Thẻ: sửa chữa ô tô hcm

THÔNG BÁO LỊCH NGHỈ LỄ QUỐC KHÁNH 02/09/2024

Kính gửi Quý Khách hàng,

Tiên Phong Auto trân trọng thông báo đến Quý Khách hàng lịch nghỉ Lễ Quốc Khánh như sau:

Thời gian nghỉ: Từ ngày 02/09/2024 đến hết ngày 03/09/2024.

Thời gian hoạt động trở lại: 04/09/2024.

Trong thời gian nghỉ lễ, Tiên Phong Auto sẽ tạm dừng hoạt động kinh doanh.

Quý khách hàng có nhu cầu cần hỗ trợ gấp trong thời gian này, vui lòng liên hệ hotline 096 330 5511. Chúng tôi sẽ phản hồi ngay khi có thể.

Tiên Phong Auto xin chân thành cảm ơn sự thông cảm và hợp tác của Quý Khách hàng!

Kính chúc Quý Khách hàng một kỳ nghỉ lễ vui vẻ và ý nghĩa!

Trân trọng !

Tiên Phong Auto

Cách chẩn đoán các vấn đề hệ thống làm mát xe ô tô BMW – Mercedes – Audi (phần 1)

Cách chẩn đoán các vấn đề hệ thống làm mát xe ô tô BMWMercedesAudi (Phần 1)

Các vấn đề liên quan đến hệ thống làm mát thường rất khó chẩn đoán. nếu như đông cơ xe hoạt động quá nóng hoặc quá lạnh, điều đó có nghĩa xe bạn đang bị rò rỉ hệ thống làm mát hoặc một bộ phần nào đó của hệ thống đang bị lỗi chức năng. Bằng cách chú ý đến các triệu chứng bên ngoài và bạn tự kiểm tra hệ thống làm mát theo các cách sau đây, bạn có thể xác định nguồn gốc các vấn đề về hệ thống làm mát một cách dễ dàng, nhanh chóng.

Cách 1: Xác định vấn đề

Bước 1: Theo dõi đồng hồ đo nhiệt độ.

Hệ thống làm mát

Dấu hiệu đầu tiên là vấn đề liên quan đến hệ thống làm mát trên xe của bạn thường bắt ngồn từ đồng hồ đo nhiệt. Nếu xe bạn chạy bị liên tục nóng lên hoặc gần đây bắt đầu có hiện tượng quá nhiệt, có nghĩa xe bạn đang gặp vấn đề về hệ thống làm mát.

  • Đồng hồ báo nhiệt trên xe của bạn phải có phạm vi hoặt động chấp nhận được. Ngay cả khi xe bạn không có hiện tượng quá nhiệt nhưng xe luôn chạy ở mức nhiệt độ cao hoặc phía cuối phạm vi hoạt động, đó có thể có vấn đề.
  • Nếu xe của bạn chạy ở mức đỏ trên đồng hồ báo nhiệt, đó là hiện tượng quá nhiệt. Bạn nên tấp xe vào lề và dừng lại.
  • Vấn đề ở hệ thống làm mát có thể xảy ra khi động cơ hoạt động quá mát. Trong trường hợp này đồng hồ báo nhiệt sẽ ở mức màu xanh.

Bước 2: Chú ý đèn báo kiểm tra động cơ.

he-thong-lam-mat-den-check-engine

Một dấu hiệu khác khi hệ thống làm mát có vấn đề là đèn báo kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển. Đèn kiểm tra động cơ sáng khi các cảm biến trong xe gửi thông tin đến ECU báo đó là lỗi. Nếu một bộ phận nào đó không hoạt động đúng, đèn kiểm tra động cơ sẽ thông báo đến bạn.

  • Các mã lỗi từ đnè báo kiểm tra động cơ giống với các mã lỗi được đọc từ máy chẩn đoán.
  • Nhiều xe có đèn cảnh báo riêng về hệ thống làm mát trên bảng điều khiển.

Bước 3: Xác định các vũng nước làm mát dưới xe.

he-thong-lam-mat-vung-nuoc-duoi-xe

Những rò rỉ là vấn đề hay gặp ở hệ thống làm mát. Nếu xuất hiện những vũng nước dưới xe của bạn, đó có thể là nước làm mát bị rò rỉ. Dùng tay chạm vào vũng nước rồi thấm lên giấy trắng. Dầu nhớt thường có màu nâu / đen, nước từ máy lạnh thì giấy không đổi màu và nước làm mát sẽ lên màu xanh, hồng hoặc da cam.

  • Một rò rỉ ở hệ thống làm mát sẽ dẫn đến việc duy trì nhiệt độ hoạt động của động cơ bị lỗi.

Bước 4: Kiểm tra mực nước làm mát:

he-thong-lam-mat-kiem-tra-muc-nuoc

Nếu bạn nghi ngờ xe bạn bị rò rỉ hệ thống làm mát, mở ca pô xe lên khi động cơ đã nguội và quan sát bình nước làm mát. Trên bình nước làm mát có vạch min và max. Lưu ý mực nước làm mát trong bình, sau đó kiểm tra lại sau một vài ngày. Nếu mực nước tụt xuống, nước làm mát có thể bị rò rỉ hoặc bị đốt cháy cùng với nhiên liệu.

  • Hãy chắc chắn mỗi lần kiểm tra khi máy ở cùng một nhiệt độ.
  • Nếu không chắc chắn bình nước làm mát ở đâu, bạn nên xem lại hướng dẫn sử dụng xe.

Xem thêm:

Cách chẩn đoán các vấn đề hệ thống làm mát xe ô tô BMW – Mercedes – Audi (Phần 2)

Cách chẩn đoán các vấn đề hệ thống làm mát xe ô tô BMW – Mercedes – Audi (Phần 3)

Nguồn: Wikihow

TƯ VẤN KỸ THUẬT SỬA CHỮA XE Ô TÔ PHẦN 3

Tiên Phong Auto trung tâm bảo dưỡng sửa chữa BMW, sửa chữa xe Mercedes, Audi, Lexus, Range Rover, Cadillac, Bentley,…  chuyên nghiệp tại HCM.

sửa bmw

1. Lỗi nâng hạ kính thì cần xử lý thế nào?

 Xe ô tô bị hiện tượng kẹt kính và không hạ nâng bình thường, thì cần giải quyết thế nào?

Tôi lái chiếc Toyota Camry E 2010, bảo dưỡng định kỳ đều đặn. Cách đây vài ngày, khi bấm nút nâng kính lên để mở máy lạnh, nhưng một cửa bên bị kẹt kính. Tôi bấm tới lui vài lần mà vẫn không di chuyển, phải thử dừng hơn 5 phút mới thực hiện được.

Tôi đưa xe vào garage kiểm tra thì motor cửa vẫn bình thường, cho vệ sinh lại gioăng cửa kính nhưng vẫn gặp lại hiện tượng cũ. Thợ máy tư vấn thêm là nên hàn chập 2 tấm đồng rờ-le nhiệt lại nhưng tôi không đồng tình. Hiện giờ tình trạng này vẫn chưa khắc phục được.

Mong các chuyên gia tư vấn thêm.

