Thẻ: ô tô

📢📢📢 CHỈ DÀNH CHO CHIẾC XE ĐẦU TIÊN – TẶNG NGAY ƯU ĐÃI 50% DÁN CÁCH ÂM CAO CẤP 📢📢📢

🔥 Nâng cấp xế yêu, tận hưởng không gian yên tĩnh, loại bỏ hoàn toàn tiếng ồn ào với ưu đãi chưa từng có!

🔥 VÀ ĐẶC BIỆT HƠN NỮA, chúng tôi dành tặng ưu đãi 50% giá trị dán cách âm cao cấp trị giá 17.000.000Đ ➡️ Chỉ còn: 8.500.000Đ. 

 Ưu đãi có hạn, chỉ dành cho KHÁCH HÀNG ĐẦU TIÊN nhanh tay nhất!

📞 Liên hệ ngay 096 330 5511 để nhận được CƠ HỘI “Có 1-0-2” 

Đừng bỏ lỡ cơ hội VÀNG tại TIÊN PHONG AUTO để nâng cấp xế yêu với mức giá cực kỳ hấp dẫn.

🔧Địa chỉ : 2A Phan Văn Trị, P10, Q. Gò Vấp 

Mọi chi tiết xin liên hệ: 

📲Hotline: 096 330 5511

📲CVDV: 0938 486 863 ( Mr. Thi) 

📲CVDV: 0983 073 307 ( Mr.Quang) 

📲CVDV: 0969 120 088 (Mr. Thanh)

THÔNG BÁO LỊCH NGHỈ LỄ QUỐC KHÁNH 02/09/2024

Kính gửi Quý Khách hàng,

Tiên Phong Auto trân trọng thông báo đến Quý Khách hàng lịch nghỉ Lễ Quốc Khánh như sau:

Thời gian nghỉ: Từ ngày 02/09/2024 đến hết ngày 03/09/2024.

Thời gian hoạt động trở lại: 04/09/2024.

Trong thời gian nghỉ lễ, Tiên Phong Auto sẽ tạm dừng hoạt động kinh doanh.

Quý khách hàng có nhu cầu cần hỗ trợ gấp trong thời gian này, vui lòng liên hệ hotline 096 330 5511. Chúng tôi sẽ phản hồi ngay khi có thể.

Tiên Phong Auto xin chân thành cảm ơn sự thông cảm và hợp tác của Quý Khách hàng!

Kính chúc Quý Khách hàng một kỳ nghỉ lễ vui vẻ và ý nghĩa!

Trân trọng !

Tiên Phong Auto

KHUYẾN MÃI TƯNG BỪNG – MỪNG NGÀY QUỐC KHÁNH TẠI TIÊN PHONG AUTO

🎉 ƯU ĐÃI LÊN ĐẾN 50% 🎉

Chào mừng ngày lễ Quốc Khánh 2/9 sắp tới, Tiên Phong Auto tri ân khách hàng với chương trình khuyến mãi cực hấp dẫn :

💧Gạt mưa Carall S850 (400mm & 600mm): Giảm ngay 20%, cho tầm nhìn trong veo ngày mưa gió.

💦 Nước rửa kính ô tô Perfect Glass Cleaner 946ml: Giảm sâu 30%, đánh bay bụi bẩn, cho kính lái sáng bóng.

💨 Dung dịch vệ sinh điều hòa xe hơi ThreeBond: Giảm “sốc” 50%, khử mùi, diệt khuẩn, cho không khí trong xe luôn trong lành.

⏰ Thời gian áp dụng: Từ ngày 01/08/2024 đến hết ngày 31/09/2024

🚗 Nhanh ghé ngay Tiên Phong Auto hoặc liên hệ hotline 096 330 5511 để được tư vấn và hưởng ưu đãi hấp dẫn!

——————————————————————

🔧Địa chỉ : 2A Phan Văn Trị, P10, Q. Gò Vấp

Mọi chi tiết xin liên hệ:

📲Hotline: 096 330 5511

📲CVDV: 0938 486 863 ( Mr. Thi)

📲CVDV: 0983 073 307 ( Mr.Quang)

📲CVDV: 0969 120 088 (Mr. Thanh)

Cách chẩn đoán các vấn đề hệ thống làm mát xe ô tô BMW – Mercedes – Audi (phần 1)

Cách chẩn đoán các vấn đề hệ thống làm mát xe ô tô BMWMercedesAudi (Phần 1)

Các vấn đề liên quan đến hệ thống làm mát thường rất khó chẩn đoán. nếu như đông cơ xe hoạt động quá nóng hoặc quá lạnh, điều đó có nghĩa xe bạn đang bị rò rỉ hệ thống làm mát hoặc một bộ phần nào đó của hệ thống đang bị lỗi chức năng. Bằng cách chú ý đến các triệu chứng bên ngoài và bạn tự kiểm tra hệ thống làm mát theo các cách sau đây, bạn có thể xác định nguồn gốc các vấn đề về hệ thống làm mát một cách dễ dàng, nhanh chóng.

Cách 1: Xác định vấn đề

Bước 1: Theo dõi đồng hồ đo nhiệt độ.

Hệ thống làm mát

Dấu hiệu đầu tiên là vấn đề liên quan đến hệ thống làm mát trên xe của bạn thường bắt ngồn từ đồng hồ đo nhiệt. Nếu xe bạn chạy bị liên tục nóng lên hoặc gần đây bắt đầu có hiện tượng quá nhiệt, có nghĩa xe bạn đang gặp vấn đề về hệ thống làm mát.

  • Đồng hồ báo nhiệt trên xe của bạn phải có phạm vi hoặt động chấp nhận được. Ngay cả khi xe bạn không có hiện tượng quá nhiệt nhưng xe luôn chạy ở mức nhiệt độ cao hoặc phía cuối phạm vi hoạt động, đó có thể có vấn đề.
  • Nếu xe của bạn chạy ở mức đỏ trên đồng hồ báo nhiệt, đó là hiện tượng quá nhiệt. Bạn nên tấp xe vào lề và dừng lại.
  • Vấn đề ở hệ thống làm mát có thể xảy ra khi động cơ hoạt động quá mát. Trong trường hợp này đồng hồ báo nhiệt sẽ ở mức màu xanh.

Bước 2: Chú ý đèn báo kiểm tra động cơ.

he-thong-lam-mat-den-check-engine

Một dấu hiệu khác khi hệ thống làm mát có vấn đề là đèn báo kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển. Đèn kiểm tra động cơ sáng khi các cảm biến trong xe gửi thông tin đến ECU báo đó là lỗi. Nếu một bộ phận nào đó không hoạt động đúng, đèn kiểm tra động cơ sẽ thông báo đến bạn.

  • Các mã lỗi từ đnè báo kiểm tra động cơ giống với các mã lỗi được đọc từ máy chẩn đoán.
  • Nhiều xe có đèn cảnh báo riêng về hệ thống làm mát trên bảng điều khiển.

