng lại thấp hơn rất nhiều so với Toyota Fortuner (220 mm), Ford Everest (210 mm)… Với thiết kế bóng bẩy cùng khoảng sáng gầm xe vừa đủ để “leo lề” hướng SantaFe đến những khách hàng sử dụng để đi trong thành phố, di chuyển đường trường hơn là việc đi off-road.

Thân xe

Kiểu dáng thể thao của SantaFe 2015 thể hiện rõ nét khi nhìn từ thân xe với trần xe và khung cửa kính vuốt nhẹ về phía đuôi xe. Những đường gân dập nổi liền mạch với thiết kế đèn hậu và đèn pha sắc cạnh không chỉ giúp tăng tính thẩm mỹ, vẻ chắc chắn mà còn làm tăng tính khí động học cho xe.
Xe được trang bị gương chiếu hậu cùng màu thân xe được điều chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ dạng LED. Phiên bản thường trang bị lazang hợp kim 18” đi cùng lốp xe 235/60 R18, phiên bản đặc biệt trang bị lazang hợp kim 19” đi cùng lốp xe 235/55 R19.

Danh mục: Tin tức

Ý tưởng mới chống trộm gương ô tô