Câu hỏi từ bạn đọc: Tấn Phong (Đà Nẵng)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Có 2 nguyên nhân chính dẫn đến lỗi kẹt kính:

  1. Ron kính và cụm cơ cấu kéo kính bị kẹt do thiếu chất bôi trơn như mỡ bò,… để giảm ma sát.
  2. Motor gần hết than sẽ có hiện tượng lúc hoạt động lúc không.

Giải pháp khắc phục:

  1. Làm vệ sinh và bổ sung thêm chất bôi trơn.
  2. Thay motor cửa kính.

sửa xe ô tô

Lỗi nâng hạ kính

2. Tư vấn chọn mua và lắp đặt khử mùi ion trên xe ô tô cũ

Trên một số dòng xe đời mới, hiện nay đã ứng dụng công nghệ làm lạnh khử mùi thì có thể lắp đặt cho ô tô cũ được không?

Qua tìm hiểu và hỏi thăm bạn bè, tôi biết được công nghệ làm lạnh khử mùi ion (Plasmacluster) đang có nhiều xe đời mới sử dụng như Kia Sedona, Honda Civic hay Chevroler Captiva… Với Honda Accord đời 2008, liệu xe tôi có thể sử dụng hệ thống này không? Cách chọn mua và lắp đặt thiết bị này như thế nào?

Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Đình Phú (Hóc Môn)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Hiện nay công nghệ khử mùi Plasmacluster ion rất phổ biến, có nhiều dòng sản phẩm cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Đối với xe ô tô hiện thời ngoài thị trường có nhiều sản phẩm nhỏ gọn có thể để trong xe mà không cần phải lắp đặt. Theo Tiên Phong Auto bạn nên lựa chọn thiết bị của Sharp, sản phẩm có bán tại các trung tâm phân phối thiết bị điện tử.

  

 

3. Tư vấn về đèn pha bị hư hỏng

Hệ thống đèn pha bị trục trặc?

Tôi đang sử dụng xe Ford Escape, hệ thống đèn pha của xe tôi dạo này hay có vấn đề, đèn không phát sáng đủ, lúc sáng lúc không? Đôi khi chạy ngoài đường rất nguy hiểm, tôi có thể thay đèn pha, hay sửa chữa ở đâu cho hiệu quả, tôi đang sống ở Quận 10, thành phố Hồ Chí Minh?

Mong chuyên gia giúp đỡ!

Câu hỏi từ bạn đọc: Phúc Long (Cần Thơ)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

  • Khả năng bóng đèn và hệ thống chiếu sáng bị đoản mạch.
  • Về sửa chữa lỗi về hệ thống đèn, bạn có thể mang xe đến Tiên Phong Auto, số 2A Phan Văn Trị, P. 10, Q. Gò Vấp, Tp. HCM. Trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa ô tô chuyên nghiệp tại TP HCM. Hotline hỗ trợ: 090 11 88 569.

sơn xe range rover

4. Tư vấn về vô lăng rung lắc

Vô lăng của tôi có hiện tượng bị kẹt, rung lắc mạnh mỗi khi tôi di chuyển vào các vòng xuyến không thể hoạt động trơn tru như trước.

Sử dụng được khoảng 2 năm hiện giờ vô lăng xe của tôi xảy ra tình trạng rung lắc, rất khó khăn trong việc điều khiển, nhất là khi di chuyển tại các khúc cua, vậy xin hỏi chuyên gia tôi phải làm thế nào?

Câu hỏi từ bạn đọc: Phước Vinh( Hà Tĩnh)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Việc vô lăng xe xuất hiện tình trạng rung lắc, khó khăn trong việc điều khiển có thể do rất nhiều nguyên nhân. Bạn nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa xe chuyên nghiệp để kiểm tra lại hệ thống lái, hệ thống treo và khung gầm.

 

5. Tư vấn về  vấn đề phanh không ăn

Phanh xe của tôi bình thường hoạt động khá tốt, nhưng thời gian gần đây tôi đạp phanh giảm tốc độ rất chậm gần như là không ăn phanh, vậy tôi phải làm thế nào?

Xe tôi mua được ba năm, hoạt động khá tốt, tuy nhiên thời gian gần đây, mỗi khi dừng lại tôi đạp phanh rất mạnh nhưng thấy tốc dộ giảm rất chậm, có phải phanh của tôi đã bị hư rồi không và cần thay phanh mới?

Câu hỏi từ bạn đọc Mạnh Hùng (Thái Bình)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Trước tiên bạn nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng, sửa chưa ô tô chuyên nghiệp để kiểm tra xem bố thắng có bị chai hoặc mòn hay không, kiểm tra dầu thắng có bị dơ hay không và heo thắng có hoạt động tốt hay không. Sau đó tùy vào bộ phận nào có vấn đề sẽ có hướng xử lý riêng theo từng trường hợp.

 

Hãy đến Tiên Phong Auto để tận hưởng dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa BMW, sửa chữa xe Mercedes, Audi, Lexus, Range Rover, Cadillac, Bentley,… một cách chuyên nghiệp. Với những người thợ nhiều năm kinh nghiệm và hệ thống trang thiết bị hỗ trợ hiện đại, chúng tôi sẽ mang lại điều tốt nhất cho xe của bạn.

vòng bi ô tô bị hư

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP

GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Vui lòng liên hệ để nhận thông tin ưu đãi:

090.11.88.569 ( Đức )

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

Tư vấn kỹ thuật sửa chữa xe ô tô phần 2

 Tư vấn kỹ thuật sửa chữa xe ô tô phần 2

vòng bi ô tô bị hư

1. Cần thiết bọc cách nhiệt đối với đường hồi ống gas của dàn lạnh ô tô hay không?

 Để tăng hiệu suất hoạt động thì có nên bọc thêm lớp cách nhiệt ở đường hồi gas dàn lạnh không?

Tôi lái chiếc Cruze LTZ, bảo dưỡng định kỳ thường xuyên nên máy móc chạy khá ổn định. Tuy nhiên, do thời tiết thay đổi gần đây, nhất là khi trời nóng thì đường hồi gas dàn lạnh về lốc nén nằm sau quạt tản nhiệt két nước làm mát bỗng nóng bất thường, đặc biệt là lúc cánh quạt két nước chạy. Bình thường, đường ống hồi này khá lạnh nếu tiếp xúc vào.

Tôi có tham khảo qua các diễn đàn ô tô thì được khuyên rằng nên bọc cách nhiệt đường ống này, nhưng không dám chắc là có cần thiết hay không.

Mong các chuyên gia tư vấn thêm.

Câu hỏi từ bạn đọc: Hoàng Lữ (Gia Kiệm – Đồng Nai)

Trả lời:

Chào bạn Hoàng Lữ, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Đường hồi ống gas bị nóng là hiện tượng xảy ra khi hệ thống lạnh đang có vấn đề và làm việc khống tốt. Nguyên nhân thường gặp vì:

  • Thiếu ga.
  • Dàn giải nhiệt lạnh (dàn nóng) bị bẩn , bị tắc nghẽn.
  • Hoặc một số nguyên nhân khác.

Bạn cần phải kiểm tra để biết chính xác nguyên nhân của hiện tượng trên là do đâu mới có thể khắc phục. Vì vậy bạn không cần thiết phải bọc cách nhiệt đối với đường hồi ống gas của dàn lạnh ô tô.

 lọc gió điều hòa

2. Âm thanh lạ khi nổ máy là bị hiện tượng gì?