Bước 3: Xác định các vũng nước làm mát dưới xe.

he-thong-lam-mat-vung-nuoc-duoi-xe

Những rò rỉ là vấn đề hay gặp ở hệ thống làm mát. Nếu xuất hiện những vũng nước dưới xe của bạn, đó có thể là nước làm mát bị rò rỉ. Dùng tay chạm vào vũng nước rồi thấm lên giấy trắng. Dầu nhớt thường có màu nâu / đen, nước từ máy lạnh thì giấy không đổi màu và nước làm mát sẽ lên màu xanh, hồng hoặc da cam.

  • Một rò rỉ ở hệ thống làm mát sẽ dẫn đến việc duy trì nhiệt độ hoạt động của động cơ bị lỗi.

Bước 4: Kiểm tra mực nước làm mát:

he-thong-lam-mat-kiem-tra-muc-nuoc

Nếu bạn nghi ngờ xe bạn bị rò rỉ hệ thống làm mát, mở ca pô xe lên khi động cơ đã nguội và quan sát bình nước làm mát. Trên bình nước làm mát có vạch min và max. Lưu ý mực nước làm mát trong bình, sau đó kiểm tra lại sau một vài ngày. Nếu mực nước tụt xuống, nước làm mát có thể bị rò rỉ hoặc bị đốt cháy cùng với nhiên liệu.

  • Hãy chắc chắn mỗi lần kiểm tra khi máy ở cùng một nhiệt độ.
  • Nếu không chắc chắn bình nước làm mát ở đâu, bạn nên xem lại hướng dẫn sử dụng xe.

Xem thêm:

Cách chẩn đoán các vấn đề hệ thống làm mát xe ô tô BMW – Mercedes – Audi (Phần 2)

Cách chẩn đoán các vấn đề hệ thống làm mát xe ô tô BMW – Mercedes – Audi (Phần 3)

Nguồn: Wikihow

TƯ VẤN KỸ THUẬT SỬA CHỮA XE Ô TÔ PHẦN 3

Tiên Phong Auto trung tâm bảo dưỡng sửa chữa BMW, sửa chữa xe Mercedes, Audi, Lexus, Range Rover, Cadillac, Bentley,…  chuyên nghiệp tại HCM.

sửa bmw

1. Lỗi nâng hạ kính thì cần xử lý thế nào?

 Xe ô tô bị hiện tượng kẹt kính và không hạ nâng bình thường, thì cần giải quyết thế nào?

Tôi lái chiếc Toyota Camry E 2010, bảo dưỡng định kỳ đều đặn. Cách đây vài ngày, khi bấm nút nâng kính lên để mở máy lạnh, nhưng một cửa bên bị kẹt kính. Tôi bấm tới lui vài lần mà vẫn không di chuyển, phải thử dừng hơn 5 phút mới thực hiện được.

Tôi đưa xe vào garage kiểm tra thì motor cửa vẫn bình thường, cho vệ sinh lại gioăng cửa kính nhưng vẫn gặp lại hiện tượng cũ. Thợ máy tư vấn thêm là nên hàn chập 2 tấm đồng rờ-le nhiệt lại nhưng tôi không đồng tình. Hiện giờ tình trạng này vẫn chưa khắc phục được.

Mong các chuyên gia tư vấn thêm.

Câu hỏi từ bạn đọc: Tấn Phong (Đà Nẵng)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Có 2 nguyên nhân chính dẫn đến lỗi kẹt kính:

  1. Ron kính và cụm cơ cấu kéo kính bị kẹt do thiếu chất bôi trơn như mỡ bò,… để giảm ma sát.
  2. Motor gần hết than sẽ có hiện tượng lúc hoạt động lúc không.

Giải pháp khắc phục:

  1. Làm vệ sinh và bổ sung thêm chất bôi trơn.
  2. Thay motor cửa kính.

sửa xe ô tô

Lỗi nâng hạ kính

2. Tư vấn chọn mua và lắp đặt khử mùi ion trên xe ô tô cũ

Trên một số dòng xe đời mới, hiện nay đã ứng dụng công nghệ làm lạnh khử mùi thì có thể lắp đặt cho ô tô cũ được không?

Qua tìm hiểu và hỏi thăm bạn bè, tôi biết được công nghệ làm lạnh khử mùi ion (Plasmacluster) đang có nhiều xe đời mới sử dụng như Kia Sedona, Honda Civic hay Chevroler Captiva… Với Honda Accord đời 2008, liệu xe tôi có thể sử dụng hệ thống này không? Cách chọn mua và lắp đặt thiết bị này như thế nào?

Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Đình Phú (Hóc Môn)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Hiện nay công nghệ khử mùi Plasmacluster ion rất phổ biến, có nhiều dòng sản phẩm cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Đối với xe ô tô hiện thời ngoài thị trường có nhiều sản phẩm nhỏ gọn có thể để trong xe mà không cần phải lắp đặt. Theo Tiên Phong Auto bạn nên lựa chọn thiết bị của Sharp, sản phẩm có bán tại các trung tâm phân phối thiết bị điện tử.

  

 

3. Tư vấn về đèn pha bị hư hỏng

Hệ thống đèn pha bị trục trặc?

Tôi đang sử dụng xe Ford Escape, hệ thống đèn pha của xe tôi dạo này hay có vấn đề, đèn không phát sáng đủ, lúc sáng lúc không? Đôi khi chạy ngoài đường rất nguy hiểm, tôi có thể thay đèn pha, hay sửa chữa ở đâu cho hiệu quả, tôi đang sống ở Quận 10, thành phố Hồ Chí Minh?

Mong chuyên gia giúp đỡ!

Câu hỏi từ bạn đọc: Phúc Long (Cần Thơ)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

  • Khả năng bóng đèn và hệ thống chiếu sáng bị đoản mạch.
  • Về sửa chữa lỗi về hệ thống đèn, bạn có thể mang xe đến Tiên Phong Auto, số 2A Phan Văn Trị, P. 10, Q. Gò Vấp, Tp. HCM. Trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa ô tô chuyên nghiệp tại TP HCM. Hotline hỗ trợ: 090 11 88 569.

sơn xe range rover

4. Tư vấn về vô lăng rung lắc

Vô lăng của tôi có hiện tượng bị kẹt, rung lắc mạnh mỗi khi tôi di chuyển vào các vòng xuyến không thể hoạt động trơn tru như trước.

Sử dụng được khoảng 2 năm hiện giờ vô lăng xe của tôi xảy ra tình trạng rung lắc, rất khó khăn trong việc điều khiển, nhất là khi di chuyển tại các khúc cua, vậy xin hỏi chuyên gia tôi phải làm thế nào?

Câu hỏi từ bạn đọc: Phước Vinh( Hà Tĩnh)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Việc vô lăng xe xuất hiện tình trạng rung lắc, khó khăn trong việc điều khiển có thể do rất nhiều nguyên nhân. Bạn nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa xe chuyên nghiệp để kiểm tra lại hệ thống lái, hệ thống treo và khung gầm.

 

5. Tư vấn về  vấn đề phanh không ăn

Phanh xe của tôi bình thường hoạt động khá tốt, nhưng thời gian gần đây tôi đạp phanh giảm tốc độ rất chậm gần như là không ăn phanh, vậy tôi phải làm thế nào?

Xe tôi mua được ba năm, hoạt động khá tốt, tuy nhiên thời gian gần đây, mỗi khi dừng lại tôi đạp phanh rất mạnh nhưng thấy tốc dộ giảm rất chậm, có phải phanh của tôi đã bị hư rồi không và cần thay phanh mới?

Câu hỏi từ bạn đọc Mạnh Hùng (Thái Bình)

Trả lời:

Chào bạn, Tiên Phong Auto xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Trước tiên bạn nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng, sửa chưa ô tô chuyên nghiệp để kiểm tra xem bố thắng có bị chai hoặc mòn hay không, kiểm tra dầu thắng có bị dơ hay không và heo thắng có hoạt động tốt hay không. Sau đó tùy vào bộ phận nào có vấn đề sẽ có hướng xử lý riêng theo từng trường hợp.

 

Hãy đến Tiên Phong Auto để tận hưởng dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa BMW, sửa chữa xe Mercedes, Audi, Lexus, Range Rover, Cadillac, Bentley,… một cách chuyên nghiệp. Với những người thợ nhiều năm kinh nghiệm và hệ thống trang thiết bị hỗ trợ hiện đại, chúng tôi sẽ mang lại điều tốt nhất cho xe của bạn.

vòng bi ô tô bị hư

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP

GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Vui lòng liên hệ để nhận thông tin ưu đãi:

090.11.88.569 ( Đức )

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

Tư vấn kỹ thuật sửa chữa xe ô tô phần 2

 Tư vấn kỹ thuật sửa chữa xe ô tô phần 2

vòng bi ô tô bị hư

1. Cần thiết bọc cách nhiệt đối với đường hồi ống gas của dàn lạnh ô tô hay không?

 Để tăng hiệu suất hoạt động thì có nên bọc thêm lớp cách nhiệt ở đường hồi gas dàn lạnh không?

Tôi lái chiếc Cruze LTZ, bảo dưỡng định kỳ thường xuyên nên máy móc chạy khá ổn định. Tuy nhiên, do thời tiết thay đổi gần đây, nhất là khi trời nóng thì đường hồi gas dàn lạnh về lốc nén nằm sau quạt tản nhiệt két nước làm mát bỗng nóng bất thường, đặc biệt là lúc cánh quạt két nước chạy. Bình thường, đường ống hồi này khá lạnh nếu tiếp xúc vào.

Tôi có tham khảo qua các diễn đàn ô tô thì được khuyên rằng nên bọc cách nhiệt đường ống này, nhưng không dám chắc là có cần thiết hay không.

Mong các chuyên gia tư vấn thêm.

Câu hỏi từ bạn đọc: Hoàng Lữ (Gia Kiệm – Đồng Nai)

Trả lời:

Chào bạn Hoàng Lữ, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Đường hồi ống gas bị nóng là hiện tượng xảy ra khi hệ thống lạnh đang có vấn đề và làm việc khống tốt. Nguyên nhân thường gặp vì:

  • Thiếu ga.
  • Dàn giải nhiệt lạnh (dàn nóng) bị bẩn , bị tắc nghẽn.
  • Hoặc một số nguyên nhân khác.

Bạn cần phải kiểm tra để biết chính xác nguyên nhân của hiện tượng trên là do đâu mới có thể khắc phục. Vì vậy bạn không cần thiết phải bọc cách nhiệt đối với đường hồi ống gas của dàn lạnh ô tô.

 lọc gió điều hòa

2. Âm thanh lạ khi nổ máy là bị hiện tượng gì?

Cho xe nổ máy thì nghe tiếng xì ở phía khu vực 2 bánh sau nhưng tắt máy thì không bị như vậy nữa, hiện tượng này là bị hư hỏng gì?

Xe tôi là Mitsubishi Zinger 2009, chạy được hơn 1 năm qua, không gặp trục trặc nhiều nhưng cách đây vài ngày, mỗi lần nổ máy khởi động thì có tiếng lục cục, xì nhẹ ở phía 2 bánh sau. Chờ một hồi, tôi tắt máy và mở lại thì gặp đúng hiện tượng này. Tôi không biết rốt cuộc là xe đang bị hư hỏng bộ phận nào? Có cần thiết đưa tới garage kiểm tra không?

Mong các chuyên gia cho tôi lời giải đáp thêm.

Câu hỏi từ bạn đọc: Thành Bảo (Đồng Tháp)

Trả lời:

Chào bạn Thành Bảo, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Khi xe nổ máy nghe tiếng xì ở khu vực bánh sau nhưng tắt máy lại không bị thường xuất phát từ rất nhiều nguyên nhân. Thông tin của bạn đưa ra rất tiếc chúng tôi không thể xác định chính xác lỗi cho xe của bạn.

Bạn nên mang xe đến garage gần nhất để kiểm tra.

đứt dây curoa

3. Gặp đèn báo lỗi động cơ sáng khi gặp trời nắng nóng thì phải xử lý thế nào?

Xe chạy được quãng đường không quá xa nhưng gặp hiện tượng đèn báo lỗi động cơ sáng khi trời nóng thì nên giải quyết thế nào?

Tôi lái chiếc Hyundai Accent 2010 được vài tháng nay. Mặc dù vậy, mỗi lần đi xa không quá quãng đường 100km, lại gặp thời tiết nắng nóng gần đây thì xe lại có hiện tượng đèn báo lỗi động cơ sáng bất thường, sau đó tôi cố gắng chạy thêm một chút thì bị hụt ga và tắt máy. Tôi chủ động cho xe dừng hẳn, một lúc sau khởi động lại thì vẫn gặp tình trạng cũ.

Tôi thử đưa vào hãng sửa chữa thì được cho là bị lỗi thiếu xăng và thợ chỉ nhận vệ sinh lại bướm ga. Tuy nhiên, hiện tượng cũ vẫn lặp lại như trước đây. Rốt cuộc tôi muốn biết chính xác xe mình đang bị hư hỏng và gặp vấn đề gì?

Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Hà Mạnh (Thanh Hoá)

Trả lời:

Chào bạn Hà Mạnh, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Nếu vệ sinh lại bướm ga mà hiện tượng trên vẫn còn, khả năng bộ phận bơm xăng xe của bạn có thể bị trục trặc, hư hỏng. Cũng có thể là bơm không đủ áp suất để đưa nhiên liệu tới động cơ. Nếu muốn biết chính xác lỗi, bạn nên mang xe tới hãng hoặc garage uy tín để báo lại hiện tượng này làm ảnh hưởng đến xe của bạn và có hướng giải quyết triệt để.