Cho xe nổ máy thì nghe tiếng xì ở phía khu vực 2 bánh sau nhưng tắt máy thì không bị như vậy nữa, hiện tượng này là bị hư hỏng gì?

Xe tôi là Mitsubishi Zinger 2009, chạy được hơn 1 năm qua, không gặp trục trặc nhiều nhưng cách đây vài ngày, mỗi lần nổ máy khởi động thì có tiếng lục cục, xì nhẹ ở phía 2 bánh sau. Chờ một hồi, tôi tắt máy và mở lại thì gặp đúng hiện tượng này. Tôi không biết rốt cuộc là xe đang bị hư hỏng bộ phận nào? Có cần thiết đưa tới garage kiểm tra không?

Mong các chuyên gia cho tôi lời giải đáp thêm.

Câu hỏi từ bạn đọc: Thành Bảo (Đồng Tháp)

Trả lời:

Chào bạn Thành Bảo, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Khi xe nổ máy nghe tiếng xì ở khu vực bánh sau nhưng tắt máy lại không bị thường xuất phát từ rất nhiều nguyên nhân. Thông tin của bạn đưa ra rất tiếc chúng tôi không thể xác định chính xác lỗi cho xe của bạn.

Bạn nên mang xe đến garage gần nhất để kiểm tra.

đứt dây curoa

3. Gặp đèn báo lỗi động cơ sáng khi gặp trời nắng nóng thì phải xử lý thế nào?

Xe chạy được quãng đường không quá xa nhưng gặp hiện tượng đèn báo lỗi động cơ sáng khi trời nóng thì nên giải quyết thế nào?

Tôi lái chiếc Hyundai Accent 2010 được vài tháng nay. Mặc dù vậy, mỗi lần đi xa không quá quãng đường 100km, lại gặp thời tiết nắng nóng gần đây thì xe lại có hiện tượng đèn báo lỗi động cơ sáng bất thường, sau đó tôi cố gắng chạy thêm một chút thì bị hụt ga và tắt máy. Tôi chủ động cho xe dừng hẳn, một lúc sau khởi động lại thì vẫn gặp tình trạng cũ.

Tôi thử đưa vào hãng sửa chữa thì được cho là bị lỗi thiếu xăng và thợ chỉ nhận vệ sinh lại bướm ga. Tuy nhiên, hiện tượng cũ vẫn lặp lại như trước đây. Rốt cuộc tôi muốn biết chính xác xe mình đang bị hư hỏng và gặp vấn đề gì?

Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Hà Mạnh (Thanh Hoá)

Trả lời:

Chào bạn Hà Mạnh, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Nếu vệ sinh lại bướm ga mà hiện tượng trên vẫn còn, khả năng bộ phận bơm xăng xe của bạn có thể bị trục trặc, hư hỏng. Cũng có thể là bơm không đủ áp suất để đưa nhiên liệu tới động cơ. Nếu muốn biết chính xác lỗi, bạn nên mang xe tới hãng hoặc garage uy tín để báo lại hiện tượng này làm ảnh hưởng đến xe của bạn và có hướng giải quyết triệt để.

 

4. Hiện tượng xe bị bó tay lái thì cần xử lý thế nào?

Trong lúc đánh lùi xe vào nhà thì xe có hiện tượng bó tay lái nhưng không biết nên khắc phục thế nào mới đúng?

Tôi đang lái chiếc Toyota Vios 2011 bản số tự động. Xe tôi vẫn đang bảo dưỡng đều đặn, nhưng mấy ngày nay khi đánh lùi xe vào nhà hoặc cơ quan thì gặp hiện tượng bị bó tay lái, khiến việc điều khiển gặp chút khó khăn. Mặc dù vô-lăng cũng đánh được khoảng 1/2 vòng nhưng bánh xe vẫn thẳng.

Khi gặp hiện tượng này thì tôi chưa biết nên giải quyết hay khắc phục thế nào. Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Phạm Minh (TP.HCM)

Trả lời:

Chào bạn Phạm Minh, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau

Xe của bạn là Toyota Vios 2011, thuộc hệ thống trợ lái điện nên bạn không thể can thiệp được. Vì vậy nếu muốn giải quyết triệt để hiện tượng này, bạn nên mang xe đến hãng hoặc garage uy tín để kiểm tra hệ thống lái xe của bạn.

lốp xe ô tô đi mưa

5. Lắp van hằng nhiệt thì xe gặp hiện tượng chết máy?

Van hằng nhiệt (điều khiển nhiệt) được lắp mới nhưng xe lại gặp hiện tượng không nổ máy khi đi với tốc độ nhanh thì cần xử lý thế nào?

Tôi mua lại chiếc xe cũ Kia Sorento đời 2007 của một người quen. Trước kia, người chủ cũ có nói là đã tháo van hằng nhiệt vì đã sử dụng lâu rồi, sau đó tôi lấy về chạy thì vẫn không gặp vấn đề gì. Gần đây, được bạn bè tư vấn là cần phải lắp thêm van hằng nhiệt để hỗ trợ cho hệ thống làm mát cho động cơ, tôi thấy cũng hợp lý nên đã mua về đúng 1 bộ tiêu chuẩn.

Tuy nhiên, khi lắp sử dụng được vài ngày thì xe có hiện tượng chết máy nếu đi tốc độ nhanh, còn chạy chậm thì lại thấy ít bị như vậy hơn. Với hiện tượng này, liệu xe tôi vẫn sử dụng van cũ hay sẽ thay một cái mới, cũng như cách khắc phục tình trạng này ra sao?

Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Phong Vinh (Bình Phước)

Trả lời:

Chào bạn Phong Vinh, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Hiện tượng xe chết máy hoặc không nổ máy có nhiều nguyên nhân, 2 nguyên nhân thường gặp xuất phát từ:

  • Hệ thống nhiên liệu
  • Hệ thống động cơ

Xe của bạn nếu thường chết máy khi đi tốc độ nhanh có thể vì xuất hiện hơi trong đường nhiên liệu. Hơi trong đường ống có thể do không khí lọt vào qua khe hở trên đường ống nằm giữa bơm và bình nhiên liệu.

Tắc lọc nhiên liệu hay bơm gặp sự cố cũng khiến xe chết máy giống trường hợp của bạn.

Van hằng nhiệt là bộ phận thuộc hệ thống làm mát. Vì vậy vấn đề bạn thay van hằng nhiệt và việc xe bị chết máy khi đi tốc độ nhanh có thể không liên quan đến nhau. Bạn nên mang xe đến trung tâm sửa chữa uy tín để kiểm tra để biết chính xác lỗi, vì xe bị chết máy là cảnh báo nguy hiểm cho xe của bạn.

 

6. Nên thay lốc lạnh điều hoà loại mới hay đã qua sử dụng?

Lốc điều hoà trên xe ô tô đã cũ, giờ nên thay mới hoàn toàn hay dùng tạm loại đã qua sử dụng và cách bảo quản lốc điều hoà thế nào mới hợp lý?

Trong 2 tuần qua, xe tôi bị có hiện tượng lốc điều hoà bị khô nhớt và đã được vệ sinh, châm thêm nhớt nhưng khi đi với nhiều tốc độ khác nhau thì vẫn bị lại tình trạng cũ, tôi cũng thấy lốc này cũng đã sử dụng khá lâu rồi nên sẽ phải thay cái mới.