 

4. Hiện tượng xe bị bó tay lái thì cần xử lý thế nào?

Trong lúc đánh lùi xe vào nhà thì xe có hiện tượng bó tay lái nhưng không biết nên khắc phục thế nào mới đúng?

Tôi đang lái chiếc Toyota Vios 2011 bản số tự động. Xe tôi vẫn đang bảo dưỡng đều đặn, nhưng mấy ngày nay khi đánh lùi xe vào nhà hoặc cơ quan thì gặp hiện tượng bị bó tay lái, khiến việc điều khiển gặp chút khó khăn. Mặc dù vô-lăng cũng đánh được khoảng 1/2 vòng nhưng bánh xe vẫn thẳng.

Khi gặp hiện tượng này thì tôi chưa biết nên giải quyết hay khắc phục thế nào. Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Phạm Minh (TP.HCM)

Trả lời:

Chào bạn Phạm Minh, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau

Xe của bạn là Toyota Vios 2011, thuộc hệ thống trợ lái điện nên bạn không thể can thiệp được. Vì vậy nếu muốn giải quyết triệt để hiện tượng này, bạn nên mang xe đến hãng hoặc garage uy tín để kiểm tra hệ thống lái xe của bạn.

lốp xe ô tô đi mưa

5. Lắp van hằng nhiệt thì xe gặp hiện tượng chết máy?

Van hằng nhiệt (điều khiển nhiệt) được lắp mới nhưng xe lại gặp hiện tượng không nổ máy khi đi với tốc độ nhanh thì cần xử lý thế nào?

Tôi mua lại chiếc xe cũ Kia Sorento đời 2007 của một người quen. Trước kia, người chủ cũ có nói là đã tháo van hằng nhiệt vì đã sử dụng lâu rồi, sau đó tôi lấy về chạy thì vẫn không gặp vấn đề gì. Gần đây, được bạn bè tư vấn là cần phải lắp thêm van hằng nhiệt để hỗ trợ cho hệ thống làm mát cho động cơ, tôi thấy cũng hợp lý nên đã mua về đúng 1 bộ tiêu chuẩn.

Tuy nhiên, khi lắp sử dụng được vài ngày thì xe có hiện tượng chết máy nếu đi tốc độ nhanh, còn chạy chậm thì lại thấy ít bị như vậy hơn. Với hiện tượng này, liệu xe tôi vẫn sử dụng van cũ hay sẽ thay một cái mới, cũng như cách khắc phục tình trạng này ra sao?

Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Phong Vinh (Bình Phước)

Trả lời:

Chào bạn Phong Vinh, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Hiện tượng xe chết máy hoặc không nổ máy có nhiều nguyên nhân, 2 nguyên nhân thường gặp xuất phát từ:

  • Hệ thống nhiên liệu
  • Hệ thống động cơ

Xe của bạn nếu thường chết máy khi đi tốc độ nhanh có thể vì xuất hiện hơi trong đường nhiên liệu. Hơi trong đường ống có thể do không khí lọt vào qua khe hở trên đường ống nằm giữa bơm và bình nhiên liệu.

Tắc lọc nhiên liệu hay bơm gặp sự cố cũng khiến xe chết máy giống trường hợp của bạn.

Van hằng nhiệt là bộ phận thuộc hệ thống làm mát. Vì vậy vấn đề bạn thay van hằng nhiệt và việc xe bị chết máy khi đi tốc độ nhanh có thể không liên quan đến nhau. Bạn nên mang xe đến trung tâm sửa chữa uy tín để kiểm tra để biết chính xác lỗi, vì xe bị chết máy là cảnh báo nguy hiểm cho xe của bạn.

 

6. Nên thay lốc lạnh điều hoà loại mới hay đã qua sử dụng?

Lốc điều hoà trên xe ô tô đã cũ, giờ nên thay mới hoàn toàn hay dùng tạm loại đã qua sử dụng và cách bảo quản lốc điều hoà thế nào mới hợp lý?

Trong 2 tuần qua, xe tôi bị có hiện tượng lốc điều hoà bị khô nhớt và đã được vệ sinh, châm thêm nhớt nhưng khi đi với nhiều tốc độ khác nhau thì vẫn bị lại tình trạng cũ, tôi cũng thấy lốc này cũng đã sử dụng khá lâu rồi nên sẽ phải thay cái mới.

Qua chỗ garage thì được tư vấn là nên thay lốc loại mới hiện có giá khoảng 5 triệu đồng, còn loại đã qua sử dụng thì thấp hơn tầm 1 – 2 triệu đồng. Tuy nhiên, thực tế khi thay lốc điều hoà thì phải kéo theo kiểm tra và có khi phải thay mới những bộ phận khác như van tiết lưu, dàn lạnh, phí bơm gas… Cho nên, tôi đang phân vân không biết nên thay loại lốc nào và cần bảo quản lốc điều hoà thế nào để kéo dài tuổi thọ?

Mong các chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Văn Huyên (Nam Định)

Trả lời:

Chào bạn Văn Huyên, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Bạn nên thay lốc điều hòa mới, không nên sử dụng lốc điều hòa đã qua sử dụng vì hiệu suất làm lạnh kém, dẫn đến hao xăng, tuổi thọ của lốc điều hòa đã qua sử dụng cũng thấp.

Để bảo quản và kéo dài tuổi thọ trung bình của lốc điều hòa, bạn nên vệ sinh hệ thống lạnh và thay lọc ga ít nhất 1 lần/ năm. Thay lọc gió máy lạnh định kỳ 40.000km/lần

7. Ô tô 7 chỗ nổ máy lựng khựng là bị hiện tượng gì?

Xe ô tô gặp hiện tượng nổ máy cầm chừng, tự động hú ga lên rồi hạ xuống, lặp lại một lần như vậy và cuối cùng tự tắt máy thì phải giải quyết thế nào?

Tôi lái chiếc Innova 2007, khoảng một tuần nay xe gặp hiện tượng nổ máy lựng khựng vào sáng sớm. Cụ thể là tôi vừa đề máy, tiếng nổ không lớn, nhưng lại tự động hú ga lên đến 1.500 vòng tua máy và rồi hạ xuống tiếp tục lựng khựng. Cứ thế, xe lặp đi lặp lại thêm một lần nữa thì tắt máy hẳn. Đề máy thử lại vài lần cũng gặp hiện tượng này, chỉ khi lái đi một đoạn xa thì mới hết. Hiện tượng xe bị như vậy thì nên xử lý ra sao?

Mong chuyên gia hỗ trợ giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Chánh Hưng (Tiền Giang)

Trả lời:

Chào bạn Chánh Hưng, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Khi xảy ra hiện tượng trên, bạn nên đưa xe vào garage cho súc béc phun xăng và họng ga. Sau đó tiến hành vệ sinh và kiểm tra bugi xem còn tốt hay không.

 

8. Xe bị rung mạnh và dễ tắt máy khi tăng ga nhanh

Ở đoạn tăng tốc nhanh, động cơ xe gặp hiện tượng bị dao động và rung lắc mạnh, dẫn đến tắt máy thì cần khắc phục thế nào?

Tôi lái chiếc Ford Focus 2.0 đời 2013, gần đây xe tôi gặp hiện tượng nếu tăng ga nhanh thì làm cho động cơ rung mạnh, vòng tua máy tụt xuống khoảng 400 vòng/phút, thậm chí còn có thể bị tắt máy. Thỉnh thoảng, khi xe đang chạy, máy bị giựt cục và tắt hẳn, nhưng đề lại sau đó thì máy hoạt động ngay tức thì và di chuyển khoảng 5-10 phút với tốc độ từ 50 -70 km/h thì lại bị hiện tượng tắt máy.  Mặc dù vậy, các khâu đề máy, chạy đều ga và tăng ga từ từ vẫn còn bình thường.

Thấy hoạt động của động cơ không ổn định, tôi chủ động đưa xe vào garage hãng kiểm tra nhưng nguyên nhân chính vẫn chưa giải quyết triệt để.

Mong các chuyên gia giải đáp giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Hoàng Tuấn (TP.HCM)

Trả lời:

Chào bạn Hoàng Tuấn, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Khi xe gặp hiện tượng trên, bạn nên kiểm tra những bộ phận sau, nếu hư hỏng hoặc bị bẩn nên tiến hành thay thế hoặc vệ sinh:

  • Kiểm tra bơm xăng có hoạt động tốt hay không
  • Kiểm tra áp suất xăng trong đường ống Rail có đủ và đúng hay không
  • Kiểm tra bugi xem còn tốt hay không. Nếu bugi vẫn còn tốt, bạn nên kiểm tra các dây cắm bugi xem liệu chúng có được kết nối theo thứ tự đúng hay không.
  • Kiểm tra bộ lọc không khí hoặc bộ lọc nhiên liệu xe có bị bẩn hay bị tắc hay không

Nếu không rành về kiểm tra các bộ phận trên, bạn nên mang xe ra garage uy tín để kiểm tra và khắc phục.

gara chuyên sửa xe mercedes

9. Xe mới mua về thiếu dầu cầu thì có cần châm thêm không?

Xe bán tải một cầu còn mới, cần thiết châm thêm dầu cầu không?

Tôi đặt mua chiếc Mitsubishi Trition phiên bản mới, một cầu, hộp số tự động. Khi đến bãi xem xe trước khi đem về, tôi nhờ vài người thợ kiểm tra qua xe thì họ cho rằng dầu cầu bị thiếu nhiều. Tôi thấy ngạc nhiên vì xe mới mua sao lại có chuyện thế này, tiếp tục hỏi tới thì nhận được trả lời là không bị rò rỉ gì, hơn nữa vì xe còn mới nên dầu cầu chưa chảy về kịp và ko cần châm thêm. Điều này khiến tôi hơi hoang mang, không biết nên giải quyết ra sao.

Mong các chuyên gia hỗ trợ thêm.

Câu hỏi từ bạn đọc: Trịnh Quang (Đồng Nai)

Trả lời:

Chào bạn, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Có thể xe của bạn đã bị thiếu sót thêm dầu cầu trong quá trình lắp ráp. Bạn nên kiểm tra lại tổng quát chiếc xe của mình xem có bị bất cứ thiếu sót hay lỗi xuất phát từ nhà sản xuất không để tiến hành trao đổi thương lượng lại về chiếc xe.

Bạn cũng nên châm đầy đủ các dung dịch cho xe để đảm bảo chiếc xe mới mua được vận hành tốt.

 

10. Dây curoa máy điều hoà trên xe ô tô bị hỏng thì cần xử lý thế nào?

Trường hợp dây curoa phát ra âm thanh bất thường khi hệ thống điều hoà trên xe hoạt động thì cần xử lý ra sao?

Xe của tôi đi được hơn 30.000km, Hyundai Accent đời 2012. Cách đây một tuần, khi cho xe nổ máy và bật điều hoà thì phát hiện âm thanh rất ồn, tôi thử kiểm tra dàn lạnh thì vẫn bình thường, tuy nhiên nguyên nhân âm thanh bất thường này theo tôi là do dây curoa phát ra. Tôi không cho tải lốc lạnh thì xe vẫn êm bình thường.

Tôi lấy riêng sợi curoa ra kiểm tra kỹ thì thấy vẫn còn lành lặn, thử bẻ gập cả 2 chiều đều không có vết rạn hay nứt xung quanh. Thế là, tôi lắp lại như ban đầu và sử dụng thấy không còn kêu nữa. Tuy nhiên, hai ngày sau thì xe lại gặp hiện tượng cũ.

Mong các chuyên gia tư vấn giúp tôi.

Câu hỏi từ bạn đọc: Hồng Sang (Bà Rịa)

Trả lời:

Chào bạn Hồng Sang, chúng tôi xin trả lời câu hỏi của bạn như sau:

Dây curoa phát ra âm thanh bất thường khi hệ thống điều hòa trên xe hoạt động là do bề mặt của dây curoa có độ bám không tốt, làm dây bị trượt sinh ra tiếng kêu.

Bạn có thể thay dây curoa mới để khắc phục hiện tượng này.

sửa xe Audi

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP – GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:

Đường dây nóng: 090.11.88.569 ( Đức )

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

3 sai lầm thường gặp khi đi ô tô số tự động

Đỗ xe để số D, về số N khi xuống dốc cho xe chạy theo quán tính vì tưởng tiết kiệm xăng, đạp “lút” chân ga để tăng tốc cho “sướng”… Đó là 3 sai lầm thường gặp khi lái xe ô tô số tự động.

Khi sử dụng xe số tự động, nhiều tài xế từng lái xe số sàn vẫn giữ thói quen cho xe số tự động, vì vậy nên dễ gây nên tình trạng hỏng hóc xe, làm giảm tuổi thọ. Bài viết sẽ cho bạn thấy tác hại của 3 lỗi thường gặp này gây hại cho xe thế nào.