Qua chỗ garage thì được tư vấn là nên thay lốc loại mới hiện có giá khoảng 5 triệu đồng, còn loại đã qua sử dụng thì thấp hơn tầm 1 – 2 triệu đồng. Tuy nhiên, thực tế khi thay lốc điều hoà thì phải kéo theo kiểm tra và có khi phải thay mới những bộ phận khác như van tiết lưu, dàn lạnh, phí bơm gas… Cho nên, tôi đang phân vân không biết nên thay loại lốc nào và cần bảo quản lốc điều hoà thế nào để kéo dài tuổi thọ?

Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Văn Huyên (Nam Định)

Trả lời:

Chào bạn Văn Huyên, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Bạn nên thay lốc điều hòa mới, không nên sử dụng lốc điều hòa đã qua sử dụng vì hiệu suất làm lạnh kém, dẫn đến hao xăng, tuổi thọ của lốc điều hòa đã qua sử dụng cũng thấp.

Để bảo quản và kéo dài tuổi thọ trung bình của lốc điều hòa, bạn nên vệ sinh hệ thống lạnh và thay lọc ga ít nhất 1 lần/ năm. Thay lọc gió máy lạnh định kỳ 40.000km/lần

7. Ô tô 7 chỗ nổ máy lựng khựng là bị hiện tượng gì?

Xe ô tô gặp hiện tượng nổ máy cầm chừng, tự động hú ga lên rồi hạ xuống, lặp lại một lần như vậy và cuối cùng tự tắt máy thì phải giải quyết thế nào?

Tôi lái chiếc Innova 2007, khoảng một tuần nay xe gặp hiện tượng nổ máy lựng khựng vào sáng sớm. Cụ thể là tôi vừa đề máy, tiếng nổ không lớn, nhưng lại tự động hú ga lên đến 1.500 vòng tua máy và rồi hạ xuống tiếp tục lựng khựng. Cứ thế, xe lặp đi lặp lại thêm một lần nữa thì tắt máy hẳn. Đề máy thử lại vài lần cũng gặp hiện tượng này, chỉ khi lái đi một đoạn xa thì mới hết. Hiện tượng xe bị như vậy thì nên xử lý ra sao?

Mong chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Chánh Hưng (Tiền Giang)

Trả lời:

Chào bạn Chánh Hưng, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Khi xảy ra hiện tượng trên, bạn nên đưa xe vào garage cho súc béc phun xăng và họng ga. Sau đó tiến hành vệ sinh và kiểm tra bugi xem còn tốt hay không.

 

8. Xe bị rung mạnh và dễ tắt máy khi tăng ga nhanh

Ở đoạn tăng tốc nhanh, động cơ xe gặp hiện tượng bị dao động và rung lắc mạnh, dẫn đến tắt máy thì cần khắc phục thế nào?

Tôi lái chiếc Ford Focus 2.0 đời 2013, gần đây xe tôi gặp hiện tượng nếu tăng ga nhanh thì làm cho động cơ rung mạnh, vòng tua máy tụt xuống khoảng 400 vòng/phút, thậm chí còn có thể bị tắt máy. Thỉnh thoảng, khi xe đang chạy, máy bị giựt cục và tắt hẳn, nhưng đề lại sau đó thì máy hoạt động ngay tức thì và di chuyển khoảng 5-10 phút với tốc độ từ 50 -70 km/h thì lại bị hiện tượng tắt máy.  Mặc dù vậy, các khâu đề máy, chạy đều ga và tăng ga từ từ vẫn còn bình thường.

Thấy hoạt động của động cơ không ổn định, tôi chủ động đưa xe vào garage hãng kiểm tra nhưng nguyên nhân chính vẫn chưa giải quyết triệt để.

Mong các chuyên gia giải đáp giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Hoàng Tuấn (TP.HCM)

Trả lời:

Chào bạn Hoàng Tuấn, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Khi xe gặp hiện tượng trên, bạn nên kiểm tra những bộ phận sau, nếu hư hỏng hoặc bị bẩn nên tiến hành thay thế hoặc vệ sinh:

  • Kiểm tra bơm xăng có hoạt động tốt hay không
  • Kiểm tra áp suất xăng trong đường ống Rail có đủ và đúng hay không
  • Kiểm tra bugi xem còn tốt hay không. Nếu bugi vẫn còn tốt, bạn nên kiểm tra các dây cắm bugi xem liệu chúng có được kết nối theo thứ tự đúng hay không.
  • Kiểm tra bộ lọc không khí hoặc bộ lọc nhiên liệu xe có bị bẩn hay bị tắc hay không

Nếu không rành về kiểm tra các bộ phận trên, bạn nên mang xe ra garage uy tín để kiểm tra và khắc phục.

gara chuyên sửa xe mercedes

9. Xe mới mua về thiếu dầu cầu thì có cần châm thêm không?

Xe bán tải một cầu còn mới, cần thiết châm thêm dầu cầu không?

Tôi đặt mua chiếc Mitsubishi Trition phiên bản mới, một cầu, hộp số tự động. Khi đến bãi xem xe trước khi đem về, tôi nhờ vài người thợ kiểm tra qua xe thì họ cho rằng dầu cầu bị thiếu nhiều. Tôi thấy ngạc nhiên vì xe mới mua sao lại có chuyện thế này, tiếp tục hỏi tới thì nhận được trả lời là không bị rò rỉ gì, hơn nữa vì xe còn mới nên dầu cầu chưa chảy về kịp và ko cần châm thêm. Điều này khiến tôi hơi hoang mang, không biết nên giải quyết ra sao.

Mong các chuyên gia hỗ trợ thêm.

Câu hỏi từ bạn đọc: Trịnh Quang (Đồng Nai)

Trả lời:

Chào bạn, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Có thể xe của bạn đã bị thiếu sót thêm dầu cầu trong quá trình lắp ráp. Bạn nên kiểm tra lại tổng quát chiếc xe của mình xem có bị bất cứ thiếu sót hay lỗi xuất phát từ nhà sản xuất không để tiến hành trao đổi thương lượng lại về chiếc xe.

Bạn cũng nên châm đầy đủ các dung dịch cho xe để đảm bảo chiếc xe mới mua được vận hành tốt.

 

10. Dây curoa máy điều hoà trên xe ô tô bị hỏng thì cần xử lý thế nào?

Trường hợp dây curoa phát ra âm thanh bất thường khi hệ thống điều hoà trên xe hoạt động thì cần xử lý ra sao?

Xe của tôi đi được hơn 30.000km, Hyundai Accent đời 2012. Cách đây một tuần, khi cho xe nổ máy và bật điều hoà thì phát hiện âm thanh rất ồn, tôi thử kiểm tra dàn lạnh thì vẫn bình thường, tuy nhiên nguyên nhân âm thanh bất thường này theo tôi là do dây curoa phát ra. Tôi không cho tải lốc lạnh thì xe vẫn êm bình thường.

Tôi lấy riêng sợi curoa ra kiểm tra kỹ thì thấy vẫn còn lành lặn, thử bẻ gập cả 2 chiều đều không có vết rạn hay nứt xung quanh. Thế là, tôi lắp lại như ban đầu và sử dụng thấy không còn kêu nữa. Tuy nhiên, hai ngày sau thì xe lại gặp hiện tượng cũ.

Mong các chuyên gia tư vấn giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Hồng Sang (Bà Rịa)

Trả lời:

Chào bạn Hồng Sang, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Dây curoa phát ra âm thanh bất thường khi hệ thống điều hòa trên xe hoạt động là do bề mặt của dây curoa có độ bám không tốt, làm dây bị trượt sinh ra tiếng kêu.

Bạn có thể thay dây curoa mới để khắc phục hiện tượng này.

sửa xe Audi

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP – GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:

Đường dây nóng: 090.11.88.569 ( Đức )

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

LÀM THẾ NÀO TIẾT KIỆM CHI PHÍ SỬA CHỮA Ô TÔ

Thời gian là kẻ thù của vạn vật, ngay cả chiếc xe ô tô của bạn cũng bị ảnh hưởng sau một thời gian dài sử dụng. Điều kiện vận hành, ngoại thất của xe thường sẽ bị xuống cấp. Tuy nhiên, nếu cấu trúc hoạt động bị phá hỏng sẽ khiến cho chiếc xe hỏng nặng thêm. Đó là nguyên nhân làm tăng chi phí sửa chữa ô tô. Vậy làm thế nào để tiết kiệm chi phí sửa chữa ô tô, hãy cùng Tiên Phong Auto tìm hiểu 5 cách tiết kiệm chi phí sửa chữa ô tô sau:

  1. Bảo dưỡng xe định kỳ

Bảo dưỡng là cách tốt nhất bởi nó duy trì trạng thái làm việc ổn định từ chi tiết đến hệ thống. Ngăn ngừa hỏng hóc, đặc biệt là hỏng nặng ở các bộ phận giúp giảm chi phí nếu phải sửa chữa ô tô. Nên bảo dưỡng ở hãng hoặc tại các garage lớn có uy tín.

kiểm tra xe ô tô

  1. Kiểm tra những gì

Những hạng mục kiểm tra đơn giản (mức dầu bôi trơn, dầu trợ lực phanh, trợ lực lái, nước làm mát trong két tản nhiệt và bình chứa phụ, hay bất kỳ dấu hiệu bất thường nào dưới nắp ca-pô) chỉ mất khoảng 10 phút của bạn nhưng lại rất quan trọng, bạn nên duy trì việc kiểm tra thường xuyên. Tần suất kiểm tra nên là 1 tháng/lần, ngoại trừ áp suất lốp cần thực hiện 1 tuần/lần.

Riêng đối với hư hỏng cảnh báo qua đèn trên bảng táp-lô cần xử lý càng sớm càng tốt. Vặn khóa sang chế độ ON, quan sát đèn cảnh báo. Ban đầu tất cả các đèn đều sáng hoặc nhấp nháy sau mới tắt. Đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống đang làm việc bình thường. Nhưng nếu khoảng 2 phút sau khi nổ máy đèn vẫn sáng chứng tỏ xe đang có một số vấn đề ở hệ thống tương ứng.

bảo dưỡng ô tô

  1. Khởi động từ tốn

Nhiều tài xế cho rằng nhấn mạnh chân ga giúp làm nóng máy, động cơ hoạt động tốt hơn. Điều này thực sự sai lầm. Bởi sau nhiều giờ không hoạt động, dầu trong động cơ bôi trơn bám lên bề mặt các chi tiết chuyển động rất ít. Do đó ngay khi khởi động, nên duy trì cho động cơ làm việc ở chế độ không tải thấp nhất để dầu luân chuyển tới các vị trí cần thiết. Khoảng 30 giây sau mới nên vào số và lái.

Không chuyển chân phanh khi thôi ga là một thói quen vô cùng nguy hiểm

  1. Lắng nghe âm thanh bất thường

Tiếng kẹt kẹt ở trục bánh xe khi đạp phanh có thể là dấu hiệu cho thấy má phanh bị mòn cần thay thế. Nếu âm thanh xuất hiện ngay cả khi không sử dụng phanh hãy nghĩ đến tình huống có vật lạ mắc vào bánh. Tiếng rít ngay khu vực động cơ có thể do trùng dây đai. Nếu không thể xác định nguồn phát ra âm thanh lạ là lúc cần đến kinh nghiệm thợ.

bảo dưỡng ô tô

Nếu xe của bạn đang có nhu cầu bảo dưỡng hoặc có vấn đề mà bạn không thể tự sửa chữa được, tốt nhất hãy mang xe đến garage chuyên bảo dưỡng sửa chữa ô tô. Tiên Phong Auto là một garage uy tín, chuyên nghiệp, chất lượng, có một đội ngũ kĩ thuật viên giàu kinh nhiệm và các trang tiết bị hỗ trợ hiện đại sẵn sàng kiểm tra, hỗ trợ, tư vấn và đưa ra những giải pháp tốt nhất cho xe của bạn.

Trung tâm sửa chữa ô tô chuyên nghiệp

TIÊN PHONG AUTO

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP – GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:

Đường dây nóng: 090.11.88.569 ( Đức )

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

BẮT BỆNH ÂM THANH LẠ TỪ ĐỘNG CƠ Ô TÔ

Nếu trong quá trình di chuyển bạn bỗng nghe thấy âm thanh lạ từ động cơ ô tô, bạn hoàn toàn có thể chẩn đoán được xe đang mắc bệnh gì để tìm hướng xử lý.

  1. Kêu do thiếu dầu động cơ

Nếu nghe thấy âm thanh lạ từ động cơ ô tô thì đầu tiên bạn nên nghĩ tới trường hợp thiếu dầu máy. Bổ sung thêm dầu nếu dưới mức quy định. Nổ máy và lắng nghe. Nếu tiếng ồn không hết, cần kiểm tra áp suất dầu bằng cách quan sát đèn cảnh báo hoặc đồng hồ hiện thị trên bảng táp-lô.

Áp suất thấp cảnh báo động cơ gặp phải vấn đề nghiêm trọng, cản trở dầu bôi trơn của hệ thống phân phối khí. Nguyên nhân do bơm dầu bị mòn, hỏng hoặc tắc lọc dầu. Đây là chi tiết truyền lực trung gian giữa xu-páp với trục cam. Con đội mòn hoặc gỉ sét khiến nó làm việc lệch nhịp với trục cam và xu-páp tạo ra tiếng ồn. Nó cũng làm nguyên nhân làm tăng khe hở nhiệt.

bảo dưỡng, sửa chữa ô tô

  1. Tiếng gõ do khe hở nhiệt lớn

Nếu vấn đề bôi trơn đã được loại trừ, nguyên nhân gây ồn khác có thể bắt nguồn từ khe hở nhiệt. Các chi tiết làm từ kim loại có xu hướng giãn nở khi nóng, để tránh hiện tượng bó cứng trong hệ thống phân phối khí người ta thường tạo ra khe hở nhỏ giữa đỉnh van và cò mổ

Bản thân các chi tiết sẽ bị mòn đi sau thời gian làm việc. Do đó, nếu động cơ sử dụng con đội cơ khí, khe hở nhiệt phải được điều chỉnh định kỳ sau 50.000 km. Khe hở khoảng cách lớn có thể tạo ra tiếng ồn, va chạm liên tục xuất hiện giữa đỉnh van và cò mổ sẽ khiến chúng bị mòn nhanh hơn.

bảo dưỡng ô tô

Để đo khe hở nhiệt, người ta sử dụng bộ thước lá gồm nhiều lá thép có độ dày khác nhau. Kích thước khe hở nhiệt phải tuân theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Lưu ý rằng nhiệt độ động cơ cũng ảnh hưởng tới giá trị điều chỉnh.