 1 .Sử dụng số D khi dừng xe

Trong trường hợp đang chờ đen giao thông hay xui xẻo bị kẹt xe, không ít tài xế đi xe số tự động thường vẫn duy trì ở vị trí số D, đồng thời giữ phanh chân. Nếu trong thời gian ngắn, cách làm như vậy có thể coi là chấp nhận được. Nhưng khi thời gian dừng xe dài, cách tốt nhất bạn nên chuyển về số N hoặc P và giữ phanh chân.

bảo dưỡng sửa chữa xe

Bởi vì ở vị trí D, xe số tự động vẫn có xu hướng di chuyển về phía trước mặc dù rất nhỏ nên người ngồi trong khó mà cảm nhận được, đạp phanh trong thời gian dài chẳng khác nào cách sử dụng phanh cưỡng bức làm cho nhiệt độ dầu ở hộp số tăng lên. Dầu bôi trơn dễ biến chất, cộng thêm việc điều hòa đang làm việc, trạng thái hoạt động không tải luôn duy trì ở mức cao dẫn đến tiêu tốn nhiên liệu.

 2. Về N khi xe đang đi đường dốc

Có nhiều tài xế muốn tiết kiệm nhiên liệu, họ thường về số N để chuyển động theo quán tính khi chạy ở tốc độ cao hoặc xuống dốc, thói quen này cũng từ việc đi xe máy hay dậm “âm côn” để tiết kiệm xăng vậy. Điều này rất dễ làm hỏng hộp số bởi vì khi đó vòng quay trục thứ cấp của hộp số tự động là rất lớn. Nhưng khi về N, xe ở chế độ không tải, bơm dầu của hộp số tự động không thể cung cấp đủ, bơm dầu không đủ thì sao mà bôi trơn đủ.

bảo dưỡng sửa chữa xe

Hơn nữa, đối với bộ ly hợp kép nhiều đĩa trong hộp số, tuy lực truyền đã bị tách rời, nhưng với các đĩa bị động khác vẫn vận hành ở tốc độ cao do lực kéo của bánh xe, trong khi vòng quay các đĩa chủ động của động cơ truyền động lại rất thấp. Khe hở giữa hai đĩa này lại rất nhỏ, dẫn đến hiện tượng dễ bị cộng hưởng và trơn trượt, tạo ra các hậu quả khôn lường. Chưa kể quán tính xe quá lớn làm tài xế không kịp đánh lái trong trường hợp khẩn cấp, dễ bị tai nạn.

 3. Đạp ga hết cỡ khi tăng tốc

Nhiều tài xế nghĩ chỉ cần để ở vị trí D và đạp ga hết cỡ là đạt tốc độ cao. Thật không ngờ đó lại là cách làm rất sai lầm bởi các thao tác chuyển số đều dựa trên nguyên tắc “nhấn chân ga để nâng số và nhả chân ga để hạ số”.

Với vị trí D, để đảm bảo duy trì tiết kết kiệm nhiên liệu, chỉ nhấn nhẹ chân ga sao cho xe đạt vận tốc 40km/h, sau đó nhả nhẹ chân ga nhằm giảm vòng tua động cơ rồi tiếp tục nhấn chân ga từ từ để chuyển số.

Đến 75km/h lại thực hiện quá trình như bước trên. Khi hạ số, phải căn cứ theo tốc độ xe đang vận hành, nhả nhẹ chân ga để hộp số hạ một cách từ từ. Mặc dù các hộp số hiện nay đã sử dụng rất nhiều cấp và cho phép nhảy cấp để đạt hiệu quả trong khả năng tăng tốc, nhưng chú ý trên các mẫu xe thông thường, lái xe không nên đạp sâu chân ga tránh việc sử dụng trong thời gian liên tục dễ gây hỏng hộp số.

TIÊN PHONG AUTO

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP – GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:

Đường dây nóng: 0903 753 611 (Mr Tuấn)

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

Dầu thắng ô tô và những điều cần lưu ý

Ngoài việc thay dầu động cơ thì việc thường xuyên kiểm tra và thay dầu định kỳ cho hệ thống phanh thủy lực trên xe hơi cũng là điều tối quan trọng.

phanh_0617_02
Là huyết mạch của hệ thống phanh thủy lực của ô tô, dầu phanh đóng vai trò quyết định tới sự vận hành an toàn của xe. Dầu phanh có đặc tính vật lý khác hoàn toàn với các loại dầu mỡ bôi trơn động cơ, dầu trợ lực lái. Nếu như các loại dầu này có tác dụng làm giảm ma sát, làm mát ổ trục máy… thì dầu phanh lại đảm nhận vai trò truyền lực là chủ yếu. Do mang đặc tính không chịu nén của chất lỏng nên dầu phanh có thể truyền lực tác động từ bàn đạp phanh đến các bộ phận của hệ thống phanh một cách chính xác nhất. Chức năng truyền lực này đòi hỏi dầu phanh phải có độ nhớt khá cao trong khi chỉ số độ nhớt lại nhỏ. Tính chất hóa lý của dầu phanh phải ổn định, độ bay hơi thấp và điều đặc biệt là không có bọt.

Các dòng xe ở Việt Nam hiện nay thường sử dụng 3 loại dầu phanh chính gồm dầu DOT 3, DOT 4 và DOT 5. Trong đó loại DOT 3 và DOT 4 được sử dụng phổ biến và chúng có đặc tính háo nước còn DOT 5 thì không có tính háo nước.

Cần kiểm tra dầu phanh sau một thời gian sử dụng nhất định để luôn đảm bảo mức dầu cho phép xe vận hành an toàn. Khi phát hiện mức dầu xuống thấp, dầu bị nhiễm không khí hoặc nước, cần kịp thời bổ sung hoặc thay dầu.

Các bước kiểm tra dầu phanh.

dung-chu-quan-voi-dau-phanh-1

Mở nắp ca-pô và quan sát bình dầu phanh. Bình này có 2 vạch: vạch trên ghi chữ “fill to”, “full”, hoặc “maximum”; vạch dưới ghi chữ “add” hoặc “minimum”. Một số dòng xe đời mới, trên bình dầu phanh có gắn cảm biến mức dầu. Khi dầu xuống dưới mức thấp đèn báo hiệu sẽ nổi trên táp-lô.

Dầu phanh ở mức thấp có thể do rò rỉ trong hệ thống phanh hoặc má phanh, đĩa phanh quá mòn. Nếu chưa có điều kiện, bạn có thể bổ sung thêm dầu nhưng phải hút bớt đi khi thay má hoặc đĩa phanh mới.

Lưu ý sử dụng đối với dầu phanh

– Thay dầu phanh định kỳ mỗi 40.000km vận hành hoặc từ 2-3 năm theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

– Dầu phanh có tính tẩy sơn mạnh, vì vậy tuyệt đối không để dầu phanh tiếp xúc với vỏ xe.

– Tốt nhất là nên sử dụng đúng loại dầu phanh được nhà sản xuất khuyến cáo.

– Không sử dụng dầu DOT 5 cho những xe được khuyến cáo dùng dầu phanh DOT 3 hoặc DOT 4.

– Có thể dùng dầu DOT 4 cho hệ thống phanh dùng dầu DOT 3 nhưng không nên làm ngược lại.