Động cơ sử dụng con đội thủy lực sẽ không cần điều chỉnh khe hở nhiệt. Bởi nó có khả năng tự động loại bỏ khe hở giữa các chi tiết, do đó động cơ làm việc êm hơn. Trường hợp này nếu máy có tiếng kêu lóc cóc, có thể con đội đã hỏng, một vài chi tiết (lò xo, cần đẩy) gặp sự cố hoặc cò mổ cần được điều chỉnh.

  1. Tiếng đập mạnh trong động cơ

Nếu nghe thấy tiếng động này thì đây là tin xấu, bởi tiếng đập mạnh thường do bạc cổ biên mòn hoặc lỏng. Sớm hay muộn ổ trục sẽ gặp sự cố hoặc bạc biên bó kẹt trục khuỷu hoặc cổ biên bị phá hỏng. Dù trong tình huống nào xảy ra thì đại tu máy là điều khó tránh khỏi.

bảo dưỡng ô tô

Hư hỏng này có thể là hậu quả của việc sử dụng dầu có độ nhớt thấp, động cơ làm việc tron trạng thái áp suất dầu thấp, dầu nhiều cặn bẩn hoặc do việc tháo lắp động cơ không chính xá, bu lông lắp máy lỏng.

  1. Tiếng gõ khi tăng tốc

Đây có thể là hiện tượng kích nổ mà nguyên nhân là do van tái tuần hoàn khí xả EGR không hoạt động, bộ điều chỉnh đánh lửa sai, động cơ quá nhiệt, muội carbon đóng cạn trong buồng cháy hoặc sử dụng xăng có trị số oc-tan thấp.

Nếu bạn nghe thấy âm thanh lạ từ động cơ ô tô, Hãy mang xe đến garage Tiên Phong Auto để được kiểm tra, tư vấn. Tiên Phong Auto với đội ngũ kỹ thuật viên kinh nghiệm và trang thiết bị chẩn đoán hiện đại nhất sẽ cung cấp những hỗ trợ, giải pháp tốt nhất cho chiếc xe yêu quý của bạn.

Trung tâm sửa chữa ô tô chuyên nghiệp

TIÊN PHONG AUTO

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP – GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:

Đường dây nóng: 090.11.88.569 ( Đức )

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

 

Những thói quen nguy hiểm khi lái xe số tự động

Ưu điểm của xe số tự động là vận hành đơn giản hơn nhiều so với xe số sàn vì được lược bỏ chân côn. Người lái chỉ cần quan tâm đến chân ga, chân phanh, “lên xe và đạp ga” là chạy chứ không lo xe chết máy hay phải chú ý sang số phù hợp. Tuy vậy, chính việc “lái nhàn” này đã khiến nhiều người chủ quan, gây ra những sai lầm nguy hiểm khi lái xe số tự động.

1. Sử dụng hai chân khi lái xe số tự động

Trên xe số sàn, tài xế cần dùng cả hai chân thì trên xe số tự động, tài xế chỉ cần dùng chân phải để điều khiển cả phanh và ga. Tuy vậy, có nhiều người cảm giác thừa chân trái và để tiện hơn nên đã sử dụng cả hai chân, chân phải dùng đạp ga, chân trái dùng đạp phanh. Đây là một thói quen nguy hiểm và cẩn phải thay đổi.

Dùng cả hai chân điều khiển xe số tự động tiềm ẩn nguy hiểm khi xảy ra những tình huống bất ngờ

 

Chân ga, chân phanh được thiết kế thẳng vị trí chân phải đưa ra theo đúng tư thế ngồi chắn chắn và an toàn nhất. Trong trường hợp cố với chân trái sang chân phanh thì tài xế sẽ bị vặn người, khiến người bị lệch khỏi vị trí ngồi an toàn, nhanh cảm thấy mỏi và gây hư cột sống.

Điều quan trọng hơn, nếu sử dụng cả hai chân, khi gặp những tình huống bất ngờ, tài xế có thể sẽ cuống quýt, đạp cả chân ga và chân phanh. Lúc này, do ga lớn nên tác dụng của phanh bị giảm đi rất nhiều. Xe khó có thể dừng lại như mong muốn.

Thực tế vẫn có những tài xế dùng cả hai chân để điều khiển xe số tự động. Tuy vậy, đây là những tay đua chuyên nghiệp hoặc có kỹ năng đặc biệt. Họ được đào tạo bài bản và tập luyện thuần thục để đua xe nên mới có thể điều khiển xe bằng hai chân an toàn trong đường đua.

2. Không chuyển sang chân phanh khi thôi ga

 

 Không chuyển chân phanh khi thôi ga là một thói quen vô cùng nguy hiểm

Không ít các tài xế có thói quen vẫn để chân chờ ở bàn đạp ga mà không chuyển sang chân phanh. Tuy vậy, theo nguyên tắc “không ga thì phanh” nên nếu không đạp ga thì chuyển ngay mũi chân sang để chờ phanh. Nếu bạn không chuyển sang chờ phanh mà cứ để ở chờ ga thì khi gặp tình huống nguy hiểm, bạn sẽ có phản ứng là nhấn lút ga, khiến xe chồm lên, tăng tốc bất ngờ.

Không chuyển chân phanh khi thôi ga cũng là thói quen rất nguy hiểm ngay khi bạn điều khiển xe số sàn. Tuy vậy, do xe số sàn có thêm chân côn cứu cánh, có tác dụng ngắt truyền động thì xe số tự động không có bộ phận này nên mức độ nguy hiểm tăng thêm nhiều lần.

3. Không dùng số thể thao khi lái xe số tự động

Số thể thao, số tay, số bán tự động là các cách gọi khác cho kiểu sang số bằng tay trên xe số tự động. Khi cần số ở chế độ này, xe không thể tự lên số theo tốc độ được mà tài xế sẽ tự chuyển số theo mục đích của mình.

Chế độ số thể thao xuất hiện trên cần số với các ký hiệu +, - hoặc M1, 2, L1, L2...

Thông thường, chế độ này xuất hiện ngay trên cần số với ký hiệu +, – hoặc M1, 2, L1, L2… Đối với xe thể thao hoặc xe sang (thậm chí nhiều xe phổ thông hiện nay) có trang bị tiện nghi hơn khi tích hợp lẫy chuyển số bằng tay ngay trên vô-lăng. Ngoài việc liên quan đến sở thích kiểm soát sang số của tài xế thì số tay thường được sử dụng trong những trường hợp vượt xe khác hoặc xuống dốc.

Khi leo dốc, để đảm bảo đủ sức kéo và tốc độ, xe sẽ tự sang số nhưng khi xuống dốc, do xe lao theo quán tính, hộp số sẽ lên số cao nên không còn khả năng hãm theo kiểu phanh động cơ. Trong trường hợp này, các lái xe cần có kỹ năng đổ đèo bằng xe số tự động an toàn. Cụ thể, để đảm bảo vận tốc đổ đèo an toàn, lái xe sẽ chủ động về số tay 1, 2… phù hợp với độ nghiêng và chiều dài con dốc.