– Không nên dùng dầu trong lọ đã mở ra quá lâu (khoảng 1 năm).

 

TIÊN PHONG AUTO

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP – GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:

Đường dây nóng: 090.11.88.569 ( Đức )

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

Cùng Tiên Phong Auto tìm hiểu về động cơ ô tô P1

Những chiếc ô tô đang ngày càng trở nên quen thuộc trong cuộc sống hiện đại ngày này, trở thành một trong những phương tiện đi lại chính của con người. Để có thể tạo nên một chiếc ô tô hoàn thiện yêu cầu rất nhiều công nghệ khác nhau như cơ khí, điện, điện tử kết hợp lại. Những chiếc ô tô ngày này cũng đã khác xa so với những chiếc xe của thế kỷ trước, với rất nhiều cải tiến về công nghệ từ động cơ, nhiên liệu, hệ thống điều khiển v.v…
1-7685-1400680963690
Trong loạt bài sắp tới của Genk, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu những công nghệ hiện đại được sử dụng trên những chiếc ô tô ngày nay, góp phần giúp bạn đọc nâng cao kiến thức và hiểu biết về một trong những phương tiện đi lại phổ biến hiện nay và trong tương lai. Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tiềm hiểu về động cơ của xe ô tô, trái tim của chiếc xe.
1. Động cơ đốt trong
Động cơ được sử dụng trong các loại xe ô tô ngày nay đều là động cơ đốt trong, sử dụng nhiên liệu là xăng hoặc dầu diesel. Nguyên tắc hoạt động của nó dựa trên cơ chế khi sử dụng một lượng nhỏ nhiên liệu năng lượng cao như xăng (hoặc dầu diesel) trong một không gian khép kín nhỏ và đốt cháy, một lượng lớn năng lượng sẽ được sinh ra thông qua sức ép không khí giãn nở. Năng lượng này có thể làm một củ khoai tây bay xa 150m.
1-untitled-2-1400679600518
Động cơ đốt trong sử dụng nguyên lý đó với một chu trình khép kín với các vụ nổ xảy ra hàng trăm lần mỗi phút bên trong xilanh động cơ. Hỗn hợp không khí và nhiên liệu (gọi là hoà khí được đốt trong cylinder của động cơ đốt trong. Khi đốt cháy nhiệt độ tăng làm cho khí đốt giãn nở tạo nên áp suất tác dụng lên một piston (pít-tông) đẩy piston này di chuyển đi. Hầu hết tất cả các xe ô tô hiện nay đều sử dụng một động cơ với chu kỳ 4 thì để chuyển đổi xăng thành năng lượng chuyển động, hay còn gọi là động cơ 4 thì. Các thì bao gồm: nạp, nén, đốt và xả.
1-2-10-large-1400679533840
– Trong kì thứ nhất (nạp – van nạp mở, van xả đóng), hỗn hợp không khí và nhiên liệu được “nạp” vào cylinder trong lúc piston chuyển động từ điểm chết trên (ĐCT) xuống điểm chết dưới (ĐCD).
– Trong kì thứ hai (nén – hai van đều đóng), piston nén hỗn hợp khí và nhiên liệu trong cylinder khi chuyển động từ ĐCD lên ĐCT. Ở cuối kì thứ hai (piston ở tại ĐCT), hỗn hợp khí và nhiên liệu được đốt trong động cơ xăng bằng bộ phận đánh lửa gọi là bougie (bu-gi), trong động cơ diesel bằng cách tự bốc cháy.
– Trong kì thứ ba (sinh công – các van vẫn tiếp tục được đóng), hỗn hợp khí và nhiên liệu được đốt cháy. Vì nhiệt độ tăng dẫn đến áp suất của hỗn hợp khí tăng và làm cho piston chuyển động từ ĐCT xuống ĐCD. Chuyển động tịnh tiến của piston được chuyển bằng thanh truyền (còn gọi là tay biên) đến trục khuỷu và được biến đổi thành chuyển động quay.
– Trong thì thứ tư (xả – van nạp đóng, van xả mở) piston chuyển động từ ĐCD lên ĐCT đẩy khí từ trong cylinder qua ống xả (thường gọi là ống bô) thải ra môi trường.
Chuyển động của piston ở kì thứ nhất, hai và bốn là nhờ vào năng lượng được tích trữ bởi bánh đà gắn ở trục khuỷu trong kì thứ ba (thì sinh công). Một động cơ bốn kì vì thế có góc đánh lửa là 720 độ tính theo góc quay của trục khuỷu tức là khi trục khuỷu quay 2 vòng thì mới có một lần đánh lửa. Có thêm nhiều cylinder thì góc đánh lửa sẽ nhỏ đi, năng lượng đốt được đưa vào nhiều hơn trong hai vòng quay của trục khuỷu sẽ làm cho động cơ chạy êm hơn.
Việc thay thế khí thải bằng hỗn hợp khí mới được điều khiển bằng trục cam. Trục này được gắn với trục khuỷu, quay có giảm tốc 1:2, đóng và mở các van trên đầu cylinder của động cơ. Thời gian trục khuỷu đóng và mở các van được điều chỉnh sao cho van nạp và van xả được mở cùng một lúc trong một thời gian ngắn khi chuyển từ kì xả sang kì nạp. Khí thải thoát ra với vận tốc cao sẽ hút khí mới vào buồng đốt nhằm nạp khí mới vào cylinder tốt hơn và tăng áp suất đốt.
2. Các thuật ngữ hay sử dụng
Khi đọc thông số về một chiếc xe ô tô, bạn thường thấy người ta ký hiệu ví dụ như: động cơ V8 dung tích 6L, công suất tối đa 730 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.000 Nm. Vậy ý nghĩa của những ký hiệu này là gì?
Trước tiên chúng ta sẽ tìm hiểu về dung tích xilanh. Dung tích xilanh là thể tích của tất cả các xilanh bên trong của động cơ, thường đo bằng đơn vị lít hoặc cc (cm3, 1000cm3=1L). Nếu bạn có một động cơ 4 xilanh và mỗi xilanh có dung tích khoảng nửa lít thì động cơ của bạn có dung tích 2.0 lít. Thông thường dung tích xilanh cho bạn biết về công suất của động cơ. Do đó bạn có thể hiểu đơn giản dung tích xilanh càng lớn thì động cơ càng khỏe, do có thể chứa nhiều nhiên liệu hơn trong mỗi chu kỳ.
Bên cạnh dung tích xilanh, người ta thường ghi các ký hiệu như I4, V8. Các ký hiệu I và V là kiểu sắp xếp của xilanh trong động cơ, theo kiểu thẳng hàng (ký hiệu I) hay theo kiểu chữ V, bạn có thể xem hình mô phỏng các kiểu động cơ này ở bên dưới. Còn chữ số phía sau là số lượng xilanh trong động cơ.
1-horsepower1-1400679717971
Mã lực (sức ngựa) là đơn vị được sử dụng để đo công suất của mỗi chiếc xe ô tô, thường được viết tắt là hp (horse Power). 1hp được tính tương đương bằng một con ngựa trung bình nâng 15kg gramlên cao 30,48 cm trong 1 phút.
Mô men xoắn (Torque) là khái niệm khá phức tạp. Trong ô tô, một cái động cơ có thể tạo ra lực 1N với cánh tay đòn 1m thì có mômen xoắn là 1Nm. Nếu cái động cơ này quay với tốc độ 60 vòng/phút hay 1 vòng/s thì trong 1s, quãng đường di chuyển của lực 1N sẽ là 3.14x2m=6.28m. Do đó, công sinh ra trong 1s sẽ là 6.28Nm, nghĩa là công suất là 6.28W. Tuy nhiên cái cần quan tâm là động cơ đạt được dải mômen tối đa bắt đầu từ tốc độ vòng quay nào, và duy trì đuợc dải mômen tối đa cho đến vòng quay nào. Hiểu đơn giản, mô men xoắn cực đại càng lớn thì chiếc xe có lực kéo càng khỏe, giúp nó vượt chướng ngại vật hoặc kéo xe, trở hàng … Khi thiết kế động cơ của xe tải hay xe địa hình thì tốc độ không phải vấn đề quan trọng, mà là lực kéo khi ở vòng quay thấp.
3. Các bộ phận chính
Bộ phận chính của động cơ là các xilanh, với piston di chuyển lên xuống bên trong xilanh. Hầu hết các động cơ ô tô đều có nhiều hơn 1 xilanh, thông thường là 4, 6 hoặc 8 xilanh, đối với những chiếc xe thể thao có thể là 12 hoặc 16 xilanh. Đối với động cơ nhiều xilanh, các xilanh được sắp xếp thành một trong những cách sau: thành một hàng dọc (xilanh xếp thẳng hàng), thành hình chữ V (xilanh xếp hình chữ V) , hai xilanh xếp đối nhau nằm ngang (xilanh xếp đối đỉnh).
1-engine-inline-4-1400679947634

Động cơ xilanh xếp thẳng hàng.

1-engine-v-6-1400679956058

Động cơ xilanh xếp hình chữ V.

1-engine-flat-4-1400679963994

Đông cơ xilanh xếp đối đỉnh.

a. Bugi
Bugi trong động cơ ô tô cũng giống với xe máy, có nhiệm vụ tạo tia lửa điện để đốt hỗn hợp không khí và nhiên liệu trong xilanh. Tia lửa điện phải được tạo ra đúng thời điểm cuối của kỳ nén để tạo hiệu suất tối đa.
b. Van (xu-páp)
1-car-and-driver-engine-002-1400680320946
Van xả và hút đóng mở đúng thời điểm để cung cấp nhiên liệu cũng như giúp khí thải thoát ra. Trong kỳ nén và đốt thì các van này được đóng kín. Các van này hoạt động nhờ hệ thống trục cam có cấu tạo như hình dưới.
c. Trục cam
1-758131a2004f3189-1400680452931
Trên trục cam có các mấu cam, khi quay các mấu cam này sẽ đẩy van xuống giúp van mở ra. Có hai loại trục cam là trục cam đơn và trục cam kép, trục cam đơn sẽ điều khiển sự đóng mở của cả van hút và xả. Trong khi đó trục cam kép có hai trục cam điều khiển riêng biệt van hút, xả.
d. Trục khuỷu
1-truc-co-1400680385314
Trục khuỷu dùng để biến đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay giống như trục ở bộ bánh vít – trục vít.

TIÊN PHONG AUTO

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP – GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:

Đường dây nóng: 090.11.88.569 ( Đức )

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

Có nên đánh bóng xe ô tô thường xuyên? Đánh bóng ô tô ở đâu tốt?

I. CÓ NÊN ĐÁNH BÓNG Ô TÔ THƯỜNG XUYÊN.

Bề mặt phủ sơn và sơn được phủ trên thân xe nói chung, nếu đúng theo qui trình tiêu chuẩn chất lượng của nhà sản xuất thì nó đã được xử lý chống xước, mài mòn, ăn mòn và bay màu ở mức độ nhất định.

đánh giá chevrolet cruze
Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng bề mặt sơn bị tác động bởi môi trường như mưa, nắng, cát bụi, chất tẩy rửa xe, nguồn nước không đạt tiêu chuẩn có nhiều tạp chất gây hại, đặc biệt là ở Việt Nam. Do vậy, đã dẫn đến mất độ bóng bề mặt sơn, trầy xước, sỉn sơn vv…

Chính vì những lý do nêu trên mà các hãng xe hơi có loại hình dịch vụ chăm sóc ôtô (Beautify Auto Care). Cũng như con người có các trung tâm Spa.

Do vậy, việc đánh bóng sơn xe của bạn là bình thường và nên làm theo định kỳ. Điều quan trọng là cần được làm đúng phương pháp và kỹ thuật viên lành nghề. Nếu không hậu quả còn nguy hại hơn.

Nên tuyệt đối tránh việc phủ nano tốn tiền và không cần thiết, có thể làm hư lớp sơn quý báu của xe (đây là lời khuyên của các chuyên gia trong ngành nghề chăm sóc xe lâu năm).

Trung tâm sửa chữa ô tô chuyên nghiệp

Việc đánh bóng sẽ giúp xe trông lúc nào cũng như mới. Tuy nhiên, thực tế là trong sáp đánh bóng (Car Wax) luôn có một lượng nhất định bột mài mòn. Loại bột này sẽ bào mòn dần lớp sơn của xe, khiến xe bị mất đi lớp sơn bảo vệ. Lâu dần sẽ dẫn đến tình trạng xe của bạn nhanh bị “xuống sắc” hơn mà thôi.

Do vậy, hãy rửa xe và đánh bóng khi nào cảm thấy cần thiết, tuy nhiên cũng không nên để xe quá bẩn hoặc bẩn quá lâu ngày mới rửa, vì chất bẩn có thể thấm sâu vào sơn làm mất độ bóng sẵn có.

II. ĐÁNH BÓNG Ô TÔ Ở ĐÂU UY TÍN?

TIÊN PHONG AUTO

Phương châm phục vụ

NHANH CHÓNG – CHÍNH XÁC – CHUYÊN NGHIỆP – GIÁ CẢ CẠNH TRANH NHẤT

Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:

Đường dây nóng: 090.11.88.569 ( Đức )

Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh

[Garage ô tô Tiên Phong] Sửa chữa, bảo dưỡng ô tô - Phụ tùng OEM - Chăm sóc, làm đẹp xe - Bảo hiểm xe - Cứu hộ giao thông 24/24