Nếu không dùng số tay, tài xế sẽ phải lạm dụng phanh để giảm tốc độ. Tuy vậy, giảm tốc bằng phanh không thể đều và mượt như giảm tốc bằng động cơ. Ngoài ra, việc lạm dụng phanh trong tình trạng khắc nghiệt có thể khiến phanh bị cháy, hủy tác dụng của hệ thống thủy lực.

Theo những người có kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc thì không phải ở mọi con dốc lái xe đều phải chuyển sang chế độ này. Tùy vào độ dốc, chiều dài dốc và tình trạng hoạt động của xe mà tài xế sẽ quyết định có sử dụng hay không.

Dừng đỗ xe như thế nào là hành vi vi phạm luật giao thông?

Nhiều tài xế chỉ sau khi bị CSGT xử phạt mới biết mình dừng/đỗ xe như thế là phạm luật. Một vài thông tin sau sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về quy định dừng/đỗ xe trên đường.

Điều 5 trong Nghị định 171/2013/NĐ-CP về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt quy định về xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ. Trong đó, những điều khoản quy định và xử phạt về hành vi dừng/đậu xe như sau:

1. Phạt hành chính từ 300 nghìn đồng đến 400 nghìn đồng đối với người điều khiển ô tô thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau:

– Dừng/đỗ xe nơi có lề đường rộng, trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị; dừng/đỗ xe ở nơi đường có lề đường hẹp hoặc không có lề đường, không sát mép đường phía bên phải theo chiều đi; mở/để cửa xe mở không bảo đảm an toàn; đỗ xe trên dốc không chèn bánh

– Dừng xe mà bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0.25 m hoặc không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi; dừng xe trên đường dành riêng cho xe buýt, đường xe điện; dừng xe trên miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, miệng cống thoát nước, nơi dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước, nơi có biển “Cấm dừng và đỗ xe”; tắt máy/rời vị trí lái khi dừng xe; dừng/đỗ xe không đúng vị trí quy định ở những đoạn có bố trí nơi dừng/đỗ xe; dừng/đỗ xe trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường

dungdoxesaiquydinh-1777

Dừng, đỗ xe thế nào là vi phạm luật giao thông?

2. Phạt tiền từ 600 nghìn đồng đến 800 nghìn đồng đối với người điều khiển ô tô thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau:

– Dừng/đỗ xe tại vị trí: Trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc nơi tầm nhìn bị che khuất; bên trái đường một chiều; gầm cầu vượt, trên cầu, song song với 1 xe khác đang dừng/đỗ; điểm dừng/đón/trả khách của xe buýt; nơi đường bộ giao nhau hoặc trong phạm vi 05 m tính từ mép đường giao nhau; trước cổng hoặc trong phạm vi 05 m hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức có bố trí đường cho xe ô tô ra vào; che khuất biển báo hiệu đường bộ; nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe

Nguồn: phapluattp

Chevrolet Cruze 2015 – mẫu xe phân khúc C đáng mua nhất năm 2015

4     đánh giá chevrolet cruze đánh giá chevrolet cruze  đánh giá chevrolet cruze

Chevrolet Cruze lần đầu tiên được giới thiệu trên thế giới vào năm 2009, sau 6 năm thì Cruze thế hệ thứ 2 được giới thiệu tại Hàn Quốc (5/2015) và chỉ 3 tháng sau mẫu xe này đã được ra mắt người tiêu dùng Việt Nam với nhiều thay đổi cả về ngoại thất, nội thất cũng như các tính năng hỗ trợ người lái hoàn thiện hơn.
Thiết kế ngoại thất – Cơ bắp kiểu Mỹ

Có thể nói, mẫu xe linh hồn của Chevrolet chính là Camaro, nhân vật chính của series phim bom tấn Transformers. Chính vì thế, các kỹ sư của hãng đã đưa những chi tiết thể hiện chất cơ bắp của dòng xe Mỹ vào chiếc Chevrolet Cruze 2015 này. Trước tiên có thể kể đến phần đầu xe được thiết kế rất đặc trưng với lưới tản nhiệt kiểu hai tầng không lẫn vào đâu được của thương hiệu Chevrolet, cùng logo của hãng nằm chính giữa để kết nối phần đầu xe. Không chỉ có vậy, các nhà thiết kế của hãng đã ốp viền mạ crome vào nhiều chi tiết ở phần đầu xe như logo, đèn định vị dạng LED và cả viền lưới tản nhiệt tạo sự nổi bật khi nhìn từ phía đầu xe vào.

đánh giá chevrolet cruze
Không chỉ có vậy, đèn pha dạng to bản kết hợp cùng hốc đèn sương mù cỡ lớn dạng bi cầu cùng đèn định vị dạng LED cũng khiến diện mạo của Chevrolet Cruze 2015 cũng mạnh mẽ hơn khá nhiều. Ngoài ra, ở phiên bản Chevrolet Cruze LTZ, xe còn được trang bị la-zăng 5 chấu kép kiểu thể thao với kích thước 17” mang lại cảm giác hoành tráng hơn cho một mẫu xe sedan hạng C như Cruze 2015.
Đèn định vị dạng LED được mạ viền crome kết hợp cùng đèn pha dạng to bản mạnh mẽ cùng đèn sương mù dạng cầu.
Đèn định vị dạng LED được mạ viền crome kết hợp cùng đèn pha dạng to bản mạnh mẽ cùng đèn sương mù dạng cầu.
Chạy dọc thân xe, kéo dài từ nắp capo cho đến 2 bên hông xe là những đường gân dập nổi để tăng thêm sự mạnh mẽ và nam tính cho Chevrolet Cruze 2015. Phần tay nắm mở cửa cũng được mạ crome bóng bẩy hơn. Gương xe điều chỉnh điện cùng tính năng sấy kính cũng là một điểm nổi bật của Chevrolet Cruze 2015.
Riêng phần đuôi xe tuy được thiết kế đơn giản nhưng lại làm nổi bật lên cụm đèn hậu được lấy cảm hứng thiết kế từ dòng xe cơ bắp Camaro. Ngoài ra, một đường chỉ crome ôm hết phần đuôi xe cũng tăng thêm điểm nhân cho Cruze 2015 khi nhìn từ phía sau.

Nội thất – Tinh tế, trang nhã nhưng vẫn hiện đại và mạnh mẽ

Mở cửa bước vào bên trong Chevrolet Cruze là một không gian nội thất tinh tế trang nhã với ghế bọc da sáng màu, vô-lăng ba chấu kiểu thể thao cũng được bọc da mang lại cảm giác thanh lịch, êm ái và bám tay hơn khi đánh lái. Phía sau vô lăng là mặt đồng hồ hiển thị thông tin với 4 đồng hồ cơ riêng biệt và một màn hình điện tử giúp hiển thị đa thông tin thông qua cần điều khiển bên trái vô-lăng.

đánh giá chevrolet cruze
Nổi bật bên trong Chevrolet Cruze 2015 chính là bảng điều khiển trung tâm với màn hình LCD kích thước 7” được tích hợp công nghệ MyLink độc quyền của Chevrolet cho phép người lái xe có thể giao tiếp với xe thông qua màn hình cảm ứng cùng hàng loạt tiện ích đi kèm như nghe nhạc giao tiếp bluetooth, chế độ thoại rảnh tay, xem ảnh và video trực tiếp trên màn hình LCD,.. Chevrolet Cruze 2015 được trang bị điều hoà một vùng tự động cùng 4 cửa gió phía trước được chia đều 2 bên ghế lái và ghế phụ. Điểm đáng tiếc là Cruze 2015 chưa được trang bị cửa gió điều hoà cho hàng ghế sau, tuy nhiên đối với một chiếc sedan thì đó cũng không phải là vấn đề lớn.

Với chiều dài trục cơ sở 2.685mm, Chevrolet Cruze 2015 cho không gian nội thất khá rộng rãi thoải mái, ghế lái kiểu thể thao ôm người được điều chỉnh cơ cùng bệ tì tay khá thuận tiện. Hàng ghế sau rộng rãi đủ để 3 người ngồi và được trang bị cả giá để cốc ẩn trong lưng ghế. Ngoài ra, để tăng thể tích khoang hành lý, Cruze 2015 cũng cho phép người lái có thể hạ băng ghế sau xuống.

đánh giá chevrolet cruze
Không gian nội thất của Chevrolet Cruze 2015 còn được nâng lên về độ sang chảnh khi được trang bị cửa sổ trời chỉnh điện dành cho hàng ghế trước nên mang lại một cảm giác sang chảnh hơn. Đồng thời giúp Cruze 2015 dễ lấy lòng khách hàng trước những đối thủ như Kia K3, Toyota Altis hay Mazda 3.

Động cơ, tính năng và trang thiết bị an toàn

Chevrolet Cruze 2015 phiên bản đắt tiền LTZ vẫn giữ nguyên khối động cơ DOHC ECOTEC với van biến thiên có dung tích 1.796cc với khả năng sản sinh công suất 139 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 176Nm tại 3.800 vòng/phút. Đây là một điểm mạnh của Cruze 2015 khi đưa ra so sánh với những đối thủ cùng phân khúc về giá như Kia K3 (động cơ 1.6L giá khoảng 678 triệu đồng) hay Mazda 3 (động cơ 1.5L giá khoảng 728 triệu đồng). Bên cạnh đó, Chevrolet Cruze 2015 bản LTZ còn được trang bị hộp số tự động 6 cấp.

đánh giá chevrolet cruze
Điểm cộng lớn cho Chevrolet Cruze 2015 chính là việc được trang bị chìa khoá thông minh, giúp người lái xe chỉ cần mang chìa khoá trong người là có thể chủ động mở cửa xe mà không cần phải cầm vào chìa khoá. Thậm chí, người lái cũng có thể khóa xe mà không dùng chìa, bằng cách nhấn vào nút trên tay nắm cửa. Kết hợp cùng việc khởi động bằng nút bấm Start/Stop, Chevrolet Cruze 2015 mang lại cảm giác sử dụng thoải mái và tiện lợi hơn rất nhiều.
Về các tính năng an toàn chủ động, Chevrolet Cruze 2015 bản LTZ đường trang bị khá đầy đủ những hệ thống an toàn cần thiết như phanh đĩa 4 bánh kết hợp cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống 4 túi khí an toàn , hệ thống khoá cửa trung tâm cùng khoá tự động cảm biến theo tốc độ, cảm biến lùi, ….

Vận hành – Mạnh mẽ đầy nam tính

Nếu các bạn là một người đã quen với tay lái nhẹ nhàng và thoải mái của những mẫu xe Nhật hay Hàn thì khi lần đầu tiên cầm vô lăng một chiếc Chevrolet Cruze 2015 sẽ dễ khiến các bạn cảm thấy khác biệt bởi tay lái có phần nặng của mẫu xe này. Tuy nhiên, đó chỉ là cảm giác ban đầu khi các bạn chưa làm quen với xe và chỉ sau vài vòng trên phố, tay lái của Cruze 2015 sẽ nhanh chóng mang lại cảm giác đầm và chắc chắn mỗi khi đánh lái hay ôm cua. Đây là một cảm giác mà không phải một mẫu xe sedan nào cũng có thể mang tới cho người lái xe.
Đạp nhẹ chân ga, khối động cơ 1.8L bên trong Cruze 2015 chưa vội chuyển động ngay mà ng lái cần vượt qua một ngưỡng “dơ” nhỏ để xe có thể lăn bánh, điều này cho phép ng lái có thêm thời gian để quan sát trước khi khởi hành. Và khi xe đã bắt đầu lăn bánh, ng lái xe có thể dễ dàng cảm nhận đc độ nhạy chân ga của Cruze khá tốt, không trễ như Toyota Altis nhưng ko cũng quá nhạy như Mazda 3. Có thể nói cảm giác của chân ga Cruze là vừa đủ để người lái cảm nhận đc tốc độ cũng như sự chuyển động của bánh xe cũng như thân xe.

Giữ đều chân ga, xe từ từ tăng tốc và sang số khi vòng tua ở mức 2.100 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp của Cruze 2015 sang số êm ái và người lái xe chỉ có thể cảm nhận được xe đang sang số khi chú ý nhìn vào đồng hồ vòng tua hụt xuống mỗi khi đạt đủ số vòng tua. Khi đều tốc độ, cruze duy trì vòng tua 1.700 vòng/phút ở 60km/h, 1.800 vòng/phút ở 80km/h và 2.200 vòng/ phút ở 100km/h. Lúc này, lượng xăng tiêu thụ tức thời của xe cũng thay đổi tương ứng theo tốc độ ví dụ như ở 80km/h xe chỉ tiêu thụ khoảng 6,3lít/100km. Và khi chạy thử trên đường cao tốc, xe chỉ tiêu thụ trung bình 6,6 lít/100km và khi chạy trong phố xe tiêu thụ trung bình khoảng 11,6 lít/100km.

đánh giá chevrolet cruze
Khả năng cách âm của xe tốt khi mà tiếng động cơ cũng như những âm thanh bên ngoài không vọng vào trong khoang lái khi đi trong phố với tốc độ dưới 60km/h. Và nếu kết hợp cùng hệ thống âm thanh giải trí 6 loa thì chuyến đi trong phố cùng Chevrolet Cruze 2015 là một trải nghiệm khá thoải mái. Tuy nhiên khi ra đường trường với tốc độ trên 80km/h, tiếng lốp xe bắt đầu vọng vào khoang lái. Và đặc biệt khi đạp hết chân ga, tiếng động cơ tăng tốc cùng vòng tua máy lên tới hơn 5.000 vòng/phút thì người lái xe bắt đầu nghe thấy tiếng máy lọt vào bên trong cabin.

Là một mẫu xe sedan hạng C nhưng Cruze 2015 đc trang bị tính năng Cruise Control khá thời thượng. Với tính năng này, khi di chuyển trên đg cao tốc, lái xe có thể chạy xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, dễ dàng kiểm soát tốc độ giới hạn và khá thoải mái khi chân có thể thả lòng mà ko cần điều phối chân ga. Mọi hoạt động tăng giảm tốc đều có thể điều phối ngay trên vô lăng. Kể cả khi muốn tăng ga để vượt xe khác, ng lái chỉ cần giữ nút Res/+ là xe sẽ tăng tốc nhanh hơn. Tuy nhiên sau đó ng lái cần gạt xuống Set/- để xe giảm về tốc độ mong muốn.

Nguồn: Đánh giá xe